Nouvelle Citroën C3 : balaie-t-elle nos craintes d’une citadine low cost ?

Extrapolée d’un modèle rudimentaire destiné aux marchés émergents, revoit-elle suffisamment sa copie pour se conformer aux standards européens ?

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Toutes les infos sur la nouvelle Citroën C3 sont à retrouver ici : https://www.auto-moto.com/suv/nouvelle-citroen-c3-2024–premier-contact-en-video-25774

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[Musique] bienvenue sur aotomoto Citroën est-elle en train de devenir une marque lowcost c’est la question qu’on s’est posé l’an dernier en découvrant le concept car au lit un manifeste ultra dépouillé qui poussait le vis jusqu’à ce passer de condamnation centralisé nous ramenant en quelque sorte 30 ans en arrière à

L’époque où l’on verrouiller une voiture avec une simple clé on a donc craint le pire concernant cette nouvelle C3 qui concrétise et bien les nouvelles orientations stratégiques de la marque mais vous allez voir que le résultat est plutôt rassurant voire étonnant pour la petite histoire la nouvelle venue n’est

Autre qu’une extrapolation de cette récente C3 spécifiquement développé pour les marchés indiens et sud-américains une voiture très rudimentaire notamment en terme de sécurité avec un zéro pointé décroché au crash test latin encape équivalent de l’euro encape en Amérique latine mais Citroën a totalement revu sa copie à tout point de vue pour se

Conformer aux standards européens idem cô et style quasiment aucun élément de carrosserie n’est en commun avec le modèle destiné aux marchés émergents alors pas question pour cette nouvelle C3 de reconduire le style des anciennes Citroën celle-ci tient les promesses de l’étude aui en inaugurant bien le nouveau langage formel de la marque qui

Est particulièrement symbolisé par ce nouveau logo alors excite les anciennes barrettes qui se prolongent à la base des chevrons dorén avant ces derniers se situent au sein de cet ovale qui a permis de dégager l’espace autour pour offrir plus de latitude au designer l’influence du concept car

Citroën au lit se fait sentir au regard de cette face avant très verticale qui tranche avec le capot plat tandis que les optiques héritent le triptique rectangulaire lumineux de l’étude en guise de Feu de jour aussi bien à l’avant qu’à l’arrière dans le détail on retrouve aussi la trame des chevrons sur

Les bandeaux reliant les phares au logo de même qu’au niveau de l’entrée d’air du bouclier ou plus discrètement sur les extensions de passage de roues un souci du détail matérialisé par ces inserts dénommés color clip interchangeable à l’envie à la base du bouclier avant et sur le montant [Musique]

Arrière alors ce design robuste et contemporain c’est la première source d’apaisement d’une certaine manière par rapport aux craintes qu’on pouvait avoir mais alors côté équipement qu’en est-il est-ce que la décroissance P Aué des futurs acquéreurs de cette nouvelle C3 et bien pas du tout bien au contraire et

Un premier détail nous en convainc c’est l’adoption en série toute finition confondu des fameuses suspensions à double buté hydraulique jusqu’ici réservé au C4 et au C5 car oui Citroën souhaite plus que jamais miser sur le confort de ces véhicules malgré son positionnement bon marché c’est pourquoi la nouvelle C3 bénéficie aussi contre

Toute attente deux fauteuils confort advanced caractérisé par une mousse d’accueil plus épaisse de quoi en faire la citadine la plus confortable du marché mais aussi l’une des mieux équipées au vu des tarifs compétitifs qu’elle promet avec notamment la commutation automatique des feux de route ou encore la reconnaissance des

Panneaux de vitesse chose rare à ce niveau de gamme et puis tous ces équipements s’inscrivent dans un environnement vraiment agréable simple mais pas simpliste alors par exemple on remarque l’absence de combiner hein euh face au conducteur mais celui-ci a été remplacé par un astucieux système de

Vision tête haute et ici pas question de réflexion dans le pare-brise les informations les plus essentielles sont uniquement projetées sur cette partie noire brillante située à la base du pare-brise cela évite la duplication des messages par souci de clarté au centre du tableau de bord un large écran

Tactile de 10,25 pouces est également disponible dès le second niveau de finition quand l’entrée de gamme propose une station d’accueil du smartphone connecté à la voiture via la techno technologie NFC et donc des applications qui peuvent être commandées depuis ce nouveau volant compact qui n’est pas sans rappeler celui des productions

Peugeot côté ambiance la planche de bord s’anime d’un tissu rembourré en partie basse plutôt sympathique mais on aurait apprécié un peu plus de couleur dans cet environnement un brin austère cette nouvelle C3 nous promettait également une variante 100 % électrique c’est choses faites avec l’arrivée de cette

IC3 mais là encore on craignait qu’elle se cale sur les standard d’une Dacia spring qui au milieu de sa forme ne propose que 65 chevaux et 230 km d’autonomie ici vous alleer le voir cette nouvelle IC3 s’apparente davantage à une concurrent de la future Renault 5 électrique sans s’élever au niveau des

Peugeot i 208 et Opel Corsa électrique qui promettent plus de 400 km d’autonomie et bien cette IC3 rallira jusqu’à 320 km wltp via une batterie de 44 kWh dont la capacité de charge atteint jusqu’à 100 kW pour recouvrer de 20 à 80 % en 26 minutes des performances honnêtes pour celle qui sera

Commercialisée un tarif inférieur à 25000 € dans les prochains mois sans oublier des motorisations thermiques dont les caractéristiques ne seront précisées qu’ultérieurement enfin vous aurez remarqué que cette nouvelle C3 se surélève pour se rapprocher des codes des SUV tout en s’allongeant légèrement par rapport à l’ancienne C3 remaniment architectural qui facilite l’accès à

Bord tout en augmentant l’habitabilité et oui plus besoin de se contorsionner pour s’installer à bord de la C3 et pour s’en extraire grâce à une position de conduite surélevée de 10 cm u égard à l’augmentation de la garde au sol à peine plus long que l’ancienne avec une

Côte de 4 M01 elle est en revanche bien plus haute en culminant à 1 M57 hors barre de toit un éterement vers le haut qui profite au volume de coffre pour s’établir à 310 l c’est 10 de mieux qu’auparavant enfin les pass ag arrière se sentiront également plus à l’aise

Grâce à l’amélioration de la largeur au coude idem s’agissant de la garde au toit au final cette nouvelle C3 est plutôt une bonne surprise attendons toutefois le verdict de nos essayeurs dans les prochains mois Avin de vous livrer un avis définitif mais de Prim àord elle balaai nos craintes de

Véhiculle lowcost en assumant toutefois son positionnement meilleur marché que certains véhicules généralistes tels que la Clio ou la 208 mais c’était déjà le cas de la précédente C3 et cette remplaçante qui s’annonce plus confortable plus habitable et bien équipée et bien on peut en retenir que du positif en attendant la révélation

Des tarifs très bientôt sur Automoto [Musique] Ciao