Jest na świecie kilka rowerów o których można powiedzieć, że są absolutną ikoną szosowego ścigania ostatnich dekat. Giant TCR, Pinarello Dogma, Scott Foil, Giant Propel, Merida Scultura i Reacto…ale Specialized Tarmac ma pośród nich specjalne miejsce.
Kiedy w historii danego modelu zapisanych jest tyle świetnych generacji i tyle zwycięstw każdy kolejny model na pewno nie ma łatwo – dzisiaj na BKSH zobaczymy, jak sprawdza się najnowszym Specialized S-Works Tarmac SL 9.
Zapraszam Was na wyjątkowy test – dzisiaj ma miejsce światowa premiera nowego Tarmaca, a ja mam ogromną przyjemność już dzisiaj pokazać Wam moje podsumowanie testu, który przeprowadziłem jako pierwszy w Polsce jeszcze przed premierą tego roweru.
W tym materiale:
– opowiem Wam o tym co się zmieniło w nowym Tarmacu SL 9
– porozmawiamy o plusach i minusach tego roweru, dobieraniu rozmiaru, wadze i cenie
– zastanowimy się, czy topowe wersje S – Works za 64k PLN mają szanse na rynku w starciu z bardziej “niszowymi” konstrukcjami
…a przede wszystkim opowiem Wam czy jest tak, że mimo wszystko każda wyścigowa szosa powinna być porównywana do Tarmaca!
🤜 Przewodnik po Calpe kupisz tu: https://shop.bikeshow.cc/produkt/calpe-z-bikeshow-przewodnik/
🤜 Chcesz wesprzeć nasze rowerowe projekty? Kliknij WESPRZYJ pod filmem i zobacz, co możesz zyskać
📸Instagram: https://www.instagram.com/bikeshow.cc/
🤖Facebook: https://www.facebook.com/Bikeshowcc-102813187733427
Miłego oglądania!
……………………………..
Fixed dose of cycling emotions without numbers, training plans and dope stories guaranteed. The most difficult routes across Europe, the most beautiful bikes and the best memories – subscribe to Bikeshow.cc!
24 Comments
Jak podoba Wam się nowy Tarmac?
🤜20% zniżki na Strava Premium: https://www.strava.com/subscribe/checkout?code=JAN20
🤜Tu znajdziesz przewodniki po trasach z BKSH: https://shop.bikeshow.cc/kategoria-produktu/przewodniki/
🤜 Odzież Apres Bici: https://velodrom.pl/?s=apres+bici&post_type=product
🤜 SUBSKRYBUJ Bikeshow – tak pomagasz rozwijać ten projekt: https://www.youtube.com/@bikeshowcc?sub_confirmation=1
🤜 Więcej akcji na Instagramie ->>> https://www.instagram.com/bikeshow.cc/
Co do komfortu – tłumienia przodem roweru to prawdziwy game changer, mam sl7 i jest to samo, główka +widelec w połączeniu z kokpitem rovala to super tlumienie nawet na szutrach premium na oponie 30mm, na początku myślałem ze z TPU sporo powietrza zeszło przez noc i dlatego jest tak miękko, ale to nie niskie ciśnienie a właśnie komfortowość tego roweru
W tej cenie to indywidualne malowanie plus własny napis. Zero napisu SWorks. Raczej przez całą ramę napis per aspera, albo coś podobnego., ewentualnie bez napisów. Oczywiście własny projekt malowania, żeby nikt nie miał tego samego i obowiązkowe oklejenie całego frameset folią PPF po malowaniu.
Brzydoty nie ma 😍😍
4W oszczędności w warunkach laboratoryjnych 😀 Czy zmieniło się coś w odczuciach porównując do SL8? Lepszy komfort etc.- bo to chyba najbardziej istotne.
A mi się nie podoba i bez znaczenia co wykażą testy jest brzydki. Jest dużo firm które robią ładniejsze rowery, oczywiście to moja opinia bo są gusta i guściki 😉
Wszystkie ceny tej marki są kosmiczne
Pierwszy Tarmac ktory mi sie nie podoba… 😢
Co drugi producent tak gada widać że wracają do delikatniejszych rurek jak bo ta 8 generacja była klocowata , Madone wygląda lepiej
Panie czego podaje się wagę bez dodatków to jest nieracjonalne
Ja jako trochę fanboy Bianchi wziąłbym nową Specialissima RC – jednak historią i włoska dusza przeważa.
Mniej wypchany portfel w kieszeni to i opór aero mniejszy 😂
Janek piękny rower i jak zwykle dobra robota. Czekam na Rose Shave FF. Podhale dawac mu ten rower do testów!😉
Inni twórcy internetowi "możesz współpracować tylko z jedną marką z danej kategorii". Tymczasem Jan w koszulce Velodrom, na tyłach Veloartu, prezentujący S-Worksa z warszawskiego salon Speca, mając jednocześnie współpracę z Bike RS😀
Siodełka Power Mirror często trzeszczą w miejscu, gdzie pręty łączą się ze skorupą…niekoniecznie na zacisku. Jest na to sposób: wystarczy psiknąć WD-40 w miejsce połączenia i kilka razy delikatnie podoginać siodełko. U mnie zadziałalo 😀
Rower max warty w tej konfiguracji ok. 8-9 tys.
Jedyny minus który nie jest minusem to ze sl8 jest juz idealnym rowerem 😊 a jeśli chodzi o speca to najlepiej kupić rame specialized i zbudowac na force – najlepsza cena jakość i idealnie dopasowany do uzytkownika 😊 albo nawet rama sworks tak jak w moim przypadku. Sl8 osobiscie uważam ze ideal.
Bełkot marketingowy w Specu sięga dna a nawet mułu na nim spoczywającego. Ramę robi im Merida, dokładają standardowe graty, jak każdy inny producent, plus wiadro bełkotu, jaki to cud stworzyli tym razem i "kuszą" frajerów ceną z kosmosu. Merida Reacto Team kosztuje cennikowo 44900 na Dura Ace a pomiarem mocy, ceramicznych łożyskach i kołach Vision Metron RS 60 mm.. Realna cena zakupu oczywiście sporo poniżej tej kwoty. Waga w zasadzie identyczna. Wychodzi na to, że 25000 to cena nalepki S Works. Ale czy owce to zrozumieją? 🙂 PS. Siodełka S Works od dobrej dekady wymagają specjalnej troski, czyli materiałowej taśmy izolacyjnej. Patent od dawna stosowany przez teamowych mechaników. U mnie 2 sztuki wykazują dokładnie takie same cechy.
Tarmac to sie robi jak iPhone. Niby premiera nowego modelu, a zmieniając co 4 wersję ledwo można jakieś zmiany dostrzec. I mowie to jako użytkownik iPhona i fan kolarstwa.
Mam SL7 jezdzilem tez na demo SL8 jest roznica wygodniejszy. Bylem dzisiaj na Lunch Day for Tarmac SL9. I musze powiedziec ze 4W roznicy to jest nic. Teraz bardziej oplaca sie kupic SL8 lepsza kasa Seatpost mozna dokupic od SL9 bo pasuje kola tez mozna te same wiec przez najblizszy rok dopóki cena nie spanie nie ma sensu kupowac SL9. A przy okazji nie wiem czy zauwazyles ze przynajmniej ta sztuke ktora ja ogladalem na Lunch Day miala nowa kierownice z 10° Flare ty miales czernowy na SRAM wiec tam tez powinna byc. Fajniejsza ta kierownica z flare 10°. A i nie wiem jak twoja sztuka byla, ale ta co ja ogladalem byla na oponach 30c wiec dlatego wygoniejszy bo wczesniej zawsze dawali fabrycznie na 26C. Pozdrawiam.
mając ponownie wybór brałbym Domge F.
Panie Janku, a poprawili prowadzenie w zakrętach czyli precyzję prowadzenia i zmianę kierunku bo to dla mnie kulało w SL7/SL8, że te rowery nie robiły tego tak chętnie jakbym chciał.
Za 35 tys na Dura Ace mamy Sccota Addicta RC Pro waga 6,5kg w niczym temu Tarmakowi nie ustępuje a 35Tys zostaje nam w Wypchanej kieszeni
Jeździles na Filante SLR od Wiliera? ID1 byl geometrycznie praktycznie identyczny jak Tarmac SL7, tam praktycznie wszystko pokrywało się co do mm. Ja mam odniesienie tylko do BMC i do Canyona i Wilier faktycznie mial dobre przyspieszenie i wszystkie paramtry jezdne ale nie czulem takiego „kamienia” jak chociażby w BMC R01. Tam naprawdę tylne widełki to absolutny kamień – nie testowalem na dluzszych trasach wiec nie wiem czy po kilku dniach nie mialbym dosc, ale pierwsze wrażenia były WoW. Natomiast wracajaac do Wiliera wydaje mi sie ze to taki europejski odpowiednik Speca. Prosta, niezbyt pokombinowana rama, a zarazem rower piekielnie szybki i wykonany elegancko.
Jako użytkownik SL8 mogę stwierdzić że nie istnieje absolutnie żadne uzasadnienie dla przesiadki na SL9. To dalej topowa fura dająca odczucia o których mówisz w tym filmie. Wszystkie marki wypuściły nowy model szosy więc i Spec nie mógł być gorszy… Jednak ta pogoń za absurdalnym czynnikiem aero staje się coraz śmieszniejsza.
Świetna recenzja jak zawsze👍
Pozdrowienia od stałego widza😊