Millaisia ovat Oulun kehutut kävely- ja pyöräilybaanat ja miten niitä ylläpidetään? Lähdin tutustumaan Oulun kansainvälitäkin huomiota herättäneisiin talvipyöräilyolosuhteisiin liikenneinsinööri Harri Vaaralan kanssa.
Tilaa Velogin YouTube-kanava nähdäksesi lisää vastaavanlaisia videoita – ei maksa mitään! http://bit.ly/velogisub
Haluatko tukea kanavaa ja saada siltä lisäominaisuuksia? Tilaajana voit liittyä kanavan jäseneksi: http://bit.ly/velogisti
Tilaa myös Velogin Sisärenkaan maksuton uutiskirje sähköpostiisi: http://bit.ly/sisuri
“Onneksi pyörä on keksitty” paidat ja muut Velogi tuotteet: http://bit.ly/velogishop
Hieman eri valikoima uudessa kaupassa: http://bit.ly/velogimerch
#OnneksiPyöräOnKeksitty #MeanwhileInOulu #Pyöräliikenne
47 Comments
Tampereen itsenäisyyskadulle tehtiin ratikan myötä erillistä pyörätietä, mutta yhdistyy jalankulkijoiden kanssa välillä, mikä aiheuttaa hieman outoa heilumista. Lisäksi ovat olleet talvella niin huonossa kunnossa, että hyvä kuin pysyy pystyssä niitä polkiessa, joten ruokakuljettajat polkevat ainakin jalkakäytävän puolella. Olisi paljon parannettavaa. Tämä Oulun taso yllätti, vaikka tiesinkin, että siellä hommat hoidetaan paremmin.
Olisipa muuallakin tuollein! 🙂
No nyt on panostettu köykäseen liikenteeseen myös konkretian muodossa! Vaikuttaisi Oulussa olevan myös hankintaosaamista.
joloppi kypärä päähän
👍
Harria saa kyllä kiittää tästä Oulun hienosta pyöräverkoston kehityksestä. Oulun kaupungilta on tullut suurta panostusta myös maastopyöräilyreitistöön, esimerkkinä Kaakkurin liikuntamaa.
Oululaisena voi olla ylpeä sekä pyöräilyinfrasta, että tavasta jolla Harri esittää asiat. Velogi voi olla ylpeä videosta, täysin ammattimaista tuotantoa sekä teknisesti että sisällöllisesti. Kysyttiin olennaisia kysymyksiä. Erityiskiitos äänenlaadusta, joka on täysin kohinaton ja selkeä, vaikka se on tallennettu pakkassäässä liikkuvan pyörän päältä. Huippuluokan työtä!
Oulu – pyöräilykaupunni
Hyvä video! Kyllä saisi moni kaupunki ottaa mallia Oulusta. Kuopiossa välillä melko surkeassa kunnossa tiet. Missä Harrin kypärä?
No on kyllä Oulu miettinyt asiaa, eikä vain mieti vaan toteuttaa. Tuosta voi ottaa mallia.
Oulun porukka tarttis kaupunkisuunnittelun nobelin. Ja eihän Tampereelle saa tommosta sadassa vuodessakaan….
Kateeksi käy… Espoossa ja Helsingissä baanat aivan luokattomassa kunnossa.
Oulussa on hyvä pyörätieverkosto, jota on viime vuosina kehitetty. Silti siinä on vielä paljon kehitettävää. Monessa paikassa suunnistaminen on edelleen haastavaa.
ajjaisit vaan autolla, niinko MIEHET
Paljon hyvää infoa! Tähän kannattaisi tehdä myös englanninkieliset tekstitykset. 🙂
Lol, oulu pyöräylykaupunki, samanlaista tai oikeastaan huonompaa nuo reitit on kuin Raahessa, jos pitää oikeen baanoja keksiä, niin raahessa ne on jo valmiina, Vittu mitä soijapoikia siellä oulussa on. Raahessa kaikki pyörätiet on aurarattu aina kokonaan viimeistään kello 5:00 aamusta, eli oulu on jo siinä jäljessä.
Muutin Helsingistä Ouluun noin vuosi sitten. Hienoja ovat pyörätiet. Nyt ei näkynyt paljoa pyöräilijöitä, koska oli pakkasta, mutta aamuisin työ- ja koulumatkoillla on paljon porukkaa ja se näkyy koululjen pihoilla isoina pyorämaärinä. Kouluun pyöräileviä saa kyllä väistelllä kun tulevat kovalla vauhdilla vastaan 😀. Täällä ei tarvita nastarenkaita.
#visitoulu
Potta päähän edes videon teon ajaksi 🙁
Noita on ikävä. Moni kaupunki voisi ottaa mallia.
Olis ollu kaupungin edustajalta ollu kyllä hyvä käyttää kypärää jo pelkästään esimerkkinä kaupunginpuolesta!
Mut hyvät on baanat!
Voi voi, kun tulee kyllä ikävä Oulun pyöräteitä välillä. Muutin 2019 Oulusta Petroskoihin, ja täällä on lievästi sanottuna vähän kehitettävää pyöräilyinfrassa. Nyt tänä talvena runsaan lumentulon vuoksi oon joutunut lopettamaan töihin pyöräilyn, kun en jäisten polanteiden ja isojen lumivallien vuoksi vaan koe enää turvallisesti mahtuvani autojen sekaan pyörällä…
Pitäis saada toi Harri muuallekin Suomeen konsultoimaan noihin pyörä ja jalankulkija projekteihin tai aloittamaan sellaisen. Nyt ei kukaan muuta Ouluun vaan vaatii Harrin kuntaansa parantamaan pyöräteitä!
Hyvin kattava ja kertova juttu Oulun kevyestäliikenteestä. Kyllä Oulussa ovat osanneet panostaa hyvään asiaan. Kajaanissa päinvastoin, viikonloppuisin ei välttämättä tehdä edes lumitöitä.
Loistavat ovat puitteet pyöräilyyn Oulussa. Kypärävastainen pyöräilyinsinööri sen sijaan ei anna hyvää mainosta kaupungille.
Valovuosia edellä pääkaupunkiseudusta! Täähän on aivan mahtava systeemi! Tätä katsellessa tuli taas ikävä omaan opiskelukaupunkiin.
Tuu käymään Seinäjoella, täällä auto on kuningas
Voisinpa käydä joskus Oulussakin pyöräilemässä. Lisäksi nuo systeemit sopisi muuallekin, jopa Mikkeliin jossa asun ja olen jonkin verran pyöräilyä kuvannut videolle
Oulu mainittu ja melkein Lappi #Lappi #Lapland #rovaniemi #oulu
@16:00 Tässä on asia mikä on unohtunut ainakin "pyöräilykaupungiksi" itseään kutsuvalta Jyväskylältä. Viimeiset pari viikkoa on ollut ihan todella surkeaa pyöräillä ihan pääväylillä, kun aamuisin joutuu todella varoen ajamaan urautuneella ja jäätyneellä polanteella, kun taas iltapäivisin kotimatkalla odottaa usean sentin paksuinen puuroinen sohjo, jota saa hiki päässä kyntää.
Oman erikoisuutensa soppaan tuo se, että osa reiteistä on ELY-keskuksen vastuulla, ja siellä oli katsottu tarpeettomaksi tehdä mitään tälle asialle viimeiseen kahteen viikkoon. Nyt on pääasiassa sulaa ja ongelma ratkaisi itse itsensä! Vähän meinannut sylettää tämän kevättalven meno Jyväskylässä.
Oulun pitäis kehittää oma pyöräbaana app, jolla voisi etsiä noita pyöräbaanoja ihan vaan kruisailumielessä ja se vois arpoa annetun pituuden mukaan reittejä, joita ei ole aiemmin ajanut. Google Maps toimii pirun hyvin pisteestä A pisteeseen B ajoon Oulussa, mutta ulkoilukruisailuun mun mielikuvitus ei riitä sen kanssa.
Harri voisi tehdä ääniohjauksen äänen siihen ja antaa samanlaista knoppitietoa teknisistä ominaisuuksista kuin tälläkin videolla!
Voisiko Oulusta saada osaamista etelään?
Kiitos kivasta Oulun pyöräteiden esittelystä. Kyllä täällä kelpaa pyörällä polkea. Tekisitkö striimin sähköpyörän akun latauksesta aurinkopaneelilla. Jään odottamaan.
7:50 This looks like wintery Ilmenau (Thuringia, Germany) but it is all-year-round Finnland. 😀
Se mitä tämä ns. liikenneinsinööri tuossa videolla sanoo kohdassa 4:10 – 4:40 ei todellakaan pidä paikkaansa. Autoilija ei ole väistämisvelvollinen esim. siinä kohtaa kun tuo baana ylittää Valtatien Kuivastien kohdalla. Siinä polkupyöräilijä on väistämisvelvollinen ylittäessään Valtatien jos ei sitten taluta polkupyöräänsä Valtatien yli, jolloin hänestä tulee jalankulkija, eikä hän siis enää ole polkupyöräilijä.
Tuollaiset kommentit, että kaikissa tapauksissa missä punainen baana ylittää ajoradan on polkupyöräilijällä etuajo-oikeus ovat edesvastuuttomia varsinkin kun ne tulevat liikenneinsinöörin suusta. Voihan tietysti olla, että ei sitä muuten liikenneinsinööriksi pääsisikään.
Insinjöörillä unohtunu potta päästä..
Hieno kattella videoo ku paikat opiskeluajoilta itelle tuttuja. On mahtava kaupunki toi Oulu.
Olen ollut tekemässä kyseistä mäntylän baanaa. Se on ongelma että suunnittelijoilla suunnitelma päättyy asfaltin reunaan mutta meillä pitäisi siitä löytyä tilaa vielä kaksi metriä sivulle
Onhan hienot pyörätiet ja etenkin hyvä hoito,olispa Lahdessakin,missä itse pyöräilen.
Oulussa tuhotaan lähialueen hiekkaharjut kun ei saa käyttää kalliomurskaa liukkaudentorjunnassa.
Hienot on väylät. Harmittaa, kun tuli ostettua junaliput Ouluun, eikä jälkikäteen pysty pyöriä lisäämään juna lippuihin. Tähän saisi VR tehdä ohjelmisto muutoksen, mikä ei pitäisi edes olla vaikea toteuttaa.
Oulussa on punaisella pinnotteella olevia pyöräteitä keskustan maastossa, ja varsinkin niiden autotien yli menevät osiot, ovat märällä &/ pakkasen hujakoilla todella liukkaita ilman nappularenkaita. Se on yks miinus.
Samoissa maastoissa pyörätie-autotie kynnystä vois yrittää tasoittaa. Muutamilla kauempana keskustasta tehdyillä uusituilla pätkillä on poistumisissa pyörätieltä tavalliselle kadulle kynnys varmaan reilu 10cm = ei kiva. Pitää kai ottaa taltta ja vasara ja käydä itse parantelemassa niitä hieman. 🥺
Kyllä saisi Helsinki ottaa mallia. Ja lopettaa suolauksen kokonaan.
Ei oo mäkiä helppo pyöräillä. Toki väyläratkaisut on tärkeitä.
Mä kaipaisin pyöräreitttejä myös kaupunkien välillä. Olis edes piennarta tarpeeksi moottoriteillä on mutta siellä ei saa ajaa.
Olisiko aika tulla tutustumaan laajennettuun pyöräily/kävely verkostoon, kun nyt voi liikkua ympäri Oulun asuinalueita ja lähikuntia myös kaupungin rakentamaa MTB reittiä pitkin?
Kiitos Velgi tästä Oulun pyörätie mallin esittelystä!
Liikenneinsinööri Vaarala Harri kertoi perusteellisesti asiat.
Moni "pyöräily"liikunta"kaupunki voisi ottaa mallia Oulun pyöräily infrasta. Talvikunnossapidon vastuut oli hyvä asia. Miten ajoradan auraaja joutuu siivoamaan pyörätielle heitetyt lumet.
Oulun etu on ollut että on rakennettu väljästi. Monessa paikkaa ei saa noin leveitä pyöräteitä.