hey c'est vous que j'ai croisé le 26/10 dans la descente entre théoule sur mer et le mont vinaire . quand j'ai vue les deux motos je me suis dit : ça c'est un essai moto obligé
c est bien de monter en gamme pour les moyennes cylindrées, mais le tarif est aussi en hausse, avant ce genre de motos c était 7 , ,8000 euros maintenant on dépasse les 10 000
Il faut arrêter de répéter sans cesse qu’une hauteur de selle abaissée c’est forcément une « bonne nouvelle. ».Quand tu fais , ne serait-ce qu’1m85 et que tu entends/lis, ça à tout bout de champ, tu te dis à chaque fois que tu es une quantité négligeable.
Pourquoi ne citez vous pas la CF Moto 800 MT dans ses concurrents. Vous l'aviez pourtant appréciée lors de votre essais. Même positionnement au même prix, le moteur de la KTM 790, même couple mais 10 chevaux de plus, le cruise control, les crash bars, la beqcentrale, les antibrouillards …
Suzuki revient en force avec ces VStrom, et celle-ci en particulier. Compte-rendu de l'essai clair, net, précis, simple et efficace ! A un moment, le casque n'est pas attaché, pas bien, pas bien !!!
Au niveau des concurrentes pourquoi n'avoir pas parlé des la Kawasaki Versys 650 certe de cylindrée un peu inférieure mais tout aussi polyvalente pour environ 8000€ soit 2000€ de moins que la suzuki avec un réservoir de 21 litres et peut être entièrement équipée en version Tourer (Top case, valises latérales, projecteurs led avant, grand pare brise pour environ 10 000€ soit le même prix que la Suzuki mais toute équipée…😊
Hello, super revue mais il manque des infos sur les suspensions et le confort, vu les différences avec la DE? Comment elle absorbe les trous et imperfections de la route? Plus d’appui sur les reposes pieds du coup? Merci
A quand un pot d'échappement joli de la part des constructeurs de silencieux ? C'est à croire qu'ils le font exprès pour que les gens n'achètent pas Suzuki. Ca sent des accords commerciaux tout ça !!!!!!!!!!!!!
26 Comments
Très beau retour de Suzuki sur le marché avec les 3 nouveaux modèles
hey c'est vous que j'ai croisé le 26/10 dans la descente entre théoule sur mer et le mont vinaire . quand j'ai vue les deux motos je me suis dit : ça c'est un essai moto obligé
NON MAIS VOUS N'ÊTES pas sérieux, cette bulle protège mal et génère énormément de bruit dans le casque !!.
Il est de combien le chèque de Suzuki ??!!
Une moto simple, efficace, moderne et raisonnable en tarif
Rhôôôô et le casque pas attaché !
Merci pour cet essai sinon 😉
Merci pour l'essai. Elle donne quoi en ville et périurbain ?
Super
@stephanedevaud7867 bien vue moi aussi j'ai remarqué la jugulaire 😱😱 ✌️🏍👌
c est bien de monter en gamme pour les moyennes cylindrées, mais le tarif est aussi en hausse, avant ce genre de motos c était 7 , ,8000 euros maintenant on dépasse les 10 000
Oh le casque pas attaché à 06:54 :p Très bon essai comme d'habitude, bien qu'un peu court :p
😂super essai peut-être penser à attacher la jugulaire avant de rouler…😅
Il faut arrêter de répéter sans cesse qu’une hauteur de selle abaissée c’est forcément une « bonne nouvelle. ».Quand tu fais , ne serait-ce qu’1m85 et que tu entends/lis, ça à tout bout de champ, tu te dis à chaque fois que tu es une quantité négligeable.
Bonsoir . je pense q elle vas cannibaliser la vstrom 1050 qui ne peut justifier un écart de prix de 5000 euros pour 20 chevaux et 30kg de plus
Un trail routier ? Je préfère une sportive tous chemins ! ✌
Pourquoi ne citez vous pas la CF Moto 800 MT dans ses concurrents. Vous l'aviez pourtant appréciée lors de votre essais. Même positionnement au même prix, le moteur de la KTM 790, même couple mais 10 chevaux de plus, le cruise control, les crash bars, la beqcentrale, les antibrouillards …
bof bof je garde ma 650 xt
Probablement le meilleur trail routier du moment c'est encore plus vrais si on tiens comptes de la fiabilité suzuki
Trop chère / trop d option , position de conduite trop sur l avant
C'est pas beau tout ça
Suzuki revient en force avec ces VStrom, et celle-ci en particulier. Compte-rendu de l'essai clair, net, précis, simple et efficace ! A un moment, le casque n'est pas attaché, pas bien, pas bien !!!
La sécurité les gars !!! Un casque pas attaché ne sert pas a grand chose !! Sinon très bonne présentation merci pour le test et les informations 🙂
Bravo le casque pas attaché pas terrible ça 😅
Au niveau des concurrentes pourquoi n'avoir pas parlé des la Kawasaki Versys 650 certe de cylindrée un peu inférieure mais tout aussi polyvalente pour environ 8000€ soit 2000€ de moins que la suzuki avec un réservoir de 21 litres et peut être entièrement équipée en version Tourer (Top case, valises latérales, projecteurs led avant, grand pare brise pour environ 10 000€ soit le même prix que la Suzuki mais toute équipée…😊
Hello, super revue mais il manque des infos sur les suspensions et le confort, vu les différences avec la DE? Comment elle absorbe les trous et imperfections de la route? Plus d’appui sur les reposes pieds du coup? Merci
A quand un pot d'échappement joli de la part des constructeurs de silencieux ? C'est à croire qu'ils le font exprès pour que les gens n'achètent pas Suzuki. Ca sent des accords commerciaux tout ça !!!!!!!!!!!!!
Salut, pourquoi "V"-strom pour un bicylindre en ligne , je pensais V pour bicylindre en V ?