>”Wir sind bei dem 25er, sind wir tendenziell sehr elliptisch in der Kontur. Das heißt, die Kräfte wirken eher der Fahrtrichtung entgegen. Und je breiter der Reifen wird, desto breiter wird er (auf dem Untergrund – Anm. d. Red.). Aber er wird nicht länger, er wird eher kürzer. Was wiederum vorteilhaft ist auch für die Rollbewegung”
Das verstehe ich nicht so ganz, laut der Grafik wird der Abdruck breiter und auch länger. Und wieso sollte ein schmaler Abdruck der Fahrtrichtung entgegen wirken?
Tagesschauer on
Welche Reifenbreite fahren die Pros denn jetzt? Und welchen Reifendruck? Wär ja schon schön gewesen, bei so nem Artikel mal paar Beispiele zu sehen
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>”Wir sind bei dem 25er, sind wir tendenziell sehr elliptisch in der Kontur. Das heißt, die Kräfte wirken eher der Fahrtrichtung entgegen. Und je breiter der Reifen wird, desto breiter wird er (auf dem Untergrund – Anm. d. Red.). Aber er wird nicht länger, er wird eher kürzer. Was wiederum vorteilhaft ist auch für die Rollbewegung”
Das verstehe ich nicht so ganz, laut der Grafik wird der Abdruck breiter und auch länger. Und wieso sollte ein schmaler Abdruck der Fahrtrichtung entgegen wirken?
Welche Reifenbreite fahren die Pros denn jetzt? Und welchen Reifendruck? Wär ja schon schön gewesen, bei so nem Artikel mal paar Beispiele zu sehen