Leider hinter einer Paywall, aber die zwei Kerninformationen lassen sich schon aus dem Anrisstext und der Bildunterschrift extrahieren:
- "Stadtverwaltung [präsentiert] nun eine bauliche Lösung, um die Unfallgefahr für Radfahrer am Kreisel beim Teemuseum deutlich zu senken"
- Lösung: "Der rot markierte Fahrradüberweg verschwindet […]. Eine Straßenquerung soll zukünftig nur noch über den Zebrastreifen möglich sein."
Leider gibt es keine auffindbaren Informationen der Stadtverwaltung zu dem Thema, aber sollte das wirklich die Lösung sein, riecht das schon sehr nach dem Ergebnis einer Lackverkostung.
by aotto1977
9 Comments
Ist leider ein gängiges Mittel, um Unfälle zu vermeiden, die dadurch verursacht werden, dass Radfahrer auch hin und wieder Vorfahrt haben. Leider funktioniert es auch:
Radfahrer hat Vorfahrt -> Autofahrer missachtet Vorfahrtregelung -> Unfälle entstehen -> Vorfahrt wird Radfahrer genommen -> Radfahrer achten die Vorfahrtregelung (aus Selbstschutz) -> Weniger Unfälle -> Maßnahmen haben gewirkt.
Dass dadurch Radfahrer einfach nur benachteiligt werden, weil einige Autofahrer das mit der Vorfahrt nicht so ernst nehmen, ist dann nicht so tragisch…
Radfahren verbieten dann auch keine Unfälle mehr mit Radfahrern. Einfach Auto fahren.
Google maps: [https://maps.app.goo.gl/EzMmakNNZpve3zMR8](https://maps.app.goo.gl/EzMmakNNZpve3zMR8)
Ein Zebrastreifen ist ja keine Querungslösung für ein Fahrrad. Wenn also ein schlechter (gefährlicher) Radweg entfernt wird, und die Radfahrer fortan die Fahrbahn nehmen, ist das durchaus eine Lösung. Ich nehme als Radfahrer definitiv lieber die Fahrbahn als auf einen gefährlichen Radweg gezwungen zu werden.
Solche Kreisverkehre sind halt auch einfach die Pest, weil die Verkehrsführung sehr stark suggeriert, dass man als Radfahrer standardmäßig aus dem Kreisel ausfährt statt ihm zu folgen. Es ergibt halt einfach keinen Sinn, dass man für letzteres nen 90°-Knick nach links fahren muss und sich im Grunde komplett umdrehen bzw. anhalten muss, um sich zu vergewissern, dass man nicht gleich umgenietet wird.
Wenn der Radweg einfach kreisförmig drum herum gebaut wäre, würde da wahrscheinlich schon weitaus weniger passieren, und wenn das aus welchen Gründen auch immer nicht geht, dann schickt die Leute halt einfach ein paar Meter vorher auf die Fahrbahn, auch das ist deutlich angenehmer.
Andere Städte hätten einfach Vorfahrt gewähren Schilder für die Radfahrer aufgestellt. Ist zwar auch frech, aber funktioniert mehr oder weniger.
Also warum geht man hier einen Sonderweg? Will man die Radfahrer wirklich zum Absteigen und Schieben zwingen? Das wird doch niemals funktionieren. Viele werden jetzt einfach auf der Fahrbahn über den Kreisel fahren. Dann könnte die Stadt wieder kreativ werden und Schilder für benutzungspflichtige Radwege aufstellen. Nur wären die wirkungslos. Ein Radweg der nach 5 Metern im nichts endet ist nicht benutzungspflichtig für alle die ein Ziel haben das hinter diesen 5 Metern liegt.
Also warum nicht Vorfahrt gewähren Schilder? Dann bräuchte keiner Schieben, man könnte den Überweg so breit lassen wie er ist, und wenn man ganz gemein ist gucken ob man rechtlich mit benutzungspflichtigen Radwegen aus der ein oder anderen Richtung durch kommt. Aber so wie jetzt der Plan ist, ist es einfach stümperhafter Radfahrerhass.
Was ist denn das Problem als Radfahrer ganz normal durch den Kreisel zu fahren wie die Autos? Das funktioniert. Gefährlich ist das auch nicht. Du fährst rein, wenn frei ist. Wenn du drin bist sehen dich alle sehr gut. In Frankreich und Spanien fahr ich sogar mit dem Rad auf die innere Spur, wenn ich nach links will und hau den Arm raus, wenn ich von der Innenspur raus will. Man wird sehr gut gesehen und es gibt keine toten Winkel. Es sei denn man ist so blöd auf der Außenspur zu bleiben, wenn man links will.
Wie senkt ein Ostfriese die Unfallgefahr für Fahrräder? 😉
Wird auch im Bereich von Bushaltestellen gemacht. Ein baulicher klar erkennbarer Radweg wird im Bereich neu angelegter Bushaltestellen unterbrochen, um bei Radfahrern eine Rechtsunsicherheit zu erzeugen, damit diese da nicht schnell durchfahren.
Ergebnis, Radfahrern hat da keine rechte und muss eigentlich zu Fuß gehen. Also keine Unfälle mehr.