28 Zoll, 700C oder doch 622mm? Wer beim Kauf von Reifen oder Schläuchen nicht genau aufpasst, kauft im besten Fall etwas, das nicht passt – und im schlimmsten Fall etwas Lebensgefährliches. In diesem Video bringen wir Licht ins Dunkel der Reifen- und Schlauchstandards. Wir erklären die ETRTO-Norm, den Unterschied zwischen Hookless- und Hooked-Felgen und wie du die perfekte Ventillänge für dein Setup findest. Egal ob Rennrad oder Gravelbike, nach diesem Video weißt du genau, was auf dein Laufrad gehört.
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Timestamps
0:00 Intro: Das Reifen-Chaos
2:00 Standards verstehen: Zoll, Französisches Maß & ETRTO
4:51 Felgen-Standards für Rennrad & Gravel
5:43 Die richtige Reifenbreite finden
7:23 Hookless vs. Hooked Felgen
8:26 Den passenden Schlauch wählen
10:02 Ventilart & Ventillänge
11:11 Fazit & Kauf-Tipps
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12 Comments
Welches Setup fahrt ihr aktuell am liebsten: Ganz klassisch mit Schlauch, modern Tubeless oder seid ihr schon auf die superleichten TPU-Schläuche umgestiegen? Schreibt es uns in die Kommentare! 👇
Servus. Ich fahre den Continental Grand PRIX 5000 S TR 28mm und den Schwalbe Aerothan TPU Schlauch.
30mm mit Tubolito Schläuchen, Felgenbremsen…..bei Tubos übrigends keine CO2 Patrone verwenden ! Im Winter schwalbe durano plus mit Butyl und Tubeless-Milch. Und wenn möglich die Reifen ca 1 Jahr ablagern.
Und ganz wichtig: immer darauf achten, dass ja nix vom Reifen an Rahmen/Gabel schleift. Gerade im Wiegetritt verformen sich das Rahmenset und die Laufräder, also lieber etwas mehr Platz lassen. Auch die kleinen "Gmmifäden" vom Herstellungsprozess des Reifens dürfen auf keinen Fall mit Gabel oder Hinterbau in Berührung kommen. Diese brennen sich regelrecht ins Carbon ein, also lieber vorab entfernen!
Hallo Patrick,
wusste ich alles schon und trotzdem top erklärt, super Video!! 😊
Habe mitlerweile TPU-Schläuche als Ersatz dabei. Ansonsten klassisch mit Schlauch.
Ich erzähle den Leuten immer gerne, dass 27" (ETRTO 630) größer ist als 27,5" (584), größer als 28" (622, außer man hat ein Hollandrad mit 635) und auch größer als 29" (622).
Das verwirrt genau so wie die Tatsache, dass 26" metrisch ganz viel Unterschiedliches bedeuten kann.
28 viel zu schmal 4 real. Unter 32 kommt mir nix aufs Rad.
Wann werden die Gewinnspiele verlost??
Oha, wenn man beim Grenzbereich eher zum kleineren Schlauch greift, habe ich für meinen 30×622 Continental Grand Prix 5000 Reifen doch glatt den falschen gewählt. Der Schwalbe SCV-15 mit 23→30-622 wäre als Ersatz handlicher (und 45g leichter) gewesen. Ich war mir unsicher und hab' deshalb zum SCV-17 mit 28→47-622 gegriffen. Danke, wieder etwas gelernt!
Bzgl. der Ventillängen kann ich (leider) auch die Hand heben. Laufrad-Upgrade am Gravelbike & vergessen den Ersatzschlauch mit 60mm Ventil in die Satteltasche zu packen. Irgendwo im Brandenburger Wald, mehrere Kilometer vom nächsten Bahnhof entfernt, wurde dann aus einer Radtour eine Wanderung – ich konnte die Pumpe nicht aufs Ventil stecken.
Was verwendet der durchschnittliche (Hobby-)Rennradfahrer eigentlich, um im Fall der Fälle unterwegs wieder Luft in den Reifen/Schlauch zu bekommen? Für mein Gravelbike habe ich mir eine kleine HP-Handpumpe besorgt. 3-4bar sind mit großer Anstrengung machbar, aber >5bar? Nicht dass ich per Daumenkontrollgriff überhaupt in der Lage wäre, zwischen 3 & 5bar zu unterscheiden – aber ich habe so meine Zweifel, dass ich mit der kleinen Pumpe für einen Rennradreifen überhaupt 6bar erreichen könnte. Wäre eine elektrische Minipumpe mit Druckanzeige hier die bessere Lösung?
Nervige Musik
Kann mir jemand helfen?Hab das Aeroad CF SLX 7 AXS aus 2025 und würde die Continental GP 5000 S TR gerne durch die gleichen wieder ersetzen. Breite habe ich,aber brauche ich 622 oder 700?