Hallo, wie in der Überschrift erwähnt, knackt es unter Last gelegentlich und die Kette springt so wie ich es wahrnehme über das Ritzel.
Seitdem ich die Kette gewechselt habe, tritt das "Knacken/Springen" der Kette auf. Es tritt hauptsächlich in den höheren Gängen auf. Eine Einstellung über Micro adjust hat nichts verändert. Die Kassette bin ich insgesamt 3000 km gefahren, aber ich bin meiner Meinung nach eher pfleglich mit dem Fahrrad umgegangen und kann mir nicht vorstellen, dass es an der Abnutzung der Ritzel liegt. Beim Wechsel der Kette habe ich die gleiche Kette verwendet mit der identischen Anzahl an Gliedern. Habe echt keine Ahnung woran es liegen könnte. Über Hilfe von Euch würde ich mich sehr freuen.
by Goddamnwhiskeysours
4 Comments
Vielleicht ist das auch der Perspektive geschuldet, aber beim zweiten Bild sieht das ein bisschen so aus, als wäre das Schaltwerk leicht nach innen verbogen? Vielleicht kannst du das einmal mit einem Lineal oder anderem geraden Gegenstand mal nachmessen, ob das in einer Flucht steht. Die Ritzel der Kassette sehen zumindest nicht gross verbogen aus. Das vordere Kettenblatt sieht an manchen Zähnen dafür recht abgenutzt aus. Ob das aber das Springen verursacht, kann ich leider nicht beurteilen. Hast du denn das Gefühl, dass die Kette eher in einen anderen Gang springt oder dass sie durchrutscht?
When you change the chain, change the cassette.
They wear as a pair.
My experience has been if you change one and not the other you get the sort of problem you are experiencing.
Kurze Frage: dir ist bewusst dass das ne Transmission ist und die ein bisschen anders zu handhaben sind?
Z.B. muss die Montage bei einem Kettenwechsel wiederholt werden und ich nehme STARK an dass das der Fehler ist.
Der Winkel des Schaltwerks ist von SRAM ganz genau vorgegeben und wird bei der Montage festgelegt und genau diese Montage muss man beim Kettenwechsel wiederholen.
Steht [hier.](https://docs.sram.com/de-DE/publications/5jblJ4SRpeHwjcuWG1vPy4/UM%20-%20Transmission?models=rd-x0-e-b1#hashItem=komponenten-festziehen) ~~Also musste du alles ab [hier](https://docs.sram.com/de-DE/publications/5jblJ4SRpeHwjcuWG1vPy4/UM%20-%20Transmission?models=rd-x0-e-b1#hashItem=vorbereiten-axs) wiederholen.~~ Also musst du den “Festziehen” Schritt wiederholen.
[Hier als Video.](https://www.youtube.com/watch?v=424kzlivI4A)
Ja, Transmission ist gut, ist aber halt nicht so intuitiv.
Apropos, dir fehlt der [Kurbelabzieher](https://www.bike24.de/p1400553.html) bei der Kurbel. Brauchst du für dieses Problem jetzt nicht, aber ist trotzdem nötig um die Kurbel abnehmen zu können.
SRAM bietet da zwei Versionen an. Einmal die verlinkte mit einem 10mm Inbusloch und die andere mit so komischen 4 Löchern. Letzteres kannst du ohne Spezialwerkzeug nicht ordentlich festziehen, deswegen sind die nie ordentlich drin und fallen ab.
Hmm, ja schade. Das wird teuer 😅. Hatte auf eine andere Antwort gehofft.
Danke für die schnellen Nachrichten.