Снова говорю СПАСИБО за интереснейший экскурс в историю моделей легендарных Украин. Мне как владельцу В-134-ки очень всегда интерено узнать всё тонкости выпуска данной модели.
Была у меня "Украина" В-134 с 1972 года. Собственно, она и сейчас есть. И я ее сам в те времена обвесил по-полной, всё что было возможно, нашел в городских "Спорттоварах". Самым сложным было раздобыть передний багажник и счетчик километража (одометр). Одометров, кстати на велосипедах в обзоре нету. Так вот, этот самый "супермодный" щиток цепи вызывал у меня ну очень много негативных эмоций. Он оказался крайне непрактичным – за него постоянно цеплялась правая штанина, что с непривычки приводило к падениям.
у меня на велосипеде украина веломотор д8 стоит по сути мопет уже а главное сохранилась функция педаль хоч педали крути хоч мотор включай мне хватает чтоб на роботу ехать или в магаз за пивом а больше особо и не куда ехать машина или мотоцикл не нужен
Помогите идентифицировать велосипед!!!написано Е30П51 или Е30751 плохо видно…Спасибо.Перья верхние крепятся к нижним винтами и к подседельной трубе тоже.Перья как полумесяц.Масленок нет на каретке.Но на каретке снизу проявляется полоса латуни.
Скажите пожалуйста, я замучил уже всех своих вопросом, но никто не может дать на него ответ: зачем на советских односкоростных велосипедах стали такие огромные ведущие звёзды? Это же универсальный велосипед, у него должна стоять оптимальная передача на все случаи жизни. У меня есть только одна версия это сделано для более эффективного торможения.
Всем добрый день.Есть у меня 134я Украина.Ее самая большая и видимая особенность и отличие от других Украин это переднее крыло.Оно было самым длинным ,крепиломь на двух усах и ее сразу можно было узнать по нему.Еще руль у нее стоял вниз и велосипидист получал более наклонную посадку при движении.На этом видео видно что переднее крыло 134 длинне 130к.Такое крыло было только у 134 модели.Для меня это самая красивая Украина.
Помню, на таких велосипедах с прямым дропаутом стояли натяжители цепи. Как на мотоциклах. Шайба на ось с приваренной резьбой, планка на торец дропаута с отверстием под резьбу и две гайки. При снятии и установке заднего колеса их установка и регулировка отнимала много времени и нервов и в итоге оказвалась абсолютно бесполезной вознёй, поэтому это новшество долго терпеть никто не мог. Вот и у Вас некомплект…)))
Работал на хвз с 86 г до 95. На сборке.в Украине хвз есть свой шарм. Досих пор ежу и летом и зимой 52 км.в день. Единственно задняя звезда на 28 зб.вел 88 года .сам собирал.
У нас велосипеды «Украина» были трудягами, самый популярный велосипед для взрослых, дачников, пенсионеров. Сейчас понимаю, что был отличный городской велосипед, если бы велокультура в ссср была развита. Пишу если бы, потому, что культуры как таковой не было. Были просто те кто ездил на велосипеде утилитарно. Инфраструктуры для велосипедов не было от слова совсем. Даже привычных уже сегодня велопарковок не было, про велодорожки, велосветофоры – даже как-то смешно думать. И автор очень точно сказал, что хранили их в сараях, гаражах, балконах и т.д.
Дека́ль (англ. decal, «переводная картинка») — метод непрямой печати (оттиска) изображений переносом с бумажной основы, а также само такое изображение.
Добрый день, нам с братом отец покупал Украину в 1968 году в ЦУМе в Одессе, за подножку пришлось заплатить отдельно, велосипед подножкой не комплектовался. Смотрел с интересом, спасибо.
Видео супер очень интересное,у самого несколько типа Украина велосипеда,единственное поставил колеса на двойных ободах переднее на промподшипнике,заднее колесо типа втулки торпедо,педали на промподшипнике,колеса антипрокол 5мм слики,зеркало,светоотражающие наклейки,зеркало,свет с СТГ и звуковой сигнал от авто на 12 вольт от мини акумулятора❤.Очень простые и недорогие в обслуживании,можно разогнать приличьную скорость благодаря узкой резине❤
35 Comments
Снова говорю СПАСИБО за интереснейший экскурс в историю моделей легендарных Украин. Мне как владельцу В-134-ки очень всегда интерено узнать всё тонкости выпуска данной модели.
Помню у меня был велосипед "Ташкент" с двумя багажниками. Жалко был не долго. Украли 🙁
Блин какие же они красавцы 😏
У меня легко зашла коретка на промах от горного
Все подходит
Асфальт свежий положили специально для этого ролика 😁
Цвета действительно редкие, вижу впервые такие.
Была у меня "Украина" В-134 с 1972 года. Собственно, она и сейчас есть. И я ее сам в те времена обвесил по-полной, всё что было возможно, нашел в городских "Спорттоварах". Самым сложным было раздобыть передний багажник и счетчик километража (одометр). Одометров, кстати на велосипедах в обзоре нету. Так вот, этот самый "супермодный" щиток цепи вызывал у меня ну очень много негативных эмоций. Он оказался крайне непрактичным – за него постоянно цеплялась правая штанина, что с непривычки приводило к падениям.
Показуй те про що розповідаєш. Дякую за розповідь!
Не качество созданное в СССР не могут даже подделать современные мастера, потому что даже специально так плохо не сделать.
Харьковский завод выпускал худшие велосипеды при союзе..тяжёлые метал сыромятина..Сей час китайцы в разы лучше делают..Толи дело урал десна
у меня на велосипеде украина веломотор д8 стоит по сути мопет уже а главное сохранилась функция педаль хоч педали крути хоч мотор включай мне хватает чтоб на роботу ехать или в магаз за пивом а больше особо и не куда ехать машина или мотоцикл не нужен
Помогите идентифицировать велосипед!!!написано Е30П51 или Е30751 плохо видно…Спасибо.Перья верхние крепятся к нижним винтами и к подседельной трубе тоже.Перья как полумесяц.Масленок нет на каретке.Но на каретке снизу проявляется полоса латуни.
Скажите пожалуйста, я замучил уже всех своих вопросом, но никто не может дать на него ответ: зачем на советских односкоростных велосипедах стали такие огромные ведущие звёзды? Это же универсальный велосипед, у него должна стоять оптимальная передача на все случаи жизни.
У меня есть только одна версия это сделано для более эффективного торможения.
Всем добрый день.Есть у меня 134я Украина.Ее самая большая и видимая особенность и отличие от других Украин это переднее крыло.Оно было самым длинным ,крепиломь на двух усах и ее сразу можно было узнать по нему.Еще руль у нее стоял вниз и велосипидист получал более наклонную посадку при движении.На этом видео видно что переднее крыло 134 длинне 130к.Такое крыло было только у 134 модели.Для меня это самая красивая Украина.
На этих велосипедах можно ездить на каждый день?
Было бы интересно посмотреть какое современное оборудование подходит на эти рамы, чтоб сделать велик ездабельным по современным меркам.
Ещё "Мински" были, подобные Украине.
Спасибо за обзор ХВЗ , кстати ХВЗ завод Харьковский выпускал лучшие велосипеды в СССР ..👍
Ох уж эти бардачки из незгибаемой кожи дракона.
Автор -гений. 20 минут рассказывать про вел Украина это что-то!
Помню, на таких велосипедах с прямым дропаутом стояли натяжители цепи. Как на мотоциклах. Шайба на ось с приваренной резьбой, планка на торец дропаута с отверстием под резьбу и две гайки. При снятии и установке заднего колеса их установка и регулировка отнимала много времени и нервов и в итоге оказвалась абсолютно бесполезной вознёй, поэтому это новшество долго терпеть никто не мог. Вот и у Вас некомплект…)))
Работал на хвз с 86 г до 95. На сборке.в Украине хвз есть свой шарм. Досих пор ежу и летом и зимой 52 км.в день. Единственно задняя звезда на 28 зб.вел 88 года .сам собирал.
Deкal a пе deкоl
В техпасспорте ХВЗ В 301 "Спутник"
– написано :
… " отделан декалькоманиями " – через "А" – забавное слово " декалькомании " )
Не только звездочка, но и клинья неправильно стоят
У нас велосипеды «Украина» были трудягами, самый популярный велосипед для взрослых, дачников, пенсионеров.
Сейчас понимаю, что был отличный городской велосипед, если бы велокультура в ссср была развита. Пишу если бы, потому, что культуры как таковой не было. Были просто те кто ездил на велосипеде утилитарно. Инфраструктуры для велосипедов не было от слова совсем. Даже привычных уже сегодня велопарковок не было, про велодорожки, велосветофоры – даже как-то смешно думать. И автор очень точно сказал, что хранили их в сараях, гаражах, балконах и т.д.
Подскажите пожалуйста, трубы рамы на В-130 безшовные или шовные ?
Я и сейчас младшего так катаю на В-134. Ему больше нравится чем сзади😊
ХВЗ – Хорей Возить Запрещено
Дека́ль (англ. decal, «переводная картинка») — метод непрямой печати (оттиска) изображений переносом с бумажной основы, а также само такое изображение.
У меня велосипед украина в 134 1969года
Коробчатые обода более стойкие к повреждениям выдерживают большую нагрузку чем обода чайка.
Мечта пацанов 80 х годов
Добрый день, нам с братом отец покупал Украину в 1968 году в ЦУМе в Одессе, за подножку пришлось заплатить отдельно, велосипед подножкой не комплектовался. Смотрел с интересом, спасибо.
Видео супер очень интересное,у самого несколько типа Украина велосипеда,единственное поставил колеса на двойных ободах переднее на промподшипнике,заднее колесо типа втулки торпедо,педали на промподшипнике,колеса антипрокол 5мм слики,зеркало,светоотражающие наклейки,зеркало,свет с СТГ и звуковой сигнал от авто на 12 вольт от мини акумулятора❤.Очень простые и недорогие в обслуживании,можно разогнать приличьную скорость благодаря узкой резине❤
Каталась на этом велосипеде ещё в детстве называется украина