Nous sommes heureux de vous présenter Serge Cometti, spécialiste de l’automobile, connu pour son rôle dans le lancement de la gamme électrique des véhicules chinois MG. Il nous offre son éclairage sur une question brûlante : la loi de 2035 interdisant les voitures thermiques est-elle une avancée ou un obstacle pour l’avenir des véhicules électriques ?
Dans cet épisode, nous analysons les répercussions de cette loi sur l’industrie automobile, les consommateurs et l’environnement. Serge Cometti partage son analyse des défis et des opportunités que cette transition présente, ainsi que sa vision sur les stratégies à adopter pour un passage efficace à l’électromobilité.
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00:00:00 – Bannissement des véhicules thermiques en 2035
00:02:47 – L’avenir de l’industrie automobile européenne
00:05:32 – Avantages et inconvénients des véhicules électriques
00:08:05 – Les défis de l’industrie automobile en France
00:10:45 – Les ruptures technologiques et la disparition des constructeurs traditionnels
00:13:24 – Le déclin de Kodak et Frigidaire
00:15:57 – Les carburants de synthèse décarbonés
00:18:48 – La domination chinoise dans l’industrie de la transition énergétique
00:21:40 – La domination de l’industrie par la Chine
00:24:15 – La Chine et son avance dans l’industrie des véhicules électriques
00:26:56 – L’avance de l’Europe dans la démarche zéro carbone en 2050
00:29:37 – Conséquences du protectionnisme dans l’industrie automobile
00:32:22 – Les constructeurs automobiles en Chine
00:35:04 – Les voitures chinoises sur le marché européen
00:37:56 – Tesla, Dacia, and the European Market
00:40:49 – Les différences de prix entre les voitures
00:43:25 – Les défis des petits villages et des campagnes
00:48:48 – Expansion de la demande de véhicules électriques
00:51:39 – La valeur résiduelle des batteries des véhicules électriques
00:54:27 – Les habitudes de conduite des Français
#ecologie #energie #developpementdurable #voitureelectrique
6 Comments
Problème de lecture que chez moi 20: 40 par exemple
Pourquoi n'y a-t-il pas d'offre de véhicule thermique ou électrique de une ou 2 places max à un prix nettement inférieur à celui des tanks qu'on nous impose?
Ce type de véhicules serait efficace vis à vis de dérèglement climatique, accessibles aux plus pauvres et répondrait aux besoins (regardez sur le périf, l'A6 ou l'A4, combien il y a de personnes par véhicule).
En filigrane, nos politiques et industriels ne favoriseraient-ils pas le profit au détriment de notre bien-être?
Bonjour, super épisode ! J’ai apprécié la discussion, mais j’ai ressenti un léger flou sur l’organisation des thèmes abordés. Peut-être une structure plus claire pourrait améliorer la compréhension
mdr les débiles écolo pense que en 2035 c'est la fin du thermique ………………….trololol
aucune lois dit que en 2035 c'est la fin de la voiture thermique, 2035 c'est" UNE CLAUSE DE REVOYURE, PAS UNE INTERDICTION !!" D'ailleurs avec le fiasco de la voiture électrique UE fais marche arrière et pense plutôt la fin du thermique en 2050.
stop a la fake news les bobo.
Je trouve vraiment intéressant la remise dans le contexte au début de l'intervention, ça permet d'être vraiment lucide pour la suite
Nous n'avons pas les moyens de passer à l'électrique au niveau de toute l'infrastructure, la mobilité devra être diminuée pour faire face au manque de production électrique