Moin,
TLDR; Schaltzüge kreuzen nach Umbau am Unterrohr. Was tun?
Im Winter habe ich mir vorgenommen meinem alten Cannondale Synapse Carbon Baujahr 2007 ein Facelift durch neuen Lenker und Brems-/Schalthebel zu verpassen. Die alten Shimano 5600 Hebel waren sowieso kaputt, weswegen Ersatz in Form von Sensah Phi 2×10 Hebeln beschafft wurde.
(Don't judge. Ich brauche 10-fach mechanisch und die Shimano Gebrauchtpreise für 10 Fach mit interner Zugführungsind astronomisch)
Kommen wir zum eigentlichen Problem:
Die Shimanos 5600 hatten externe Schaltzüge, welche den Hebel seitlich verlassen, dadurch konnte der Schaltzug des rechten Hebels am Steuerrohr vorbei und auf der rechten Seite des Unterrohrs geführt werden und vice versa für links. Rechts führt Schaltwerk, links führt Umwerfer. Siehe angefügtes Bild aus 2025
Die neuen Sensahs haben interne Kabelführung und müssen entsprechend um das Steuerrohr herum geführt werden, wofür der Rahmen nicht ausgelegt ist. Die Kabelführung wird getauscht. Links führt nun Schaltwerk, Rechts führt Umwerfer.
Es entsteht also eine Kreuzung der Schaltzüge, wenn man am Tretlager der ursprünglichen Führung folgt. Siehe Bilder.
Meine Logik: gekreuzte Züge = Reibung = nix gut.
Ist diese Problematisch? Übersehe ich etwas und habe meine Frickelfähigkeiten überschätzt? Oder kann ich das vielleicht einfach durch eine alternative Schaltzugführung am Tretlager lösen?
Danke im Vorraus
by kleonard9911
7 Comments
Verstehe ich da was falsch?
Bei den neuen Schaltern kommen die Züge doch am Ende des Lenkerbandes aus dem Lenkerband und können dann vorne herum auf die richtige Seite geführt werden?!
Hast du nochmal ein Foto von dem Zustand jetzt?
So oder so (ob die Kreuzung notwendig ist oder nicht – du kannst am Tretlager anders führen) ist es kein Problem. Früher im MTB-Bereich haben wir sogar empfohlen die Züge absichtlich über Kreuz zu verlegen, weil es etwas stabilisiert. Die zusätzliche Reibung ist extrem zu vernachlässigen. Bewege mal per Hand 2 Züge aneinander vorbei. Ein einzelner cm mehr gebogene Zughülle verursacht mehr Reibung.
Hab ich schon seit 9 Jahren an einem meiner Räder so, bisher einmal die Schaltzüge gewechselt.
Das ist Ok so. Die Reibung dabei ist so minimal, wenn man dadurch bessere Bögen im Lenkerbereich bekommt, ist das auf jeden fall besser.
Vollkommen unkritisch und früher sogar Standard
Ich fahr mit gekreuzten Schaltzügen schon seit Jahren rum ohne Probleme.
Alles gut, hab ich früher wegen der Zug Führung mit Ansicht so gebaut