C’est possible de rouler à vélo en banlieue ? De Paris à Disneyland Paris (V4 VIF) avec Ken Bogard

Sujet super intéressant
J'habite dans les Yvelines et j'ai fait une partie de la veloscenie jusqu'à Épernon. Malheureusement mon application ne me proposait pas le chemin inverse. J'ai utilisé google maps pour le trajet retour et j'ai eu l'agréable surprise de passer par des chemins en plein champ et la classique départementale pas du tout adaptée.
Heureusement que j'étais en VTT sinon impossible de faire le chemin.

Faut transformer les bandes d'arrêt d'urgence autoroutières en bandes cyclables. Un petit coup de peinture et c'est bon.
Les cyclistes bénéficieront de l'aspiration des camions de la voie de droite.

J’avoue ne pas comprendre l’opposition finale entre aménagements « balade » et « pour les trajets domicile-travail ». Tout aménagement cyclable est intéressant, et je ne vois pas ce qui rend un aménagement cyclable « balade » non utilisable (ou non approprié) pour un trajet domicile-travail. Un exemple ?

Trop bien de voir ken avec toi

Super vidéo ! Il reste quand même énormément de travail dès qu'on s'éloigne un peu de Paris 😅
Espérons que dans quelques années tu pourras refaire cette vidéo avec une belle continuité cyclable sécurisée.
Et sinon, carrément partant d'une analyse de la vélorue de Charenton à Paris 🙂

8:17 Bienvenue dans "la vraie vie des Français" ! LOL ! enfin…. pas LOL du tout ! puisque la plupart sont OBLIGÉS de se farcir ces merveilleuses routes de campagnes (et encore, ne vous plaignez pas (hi hi !), vous êtes encore vachement proche de Pari s-Nombril-du Monde (à quelques dizaines de km du Nombril).
À la "vraie campagne", c'est-à-dire très loin de Paris, là où l'odeur du fumier est plus forte que celle des pots d'échappements), vous "verrez du pays" ! Des routes de campagne, voire même des routes sinueuses de campagnards ! vraies routes paysannes, qui n'ont pas été refaites…. depuis leur création, et où, POUR ALLER AU BOULOT (lorsqu'on travaille dans des villages ou très petites villes (SANS AUCUN moyen de transport en commun !), le vélo est tout simplement "suicidaire" en semaine [pressés du citron pour aller au taf, camions, bus, cars, scooters fous, motos tarées] et les samedis aprèms [kékés de sortie !] et les dimanches aprèms [chauffards du dimanche/touristes-têtes-en-l'air sont de sortie avec la marmaille !].
Le seul moment où on peut oser emprunter ces routes assez dangereuses, c'est quand les camions sont interdits de circulation, les bus ne circulent pas, les travailleurs dorment encore [grass'mat'], les fêtards sont encore au lit en train de dessoûler, les vieux ne sont pas encore levés pour aller à la messe, et les kékés, racailles et autres dangereux troud'bal sont encore au pieu, c'est les dimanches matins très tôt ! Raison pour laquelle on voit 80 % des "cyclistes sportifs" de sortie uniquement ou majoritairement les dimanches matins à l'aube.
Vous verrez que les "routes tout-voitures" sont encore hyper nombreuses, et que les seuls pistes cyclables (sans continuités bien-sûr !) dans les petites villes ou patelins se situent sur la "Rue Principale" ou la "Rue du Maréchal Foch" dudit patelin, car elle est assez large, et le maire a fait remplacer des lignées de stationnements (et d'arbres arrachés par la même occasion) par une espèce de truc qui ressemble de loin à une piste cyclable (recyclage de fonds de pots de peinture blanche des agents municipaux)….
Ceci dit, ma ville est correctement placée question pistes cyclables, y compris hors agglomération, où la plupart (PAS TOUS !) des patelins alentours sont reliés par de belles Voies Vertes sécurisées), mais il y a encore beaucoup de taff à faire sur les aménagements à l'intérieur de la ville, car là c'est parfois le dorbel, avec les pistes qui vont nulle part, montent sur le trottoir sur 150 m puis redescendent, passent de l'autre côté de la route, puis la recroisent, etc) s'entrecroisent ou sont illogiques, et surtout saucissonnées (non-continuités) un peu partout, donc les vélos circulent "à découvert" avec les camions et les bus qui les croisent… souvent de trop près.
Lorsque vous viendrez en Alsace, surtout celle "du Nord", près et au nord de Strasbourg, là où VRAIMENT le vélo électrique sera indispensable car on a les Vosges, et ça grimpe !, vous ne serez pas déçu du voyage ! mais "dépaysé" ! LOL.

Un bon gros crack pétrolier comme aux Pays Bas et voilà le vélo prendra toute sa place. Malheureusement pour beaucoup ça ne sera pas par choix pour la plupart des gens.
Peut être un peu hors sujet mais personnellement, 16km de vélo pour aller bosser, la seule partie compliquée c'est les 6 derniers car traversée urbaine avec des pistes non séparées des voitures et SURTOUT pas de douche à l'arrivée! Quand on est au contact des gens comme dans mon métier on préfère éviter d'avoir à leur faire supporter notre odeur corporelle 😅 Mais ça c'est un problème avec l'employeur (pas de place pour une douche il parait😢)
Du coup c'est le train mon transport mais aux heures de pointe entassé façon 1940. Pas grave c'est pas les décisionnaires qui le vivent 👍🏻

Constat interessant, toutefois, même si les aménagements devaient exister, et je suis conscient que ce que je vais dire n'est pas en ma faveur, mais comment puis faire pour réaliser mon métier à vélo, et emmener des catalogues, de échantillons de grande taille, et ce dans une tenue correcte pour rencontrer mes clients?

Moi ma femme une fois elle as fait de bondy à Disney car elle travaillé lasbas, et elle es arrivé 1 heure en retard par rapport à ce que Google map lui proposer et en plus de sa elle m’a appelé en pleurant car elle en pouvait vraiment plus et elle c’était perdue plusieurs fois car elle oser pas prendre certaines routes dangereuses pour les cyclistes 😔

"Évitez les départementales" . Quand je roulais dans le Vaucluse j'empruntais presque exclusivement des départementales tellement il n'y a rien comme aménagements. 😂

11:19 les écluses à vélo sont des véritables nids à déchets susceptibles de vous faire crever sur les routes non entretenues. La nature peut aussi y reprendre ses droits dans les cas les plus extrêmes.

13:15 avec le marquage au sol uniquement, moi je comprends que c'est une piste cyclable bidirectionnelle.

Bonjour Altis, un grand merci pour tous ces contenus ! Petite question : est-ce que la sonnette référencée dans la description correspond bien à celle que tu utilises ? merci beaucoup

J'en reviens pas que quelqu'un trouve quelque chose de positif à dire sur l'infrastructure cyclable en wallonie

Un message d'encouragement et pour l'algo 🙂

Dans les incohérences des aménagements routiers, je vous propose aujourd'hui Boulogne Billancourt. Je ne sais pas si vous êtes déjà passé par là mais un point est particulièrement intéressant : près du pont de Saint Cloud, lorsque l'on se trouve sur la D1 (quai Alfonse le Gallo) en direction du Nord, il nous est (à vélo) interdit de passer sous le pont. Soit. Il faut donc remonter vers le pont en restant sur la voie de droite. Sauf, qu'à cet endroit là, il ne nous est possible d'aller seulement à droite ou à gauche. Pas tout droit. Que doit-on faire lorsque l'on est cycliste ??? (je n'ai pas la réponse si ce n'est changer d'itinéraire).

Tout simplement des réseaux cyclables connectés aux grands réseaux de transport changerait tout. Avec soit des parkings sécurisé soit la possibilité d'embarquer son velo car sur le rer il n'y a qu'une ligne pour le moment et sur certaines heures seulement. Cela permettrait aussi aux personnes vivant hors idf d'y accéder plus facilement sans surcoût ou attendre au moins toutes les heures. Et cela pourrait faire revivre certaines zones délaissées ou encourager a vivre un peu plus loin.