TEST DU 300 TEI SUPERMOT 🚀😎 L’ANCIEN DE 100%BITUME

Petit test d’une moto complètement michto… 🤓

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Les frérot mesdames messieurs salut tout le monde c’est CUB STR j’espère que vous allez bien là je suis avec Babs frérot comment ça va tu m’as ramener une moto assez spéciale je pense que déjà là il y en a quiah qui l’ont vu qui l’ont reconnu c’est une moto assez spéciale ça

Va être un test assez agréable aujourd’hui parce que ça va être un de temps déjà un de temps comme le le petit 250 YZ qui a là-bas là on est sur 300i le 300 ti 2018 et qui est pas inconnu au bataillon c’est voilà j’ai c’est la la

Moto à 100% habitu que j’ai racheté récemment et qui est assez connu dans le milieu c’est vrai que 100% bitum c’est un youtubeur quand même qui était là il y a très très longtemps et qui maintenant n’est plus en activité de ce que j’ai cru comprendre il menait une

Vie tranquille après les gars je peux pas parler à sa place mais voilà actuellement il fait plus de vidéo donc je pense que doit y avoir une bonne raison mais voilà en tous les cas nous voilà devant cette moto qui a connu le frérot 100 % bitum qui était à la base

D’ici exactement il a commencé et qui roulait en 6 non à la base il était en 690 non la a tout il au tout début je crois il avait un 510 gros son premier Super mod c’est un 510 je crois ça date il y a super super longtemps je veux pas

Dire de bêtises après effectivement il se fait connaître avec le 690 ici c’est ça donc pour ceux qui connaissent pas la moto et l’ancien propriétaire c’est un 300 tei avec une fourche de 450 FS 450 FS qui est le super motard le super motard qui n’est pas homologué de

Chezverna c’est ça qui est réservé exclusivement à la piste ouais et donc ce qui veut dire que la fourche elle comporte les le bas de fourche comme ça étrier radial c’est ça avec l’étrier du 450 FS ok le Brembo un beau Brembo quatre pistons donc ça veut dire que ça

Doit bien freiner en MRE cylindre tu m’as dit que ça avait été modifié à la base il y avait un motomas là c’est un matre cylindre de sportif c’est un motomas de base mais là ça a été changé par l’ancien propriétaire c’est un matre cylindre de CB ok ouais un MCI de

Sportif sûement un PR16 ou quelque chose comme ça bon un 4 piston je pense que ça devrait le faire au niveau du feeling de l’autre côté on voit pas il y a une ligne FMF c’est ça FMF Factory complète c’est ça et je crois que c’est la l’officiel usvarna j’avais vu le

Stickers usvarna d’ailleurs qui est ici ah là là les gars et cette petite broderie là ce petit logo avec le petit 13 Michau les souvenirs du frérot bitum donc devant là on a une petite plaque phare LED tu l’as acheté comme ça je me rappelle plus s’il l’avait mais je crois

Que je crois que oui c’est ça c’est joli quand même c’est joli même là avec le les les les covers de fourche noir mat avec le l’or brillant WP c’est joli quand même pour finir pour parler des des des des finitions bah le kit déco personnalisé 100 % bitum la petite selle

La cellerie sur mesure qui est jolie mais je pense qu’elle fait pas un peu mal au cul quand même un peu je pense elle a l’air un peu raide et quelques finitions carbon là sur le réservoir écoute merci de me ramener ce ce petit bébé et on va aller essayer ça de

Suite à tout à l’heure gros ah les gars nous voilà sur ce 300 tei usvarna salut ami motard ça fait longtemps et salut salut ami motard qui me dit pas bonjour parce que je suis en super mode ça fait longtemps que j’ai pas testé de super mode sur la chaîne je

Crois même que j’en ai presque jamais testé à part le mien ça fait quand même plaisir de voir ce petit po dans le sud de la France j’espère ben que vous m’entendrez bien que l’image sera bonne que le cadrage sera bon parce que je prends pas souvent non plus mon casque

De cross là mon casque de super mode ah là là quel plaisir de faire un petit test dans l’esprit regardez-moi tous ces virages c’est incroyable il faut savoir que ce 300 à 6 vitesses je dis pas de bêtises c’est une injection ça veut dire

Qu’il y a pas de carbu il y a pas à ouvrir fermer l’essence et en plus de ça il y a une pompe à huile ça veut dire que c’est un mélange séparé tu mets ton huile ici ton essence là et tu laisses faire le reste donc ça c’est incroyable

Au niveau de la fiabilité je sais pas si la p tu ces tout donc moi je suis bien ave mon petit YZ mais l’injection au niveau de la conso ça doit être incroyable il y a un mec en 85 il é en train de cabrer c’est la B Fall priori ça marche

Bien on sent quand même que la boîte du moins la transmission est longue lesonnage de la boîte est bon ou par exemple YZ tout va bien et ça manque peut-être un petit peu en pointe donc comme j’ai dit précédemment dans d’autres vidéos je pense que l’yz la transmission est parfaite pour mon

Utilisation mais celle-là elle tire quand même vachement long mais à la fois elle a pas mal de patates et ça c’est relativement agréable on arrive déjà en bas de ce magnifique col de l’Espigoulier on va se faire une montée des enfers avec ce petit 300 tei tout

Droit s f c’est 100 % bitu désolé si je cris ou quoi les gars c’est que j’entends vraiment rien avec le vent le casque le bruit du de temps et donc bah logiquement je me mets à crier en fait par que je m’entends pas parler pour ceux que ça je mettrai l’Instagram du

Nouveau propriétaire qui va a priori changer un petit peu la déco qui va quand même garder bah les caches de 100% bitum avec le kit déco pour garder la moto en soi et personnalisé un kit déco pour lui mais voilà en tous les cas je vous mettrai son Instagram affiché à

L’écran et en description bien évidemment en tout cas de mon ressenti en général ça marche quand même super bien mieux je vais pas mentir j’ai l’impression que ça marche mux queyz par contre au niveau du freinage c’est pas c’est pas trop ça ça manque de mordant

Mais ça va pas n empêcher de faire plaisir oh là là quel plaisir le de temps c’est pas incroyable et là tu passes la 6 oh là là oh vraiment l’injection jeis pas c’est l’injection avec la boîte 6 et le fait que ce soit un 300 bah ça marche mieux

Que YZ c’est sûr ça marche mieux qu’yz et surtout ça tire mieux ça tire plus long en fait et c’est plus souple l’yz il est plus agressif bien évidemment c’est un cross de base mais là c’est tellement sou c’est tellement puissant ça monte bien dans les tours c’est un vrai plaisir dans ce

[Musique] [Musique] incroyable oh il a le démon incroyable la r incroyable par contre au niveau du freinage je suis vraiment oigé de prendre beaucoup plus tôt [Musique] salut ça c’est vraiment dommage pour le freinage parce que le châssis il suit correctement voilà le châssis suit bien le moteur j’aime beaucoup l’injection

Est très souff ça tire long et par contre le freinage avant ça manque de mord de ouf incroyable ça se gère tout seul hop là point d’équilibre quel bonheur j’aime beaucoup les gars j’aime bien c’est cool encore une fois et comme pour chaqueisse merci au propriétaire de me

Prêter bah son petit bijou de me faire l’honneur de pouvoir essayer à chaque fois des des bêtes incroyables et là notamment un véritable BO et une pensée à 100 % V hop là le raccourci du Seigneur une pensée à 100 % bitu ça kiffe retour de la délimitation [Musique] centrale

Ah là là c’est petit retour quand tu coupes les G à la base du de temps les gars ça craque ça cque c’est ce qu’on aime [Musique] bon franchement que dire et 3008 et j’ai kiffé gros j’ai kiffé hein tu verras sur la vidéo ça marche plutôt plutôt bien

Mais en fait ça tire super long c’est quo ça ça quand même de la patate ça tire long en fait la boîte 6 moi j’ai une boîte 5 la boîte 6 tu vois même la boîte 5 avec la c’est un pignant de 50uros plus long ben là franchement

C’est c’est trop bien c’est trop bien l’injection c’est souple je te jure je l’ai pris j’étais tranquille du ouais ouais c’est c’est différent et ça se roule super bien j’ai j’ai vraiment kiffé de ouf j’ai bien roulé j’ai j’ai bien kiffé le moteur vraiment c’est la

Première fois alors le 300 en fait je pense que ça joue aussi bah comparé au 250 un peu plus de cylindri un peu plus de coupe l’injection qui assouplit tout ça le de temps quand tu coupes les G incroyable ah c’est que du bonheur mec franchement j’ai kiffé faire cette

Montée avec ce petit 300 to cétait un pur bonheur en plus l’ancienne moto de 100% bitum le frérot du 13 j’ai kiffé les châssis j’ai kiffé le moteur le seul point noir que j’ai vu alors je sais pas si c’est les plaquettes si c’est la purureche si c’est le matre cylindre je

Trouvais que le freinage avant bah il avait pas forcément tant de mordant que ça tu vois et vu qu’elle elle monte vite en fait en vitesse entre guillemets comparé YZ aussi monondte mais là en fait les tir long et tu peux arriver un peu plus vite à certains endroits bah je trouvais

Que ça manquait un peu de mordant après ça c’est un si piston mon mon beréringer c’est piste fonte et cetera ça quand c’est bien chaud ça freine incroyablement bien la purgé neuve mais celuil-là je trouvais que ça manquait un petit peu de mordant c’est le seul point

Négatif que j’ai vu entre guillemets un point négatif avec des gros guillemets bien évidemment et ben franchement les gars n’hésitez pas à me dire ce que vous avez pensé de ce petit 300 TI en description si vous avez kiffé tout simplement si vous avez des questions bah tu pourrais y répondre dans les

Commentaires puis vous pouvez lui poser directement sur inst voilà comme comme je vous l’ai dit pour ma part je vous dis à très bientôt pour une prochaine vidéo frérot encore une fois merci à toi c’était cuben portez-vous bien peace et ciao tout le monde