Hallihallöchen liebe Reddit Community,
ich modernisiere (neue Beleuchtung, neue Bremsen, etc.) derzeit das alte Fahrrad eines Kumpels als Stadtrad, da er dran hängt und es behalten möchte. Da sowieso neue Laufräder her müssen dachte ich, könnte man hier optimal eine Nabenschaltung verbauen. Die Übersetzung würde für diese Anwendung reichen und man hat es im Winter mir Salz auf der Straße etc. wesentlich entspannter.
Nun stellt sich eben die Frage, ob Ich an dem Rad einfach einen LRS mit Nabenschaltung verbauen kann, oder ob diese andere Befestigungsbohrungen, ein anderes Ausfallende, eine größere Achsbreite (Rad hat 135 mm), oder etwas ähnliches voraussetzt?
Das es bei einem normalen Rahmen nicht einfach so möglich ist einen Riemen einzubauen weiß ich. Allerdings kann man ja auch eine SingleSpeed Kette verwenden.
Auch ist es kein Ausfallende, bei welchem man die Achse horizontal "verschieben" kann, um die Kette zu spannen. Allerdings kann man am Montagegewinde für das Schaltwerk ja ohne weiteres einen Kettenspanner verbauen.
Wie sieht es da dann aus? Kann man eine Nabenschaltung verbauen, oder nicht?
Oder ist das dann auch noch Modellabhängig? Prinzipiell würde ich am liebsten eine Shimano Alfine 11 verbauen, da man mit der tatsächlich eine solide Bandbreite an Übersetzung (/ Gesamtübersetzung/ Entfaltung, wie immer man es nennen möchte) bekommt.
Wenn das nicht geht ist die Alfine 8 in Überlegungen, da müsste man wegen der Übersetzung aber tatsächlich nochmal drüber schlafen. Rohloff ist leider für diese Projekt zu teuer. Und falls es nichts wird mit der Nabenschaltung kommt wahrscheinlich eine Microshift Advent hin.
Vielen Dank für eure Hilfe und Beratung.
Vielleicht zur Info:
Ich schraube zwar viel an Fahrrädern (hauptsächlich MTBs aus 80ern und 90ern, Teils originalgetreu, Teils modernisiert), aber hatte noch nie eine Nabenschaltung. Ich kenne nur die "alten" 3-Fach (also vorne) Kettenschaltungen und moderne 1 by Schaltungen.
by Musashi747
4 Comments
Meines Wissens sollte das mit Kettenspanner funktionieren. Die einzige Herausforderung könnte das befestigen der Drehmomentstütze an der Kettenstrebe auf der anderen Seite sein, da dieses Frästeil des Rahmens um das Ausfallende herum recht weit nach vorn ragt.
Geht ohne weiteres. Shimano hat Kettenspanner für genau den Zweck. Nur Rücktritt geht dann nicht, kommt bei Alfine 11 aber eh nicht in Frage. Ihr müsst nur das richtige Zubehörset kaufen, also das für vertikale Ausfallenden. Mit den grünen und blauen Fixierscheiben.
Du musst folgende Dinge beachten:
– Kettenspannung -> Kettenspanner geht immer. Manchmal hat man Glück und es passt zufällig direkt, oder man arbeitet mit Halflink. Gibt auch Lösungen einen Excenter im Tretlager nachzurüsten, um darüber die Kette zu spannen.
– Drehmomentabstützung der Nabenschaltung. Ist produktspezifisch. Manche arbeiten mit einem Hebel und einer Schelle, die du an Ketten- oder Sitzstrebe anbringst. Andere stützen sich im Ausfallende oder anderweitig ab. Von Shimano kenne ich nur die Abstützung im Schlitz des Ausfallendes, da brauchst du vermutlich das richtige Einbauset für horizontale Schlitze.
– Einbaubreite: 135mm ist absolut gängig, bei Kettenschaltung, Shimano, Rohloff. Nur wenn es schmaler wäre, müsste man hier schauen, wie man zum Ziel kommt (Rahmen aufbiegen, Nabe umbauen, Nabenschaltung mit schmalerer Einbaubreite,…)
– Bremse: Bin kein Freund der Rückschrittbremsen. Aber wenn man eine solche verbauen will, sind auch noch Dinge zu beachten. Alternativ Scheiben- oder Felgenbremse…
Wie oft stellst du denn wirklich die Kettenspannung einer Navenschaltungskette nach? Ich halte das für keine Lösung, die eine Werkstatt gehen könnte, fur den Hobbyschrauber ist es m.E. eine bedenkenswerte Option.