Hi, ich hoffe das hier ist überhaupt das richtige subreddit für meine Frage:
Ich bereite mich gerade darauf vor, meine Kassette und mein vorderes Kettenblatt zu erneuern. Dazu schaue ich mir gerade die verschiedenen Systeme an meinem Fahrrad an, um dann beim Basteln nicht auf irgendein unlösbares Problem zu stoßen. Außerdem schaue ich einige Videos an und dabei ist mir aufgefallen, dass dort fast immer die nicht-Antriebsseite abmontiert und dann die Kurbel durchgesteckt wird.
Ich selber könnte auch die Antriebsseite mit dem Kettenblatt abbauen und könnte mir damit das komplette entfernen und durchstecken der Kurbelachse sparen (Bild anbei wenn es klappt).
Oder muss es aus irgendwelchen Gründen immer die nicht antriebsseite sein die abgebaut wird?
VG
by DeepAfternoon4614
6 Comments
Falls du das Bike selbst neu gekauft haben solltest, müsstest du noch die entsprechende Dokumentation dazuj haben. Da steht drin, wie du die Kurbel abmontierst.
Aus meiner Erfahrung kann ich dir sagen, halte dich schritt für Schritt an die Anleitung, so wie’s gemacht werden soll. Oftmals geht irgendetwas schief, wenn man sich nicht daran hält – vor allem beim ersten Mal.
Das große Blatt bekommst du sicher so runter, ohne was abzubauen. Das kleine Blatt bekommst du vermutlich nicht runter ohne die Kurbel auszubauen…
Kenne deine Kurbel nicht aber je nach Kurbel und Kettenblatt bleibt die Kurbel auch dran, wenn man ein Kettenblatt tauscht, insbesondere das Große. Und ob man überhaupt eine Kurbel mit Hohlachse hat, wo man die Antriebsseite gar nicht unabhängig demontieren kann, ist eine wieder ganz andere Geschichte.
Bei deiner Kurbel sieht es sehr danach aus, als könnte man die Antriebsseite von der Achse lösen. Ob es notwendig ist, um das Kettenblatt zu tauschen, kann ich dir nicht sagen. FSA wird da doch Dokumente dazu haben.
Nö, bau ab wie es geht. Aber wenn man schon mal dran ist schadet es nie die Achse mal raus zu ziehen, mit nem Tuch im Tretlager den Dreck raus zu wischen und neu zu fetten.
Nein, bei SRAM DUB z.B. baut man zuerst die Antriebsseite ab.
Ich gucke mir gerade an wie man eine FSA Kurbel abbaut aber so auf dem ersten Blick ist es eigentlich identisch.
8mm Sechskant da in das Loch und ab damit.
Danke für eure Rückmeldungen. Genaue Dokumente habe ich leider nicht, das Rad habe ich damals aus dem Leasing herausgelöst, zusätzlich gab es zwischendurch mal einen Rückruf seitens FSA wo die Kurbel getauscht wurde.
Also ich nehme mir schonmal mit: Schauen, ob ich das große Kettenblatt einfach so abbekommen (also irgendwie über die Kurbel friemeln) und wenn das nicht geht, Seite mit Antrieb abmontieren.
Die Tretlager wurden letztens Jahr gewartet, daher würde ich es gerne vermeiden, alles auseinander zu bauen.
VG