Nach 400.000 Kilometern auf dem Rad, davon 40.000 Kilometer auf E-Bikes, habe ich fast jeden Fehler gemacht, den man beim E-Bike-Kauf machen kann. Akku-Diebstahl in Köln nach zwei Minuten Post, Radklau in York, Fehlkäufe und Lehrgeld. In diesem Video fasse ich die 9 teuersten Fehler zusammen und wie du sie vermeidest. Inklusive des Drehmomentsensor-Themas, das fast keiner erklärt, dem Schnelllader-Trick statt Zweitakku, und meiner Zwei-Schloss-Strategie gegen Diebstahl.
Wenn Du ein E-Bike kaufen möchtest, dann ist dieses Video vor dem Kauf Pflicht.
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Inhalt
00:00 Akku geklaut in 2 Minuten
00:18 9 teure E Bike Fehler
00:35 Fehler 1 Falscher Motor
02:07 Fehler 2 Newtonmeter Lüge
03:04 Fehler 3 Feature Creep
03:49 Fehler 4 Falsches Bike für deinen Alltag
04:11 Schnelles Ladegerät statt Zweitakku
04:42 Mehr Reichweite durch die richtigen Reifen
05:18 Fehler 5 Wo dein E Bike schläft
06:03 Fehler 6 Diebstahl unterschätzt
07:26 Fehler 7 Probefahrt zu kurz
08:26 Fehler 8 Nur den Kaufpreis gerechnet
09:18 Fehler 9 Nicht an morgen gedacht
10:02 Wann du ein E Bike kaufen solltest
10:17 Leasing Warnung
10:36 Meine Formel nach 40.000 E Bike Kilometern
11:01 Sweet Spot und bestes Kaufzeitfenster
11:10 Welchen Fehler hast du gemacht
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39 Comments
Absolutes Top-Video 👌
Ich bin faul.ich liebe E Bikes die einfach wie ne Mofa fast von alleine fahren.
Ich weiß nicht was Yamaha für ein sensor hat aber der ist am Berg mit 10 Gang angefahren das geht beim Bosch nicht das
ärgert mich immer wieder,Ich fahre nicht so viel wie du aber ich habe auch viel erfahren.Meine Kette hat jetzt fast 7000 km aber nur weil ich immer nach 199 km meine Kette reinige ich messe mit messschieber ob sie sich ausgedehnt hat,ich bin selber überrsscht sie nur 0,5 mm verlängert,gut oder.Mal sehen wann ich neue brauche.Danke
Schönes Video. Sehr Informativ zusammengestellt. Danke . Ich denke , ich lass das mit den E- Mofas bleiben und halte dem echten Fahrrad die Treue. Sehr kurz übersetzt allerdings. Akkumotoren sind für mich zu viel Technik für viel zu wenig Gebrauch im hügeligen Alltag. Runter geht immer locker und muss ich eben hoch ein kleines Stück schieben, aber damit werde ich Kalorien wieder los. Und Biergartenradler haben ja Zeit. Deine Drahtesel -Sicherung..ich weis nicht.. Sattel und Batterie mitnehmen und 3 Kilogramm Eisen im Gepäck…wäre ich zu bequem, denke ich.
Hallo Olaf, habe mir jetzt einige deiner Filme angesehen. Fazit du redest schnell und für mich oft Fachchinesisch.. Wozu brauche ich einen Drehmomentsensor?
Möchte mir mein erstes E Bike kaufen, denke dabei an eine Fahrradmarke die ich schon als Kind hatte. Kalkhoff für um die 2000 Euro. Was hälst du/ihr davon?
Was haltet ihr von den deruiz dolomit?
Wirklich gutes Video heute!
Was es nicht braucht ist ein Elektroantrieb. Mit 7-8.000km pa bin ich kein Vielfahrer mehr, zu Corona war es mehr. Aber es braucht keine Software!
Mal wieder ein super Beitrag. Ein herzliches Dankeschön. Als Ergänzung hier meine Info ganz knapp. Ich habe 110 Kg, bin jetzt mit meinem KTM mit Bosch CX Performance in 5 Jahren 15000 Km gefahren. Den hinteren Reifen und Kette , shimano deore, ohne Kasette, das erste Mal gewechselt, bzw ersetzt. Und funktioniert reibungslos. Das nächste Mal dann beides. Fazit ist. Nicht jede Faustregel muß stimmen. Doch was Olaf hier an guten Ratschläge gibt ist fachlich richtig. Ausnahmen bestätigen nicht die Regel. Beste Grüße Peter Paul
Updates braucht doch niemand? Wozu das ding soll funktionieren
Sehe ich ähnlich, diese Tendenz zu immer stärkeren und schweren Bikes finde ich unsinnig. Ich fahr ein 22kg Pedelec mit Bosch SX fast immer im Auto Modus, nur bei steilen Bergen oder extremer Hitze mal im Turbo. Ich fahre jetzt wieder mehr Bio Bike weil ich Spass an der Einfachheit und Leichtigkeit habe. Den vorgeschlagenen Overkill bei der Sicherung des Bikes war hoffentlich Ironie, wer baut den beim Parken Sattel und Akku ab und schleppt schwere Schlösser an einem Bike rum, das extra teuer war wegen light Kompinenten. Wenn ich ein teures Bike fahre ist es gut versichert und wenn ich unsicher bin, ob die Gegend sicher ist, nehm ich mein uraltes MTB aus den 80ern, das klaut keiner.
2:45 Kein Handzeichen?
Unter den Aspekten vorallem die Sonderversicherung und Wandalismus macht das Rad Leasing dann wieder doch sinn. Die Regelung bei Verlassen des Betirbes ist idr von der jeweils gültigen Rahmenvereinbarung abhängig welche bei mir eine Rückgabe vorsieht. Auf die Rentenkrümel kann man getrost verzichten der effekt ist marginal selbst unter der BBMG und als GenZ hat man dahingehend von der Politik nichts zu erwarten als noch mehr Ausgeblutet zu werden für die Boomer da eriwrtschaftet der Kaufbetrag im Portfolio mehr gegenwert.
Zum Pendeln "ein Trekking- oder SUV-E-Bike"… Was ein Bullshit! Das schlimmste an (E-)Bikes ist ALLES, was nicht die eigene Meinung ist. Wer täglich auf befestigten Straßen und Wegen fährt, nimmt ein sogenanntes Citybike. Am besten ein Hollandrad, die Niederlande können schließlich Fahrradmobilität! Ein "Trekkingrad" ist genauso dumm wie ein "SUV" im Automobilbereich
Da ich dieses Video erst nach dem Kauf meines E-Bikes gesehen habe, habe ich KEINEN Fehler gemacht. Mit den Infos aus dem Video wäre ich schlechter dran gewesen. Selber denken!!!
Bester Kanal 👍👍
Hallo, vielen Dank für die Infos, ich möchte mir ein E MTB anschaffen und möchte fragen, ob das Cube Reaction Hybrid Performance 600 – 600 Wh – 29 Zoll – Diamant mit einem Bosch Performance Line Smart Mittelmotor 250 Watt eine gute Wahl ist ?
Also ich muss Punkt A wiedersprechen. Meine Frau hat ein Diamant Rad mit Bosch 85 NM. Mittelmotor und mein Schwiegervater ein Billig Fischer Bike mit Nabenmotor 45 Nm. Ich finde das Fischer Bike für 1000 Euro vom Antrieb her besser als das teure Diamant für 3200 Euro. Zumal sich die 45nm stärker anfüllen als die 85nm Bosch antrieb. Ich mag das Gefühl von hinten angeschoben zu werden.. ich mein gerade deswegen wollte ich ein E-Bike .. nicht weil ich mich anstrengen will oder den Antrieb "Natürlich" zu gestalten will. Zumal zieht das Fischer e bike auf 27 kmh voll durch, mit dem Bosch Motor nimmt schon Leistung ab 23,5 kmh weg und regelt bei 25 kmh strikt ab. Wie Deutsche Bürokratie praktisch 🤣Was ich für ein absolutes No-Go empfinde.
Mein erstes ebike habe ich selber gebaut und programmiert. Warum? Aus genau den Gründen, die hier genannt wurden. Bosch gab es damals noch nicht. Zum Einsatz kam ein HR Motor, 250W.Die Regelung erfolgte über die Kadenz, die Geschwindigkeit und die Leistungsaufnahme. Dann gab es noch 4 Profile von eco bis Power. Und am Lenker noch einen Regler, mit dem ich die Unterstützung von 0 bis 100% stufenlos einstellen konnte.
Auch die Leistungsaufnahme des Motors wurde angezeigt.
Damals ist mir klar geworden, das ein Leistungsplus von nur 10 – 20 W beim Fahren ein gewaltiger Unterschied zum Fahren ohne Motor ist. Damit erhöht sich der Aktionsradius mit dem Fahrrad erheblich.
Bosch hat dann sehr gründlich entwickelt. Gefahren habe ich dann allerdings ein Haibike mit Yamaha, auch super. Meine Eigenentwicklung war in Summa den Mittelmotoren unterlegen. Gerade am Berg war der Nabenmotor ein Schluckspecht. Und seit einer Woche fahre ich ein Cube mit Boschmotor. In der App kann man so ziemlich alles einstellen, sogar eine Motorsperre als Diebstahlschutz.
Ein tolles Spielzeug!
Ich vermute, es wird eine Gegenbewegung geben. Kleiner Motor, kleiner Akku, ohne viel Firlefanz, einfach Radfahren mit etwas Unterstützung bei Bedarf.
Und vielen Dank an Olaf für seine herausragende Beiträge!
E-BIke würde ich auch nur mit Riemen fahren. für das verschleiß thema finde ich ja die neuen Konzepte von Avinox oder Gobao toll, alles in einem geschlossenem System zu haben. Kettenschaltung ist einfach nicht für solche Belastungen gemacht
Ich fasse mal zusammen. Ein halbwegs brauchbares Pedilec gibt es nicht unter 2000 €. Ein vernünftiges kostet um die 3500 € und verursacht in fünf Jahren nochmal bis zu 8000 €, nur, um es am kacken zu halten.
Wozu besorge ich mir dann eins, das ist absolut unwirtschaftlich. Für weniger Ausgaben für die Aufrechterhaltung, jedoch mehr, um damit zu fahren (tanken) kann ich mir einen Kleinwagen halten. Obendrein kann ich damit ungleich schwerere Sachen transportieren. Und ein normales Fahrrad kann ich mir dann auch noch leisten, ganz stressfrei. Und den besseren Trainingseffekt habe ich dann auch noch.
Und zum Thema Sattel: kann ich nicht bestätigen. Ich habe mir dann einen Ledersattel von Brooks besorgt, breite Version. Weil mir alle (!) schmalen Sättel schwere Schmerzen am Damm beschert haben, mit dem breiten Sattel war damit Schluss. So pauschal kann man also nicht von sich auf andere schließen…
Ich suche gerade ein E-Bike, meine mir viel angelesen zu haben, aber hier lerne ich noch wichtige Punkte, an die ich gar nicht gedacht habe. Danke :).
Wie war es möglich, dass Dir der Akku geklaut wurde ?
Meiner ist auf der Rahmenunterseite verschlossen, da kommt keiner ran.
Wäre auch völliger Schwachsinn, denn dieser Akku passt sonst nirgends rein – Bafang als Mittelmotor, ist doch eher selten zu finden.
Ein Zweitakku ist Pflicht, um immer einen geladenen Akku parat zu haben, um das Bike wie ein normales Biobike nutzen zu können und spontan fahren zu können.
Du hast selbst gesagt, dass der Akku dann auch deutlich länger hält.
Sehe ich auch so.
Mein Akku lädt 6 Stunden – glaubst Du wirklich, dass so kleine halbe Stunden Ladungen, seine Lebenszeit verlängern ???
Warum fährst Du ein Rad mit Akku oben drin ?
Schüttet es einmal richtig, säuft Dein Akku ab und nichts geht mehr aber der Hersteller weiß sicher, was er macht.
WER sollte mein Fatbike klauen ?
Es ist ein derartiges Custom Bike, dass Jeder der damit fährt, auffällt wie in bunter Hund.
Niemand in der Umgebung weiß, ob er auch damit fahren kann, denn Du fährst nur kleine Fatbikes, die man häufig sieht.
Diese Größe hingegen, ist eher selten anzutreffen – wer sowas klaut, geht ein wesentlich größeres Risiko ein, damit erwischt zu werden.
Ein Beispiel:
Im Haus stand eine Wohnung zum Verkauf und weil der Makler gründlich sein wollte, hat er auch den ebenerdig zugänglichen Sammelradkeller fotografiert, wobei es schon ein kleines Bohai gab, was denn das für ein riesiges Fahrrad sei….
Mein Kollege auf Arbeit schaut sich gern nach Wohnungen um und hat mein Fahrrad sofort erkannt und mir mitgeteilt, dass er mein Fahrrad in einer Wohnungsanzeige gesehen hat…..
Verstehst Du, was ich meine ?
Nur um einfach zum nächsten Bhf zu kommen und das Rad dann in die Büsche zu werfen, ist der Aufwand zu groß und es auf dem Flohmarkt zu verkaufen, birgt ein gewisses Risiko – wer kauft sowas Spezielles gebraucht, ohne einen Händler für die Reparatur an der Hand zu haben ??
Ich weiß, wo ich einen neuen Akku her bekomme – der Gebrauchtkäufer ganz sicher nicht !
Ein großes Fatbike mit einem Gravellenker, ist schlicht ZU auffällig, um geklaut zu werden.
Ein Faltschloss ist natürlich immer dran aber ein Schloss genügt.
gesamtgewicht kein thema?
gesamtgewicht? 120 kg für die meissten nicht realistisch
Was man zum E-Bike Leasing noch wissen muss man zahlt in der Regel den Vollen Preis. Die Herbst und Winterrabatte sind da sehr viel günstiger. Wenn ich denke ich habe 2025 ein Rad gekauft für 2999 das mal 4599€ gekostet hat. Model Jahr 2023. Bosch Gen4. Die Händler müssen einfach Platz schaffen nur ein neues Model Jahr.
Deine Tipps und Infos sind super. Aber auch ohne diese, habe ich keinen Fehler gemacht, obwohl die Versicherung noch aussteht.
Aber, was wird bei der Inspektion eines eBikes eigentlich alles gemacht?
Am Motor nichts, meinen Bosch Antrieb kriegt Updates über die App.
Bei meinen anderen Fahrräder habe ich alles selber gemacht: einstellen der Bremse, wechsel der Beläge, Anziehen der Verschraubungen, Kette gereinigt und geschmiert, Schaltung einstellen und Kette wechseln wenn nötig.
Ihc bin jetzt über 60. Das eBike ist ein komfortabeles eBike aus meiner Heimat NL. Bosch performance, Shimano 5 Gang Nabe (das geht eigentlich gut), und natürlich keine Rücktrittbremse. Eine Rücktrittbremse ist nnu was für Kinder und Deutsche (in miener Niederrheinische Wahlheimat), sage ich immer.
Mit meinem mit wenig Laufleistung gebraucht gekauften CGO600 Pro bin ich seit rund einem halben Jahr rundum zufrieden, nachdem ich den originalen "Besenstiel"-Lenker nach mehreren Fehlkäufen endlich gegen einen günstigen NC-17 Trekkinglenker mit angenehmer Kröpfung für eine für mich angenehmere Sitz- und Handgelenkposition getauscht hatte.
Das Rad ist für ein e-Bike sehr leicht (16-18kg), die Reichweite selbst mit einem relativ leichten und mit einem Schloss gesicherten 360Wh-Akku alltagsgerecht und wird eher durch harten Sattel und das eigene Sitzfleisch begrenzt.
Der Drehmonentsensor arbeitet recht gut mit nur leichter Verzögerung bei Lastwechseln, allerdings ist die komplette Elektronik etwas nässe-empfindlich, was vom Hersteller Tenways beim Nachfolgemodell aber inzwischen konstruktiv verbessert wurde.
Der Riemenantrieb ist wartungsfrei, bietet aber leider nur eine Übersetzung, die das Anfahren etwas erschwert – aber ein "Problem", das spätestens nach einer Kurbelumdrehung vergessen ist.
Die Frontbeleuchtung ist zwar stylsich, der ausgeleuchtete Fahrbahnbereich aber nicht verstellbar und in tatsächlicher Dunkelheit ohne die bereits fast überall anzutreffende "Lichtverschmutzung" leider nur als Positionslicht und für niedrige Geschwindigkeiten geeignet.
Was Vorsorge angeht, leben wir anscheinend in verschiedenen Welten:
Versicherungen jeglicher Couleur sind für mich im Allgemeinen Verbrecherorganisationen unter dem Deckmäntelchen von "Vorsorge" und "Fürsorge" mit staatlicher Deckung – jene falschen Freunde, die einen genau dann verlassen, wenn man sie am dringendsten benötigt!
Das Geld kann man sich sparen und statt dessen in angemessene Sorgfalt und Aufmerksamkeit sowie technische Absicherungen investieren.
Ebenso verhält es sich nach meiner sich immer wieder bestätigenden Erfahrung mit Dienstleistungen und "Updates":
Die bieten statt Nutzen für den Kunden oft nur den Anbietern Gelegenheit für Manipulation, Beschädigung und Zerstörung von Kundeneigentum, um daraus die Notwendigkeit für ein mögliches Anschlussgeschäft zu generieren.
Ordentlicher Service ist bei häufig gebrauchter Technik für eine lange Lebensdauer natürlich notwendig – aber den finde ich in der Service-Wüste Deutschland mit seinen vielen Sumpfgebieten noch immer am zuverlässigsten im Erfahrungsaustausch mit anderen Nutzern und sorgfältiger Eigenleistung, die ich auch nicht in "Mark und Pfennig" für die investierte Zeit umrechnen muss.
da kann ich Yamaha sehr empfehlen. Drehmoment, Beschleunigung, Neigung und Trittfrequenz wird intelligent kombiniert und das Fahrgefühl ist super angenehm. In den Automatikmodus schalten und genießen
3-4 tausend Euro für ein gutes Rad ist Quatsch! Die einzel Teile kommen alle aus China. 50% zahlt man für den Namen und ihre Ersatzteile lassen sie sich auch vergolden! Und wer zu blöd zum schrauben ist, der muss ordentlich löhnen!😂 Ich liebe mein als Fahrrad getarntes Moped!😂
Super Beitrag. Danke! Ich habe bis auf die Reifen Deine Kriterien bei der Auswahl angesetzt. Reifen ergaben sich dann doch passend. 80 % Stadt , gerne sportlich, auch mal Berge: Riese & Müller UBN 5 starr, Frau UBN 7 Federgabel und bequemer Lenker. Fazua Motor ist genial und hat Kraft, Reichweite bei moderater Unterstützung ca. 80 km, in den Bergen 50 – 60, jeweils ohne Gepäck. Bei Fazua ist die Software zum Warten und Konfigurieren gut gelöst, macht Spaß. Klar gibts auch mal nen Kupferwurm, aber in Summe bin ich glücklich, jedesmal wenn ich die cool und hochwertig gestalteten Räder sehe. Das UBN-5 mit 11-Gang Kettenschaltung wiegt unter 20 kg.
Ich fahre 50% Waldwege, Feldwege und ähnliche Wege und 50% Asphalt. Ich habe mir ein Fully Powerfly von Trek gekauft und Schutzbleche und einen fullytauglichen Gepäckträger angebaut. Einen Zweitakku besitze ich auch, weil ich unabhängig sein will und es im Wald oder in den Bergen keine Ladestation gibt.
😀 denn wäre das roadlite on genau das was man nie kaufen sollte?
Die Reifen waren das erste was ich an meinem neuen gewechselt habe. Vernünftige Mountainbike Reifen drauf und gut ist.
Das teure e-Bikes von der Motorsteuerung besser sind, läßt sich glaub ich auch nicht pauschal sagen … mein uralten Zündapp hat einen hervorrgenden Drehmomentsensor … da wird in Echtzeit beigesteuert … bei meinem neuen (ebenfalls mit Drehmomentsensor) fühlt sich das hakelig an, weil der ständig überschießt und dann wieder runterregelt.
kurz und prägnant, danke.
Kann mir jemand sagen was ein carver route 410 hat ? Sind kurz davor 2 zu bestellen. Motor ist bosch mit 50nm und 500 w akku von bosch.
Hab noch ein Tipp. Arbeite in einer Fahrradwerkstatt und schließe linexo ab und du hast keine weiteren Kosten mehr. 😅😂
Wirklich sehr gute Tipps, die meisten kannte ich nicht. Danke dafür✌️
Vielen Dank. ich bin auf der Suche nach einem Longtail für meine beiden Kids. Das Cube schaue ich mir nach deinen genannten Kriterien. Ich wollte keine Kette nehmen, was meinst Du?