Wir sind beim Grand Départ der Tour de France 2026 in Barcelona und schauen uns die Profi-Rennräder der Teams genau an – und zum ersten Mal bewerten wir sie auch! Von BMC über Cervélo S5 bis zum brandneuen Orbea Orca und Specialized Tarmac SL9: Jan Gathmann nimmt jedes Rad unter die Lupe und vergibt Punkte.
Außerdem: Zeitfahrräder beim ersten Mannschaftszeitfahren seit 50 Jahren, ein exklusives Interview mit Soudal Quick-Step Mechaniker Guido Scheeren über Kettenwachs, Reifen und Windkanal-Besuche – und ein Treffen mit ARD-Kommentator Florian Naß. Plus: der Porsche GT3 von Tom Pidcock als Bonus-Carcheck!
00:00 – Intro: Tour de France 2026 in Barcelona
00:39 – BMC Team Machine R – Tudor Pro Cycling (Matteo Trentin)
03:54 – BMC Time Machine – Tudor TT-Rad
06:41 – Ridley Noah Fast – Uno-X Mobility (Jonas Abrahamsen)
10:39 – Zeitfahrtechnik & UCI-Regeln erklärt
12:10 – Bianchi Specialissima RC – Bahrain Victorious (Damiano Caruso)
15:08 – Pinarello Dogma F – Ineos Grenadiers (Egan Bernal)
17:07 – Giant Propel Advanced SL – Jayco AlUla (Felix Engelhardt)
21:05 – Giant Trinity TT – Jayco AlUla (Mauro Schmid)
24:34 – Interview: Felix Engelhardt – Deutscher Meister
27:01 – Wilier Filante SLR ID2 – Groupama-FDJ United (Romain Grégoire)
28:24 – Orbea Orca Prototyp – Lotto-Intermarché
30:21 – Orbea Orca Profi-Rad – Lotto-Intermarché (Arnaud De Lie)
35:02 – Specialized Tarmac SL9 – Soudal Quick-Step (Tim Merlier)
38:02 – Interview: Mechaniker Guido Scheeren (Soudal Quick-Step)
44:11 – Specialized Evade Helm – Soudal Quick-Step
45:08 – Cervélo S5 – Visma | Lease a Bike (Jonas Vingegaard)
47:20 – Cervélo P5 TT – Visma | Lease a Bike
49:43 – Interview: Florian Naß (ARD-Kommentator)
52:56 – Bonus Carcheck: Porsche GT3 von Tom Pidcock
53:30 – Fazit & Outro
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18 Comments
Danke für die kompetente Vorstellung der Räder.
Bei den Zeitfarrädern scheint einiges vom Triathlon beeinflusst zu sein.
Starkes Video liebes Team grossartiger Content! 🎉🎉
Hey, what happened?!? Gute Besserung!
Ein paar Anmerkungen: "Kurbeln werden immer kürzer" – joaaaa…das ist echt so eine Aussage auf Instagram-Niveau, das muss doch nicht sein ihr lieben, ihr seid doch vom Fach. Kurbeln werden mittlerweile an die Fahrenden angepasst, so stimmt es. Statistisch gesehen waren die bisher oft zu lang, ja, aber je nach "Bein" gibt es auch im Peloton 2026 noch Fahrer, die 172,5 fahren, weil's bei einer Innenbeinlänge Richtung 90cm eben Sinn macht. Das Rad muss es also können, und deshalb ist der Umstand des besseren Fits schlicht kein Argument dafür, das Tretlager abzusenken. Beim neuen Orca – optisch wie ich finde in der Tat eine 6 von 5, sieht tierisch aus – wirds bei schnellen, getretenen Kurven als großer Fahrer dann ggf. schon kritisch mit der Bodenfreiheit. Ich bin da skeptisch ob das so eine gute Entscheidung ist. Wir werden sehen, wie es Lotto in den kommenden Jahren damit ergeht. Der aerodynamische benefit dürfte minimalst sein, denn im Gegensatz zum Auto gibt es unter dem Fahrer ja kaum Staudruck. Und das Argument mit dem "Pendeln"…naja 😉
Was die Reifenbreite angeht, wird sich da in Zukunft nicht mehr viel tun. Der Benefit von Reifen über 28mm Breite (auf moderner Felge mit 23mm Innenweite faktisch 30mm) ist bei normalen Straßenrennen ja schon nicht mehr gegeben. Diese Mär, dass 30er oder gar 32er Reifen schneller wären entstammt ja parktisch ausschließlich der fehlinterpretierten "Studie" von Silca (sagen sie selber btw). Mehr als 28mm machen nur bei Kopfsteinpflasterrennen Sinn, auf besserem Untergrund sind die Verluste größer als der Gewinn. Genau deshalb sieht man dieses Jahr ja auch wieder viel mehr 28er Reifen im Peloton. Unterm Strich tuts auch ein Rahmen mit nominell 32mm clearance, da gehen dann faktisch 35er drauf, mehr macht auf einem Aerorad schlichtweg keinen Sinn.
Also das BMC bzw. beide sind der absolute Hammer. Optisch wie auch Technisch finde ich mit die schönsten die es momentan auf dem Markt gibt
Das BMC ist der fetteste Hobel überhaupt. Richtig gelungen
Thanks for sharing! 🙂 Auf die Tour '26!
Deine Freude und die geballten Infos sogar mir etwas Insiderwissen machen Lust auf die Tour, Du hast mich infiziert 👍👍👍
Das Orbea❤❤❤❤❤ Vielen Dank für die Vorstellung👍🏻
47:34 😳heftiger Pizzateller
Ich finde es interessant, dass die Conti-Fahrer alle mit der TT Version des 5000 unterwegs sind. Ich fahre die normale STR Variante in 30 und 35mm und die Dichtmilch sprudelt bei ca. jeder fünften Fahrt.
Danke für das umfängliche und informative Video! 🙂
Höre ich beim Interview mit dem Mechaniker etwa raus, dass es bald ein neues Venge geben wird???
16:59 ist einfach genau mein leben
Das Orca Aero wurde dann aber doch nicht gewogen…oder?
Vielen Dank für das spannende Video mit interessanten Einblicken und gute Heilung! Aber mit Unterschrift vom Deutschen Meister sollte das ja jetzt gut gehen 🙂
bmc ist einfach das beste was man als Schweizer fahren kann haha…und auch generell, mit den italienschiechen Klassikern (pinarello, colnago , wilder) und S-Works, finde ich bmc an der spitze was das Gesamtpaket von einem Meisterwerk man da bekommt.
Danke für die Bewertung 😊
Orbea mit dem Übergang Vorderreifen/Rahmen. Ich tippe das Effizienteste Bike.