Ich bin dabei meinen Bock mal wieder frisch zu machen und stelle mir die Frage ob ein neues Kettenblatt sinnvoll ist oder doch nicht? Ich dachte meins wäre extrem verschlissen bis ich das neue (Bild 3 & 4) ausgepackt habe.

Ich bin Schrauber Noob und habe kein spezielles Werkzeug für diesen blöden Modular Center Lock Mechanismus von FSA….

by ThatGermanGuy_453

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9 Comments

  1. Other-Bedroom1195 on

    Das kannst du noch guten Gewissens fahren. Wieviele Kilometer hat das denn gesehen?

  2. Kettenblatt tausche ich erst, wenn dort die Kette springt. Ich tausche mehrfach Kassette mit Kette gemeinsam, bevor ich auch nur einmal das Kettenblatt tausche.

  3. ThatGermanGuy_453 on

    Zur Erklärung ganz kurz @all:
    Ich hatte vor einem Jahr einen Zwischenfall, bei dem mir die Kurbel vom Stift/Schaft abgebrochen war. Materialfehler seitens FSA, die Kurbel wurde dann getauscht als Recall-Maßnahme. Mir war aber nicht bewusst ob man sich das Kettenblatt tauschte. Das hab ich mir erstmal nur so angesehen und festgestellt, dass manche Zähne deutlich kürzer und „abgeschliffener“ aussahen. Daher dachte ich es gehört getauscht. Bis ich dann vorhin das neue und das Alte übereinander gelegt habe….da hab ich kurz an mir selbst gezweifelt, daher der Post.

  4. Brütél worn out chainring from my trainer r/bicyclingcirclejerk

    😉

    Sieht so super aus, gib ihn noch 25000km

  5. Bist du das Rad überhaupt schon gefahren außer vom Laden nach Hause?

    Btw, das ist ein 2x KB. Ist das auf einer 1x Kurbel oder hast du das kleine KB schon abgebaut vor den Fotos? Weil bei 1x Antrieb ist es sinnvoller ein NW KB zu verwenden und das hätte dann auch gleichmäßig geformte Zähne ohne diese Steighilfen.

    Noch ein tipp: Die Kette wird immer zuerst getauscht, das KB zuletzt. Auf ein KB kommen 2-3 Kassetten und auf 1 Kassette kommen 2-3 Ketten. Jedenfalls wenn man sie rechttzeitig tauscht. Wenn man das zu spät macht sind KB und Kassette manchmal früher hinüber.
    Wieviele Ketten hast du schon verbraucht auf diesem KB?

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