Warum Carbonspeichen das Spiel verändern (und warum nicht!)

Welches Team seid ihr? Carbon oder Stahl? Schreibt es in die Kommentare 👇

Man kann sehr wohl Gewinde in CFK schneiden, ist zwar nicht so trivial wie bei Metall aber es geht🤓

Ich habe mir Ende letzten Jahres den ersten Laufradsatz mit Carbon-Speichen gekauft. Ich bin schon gespannt auf die erste Fahrt, wenn der Winter vorbei ist. Die Speichen Spannung und die Verbindungssteifigkeit sind auf jeden Fall sehr hoch.

Nichts dagegen, auch mal "Highender" den Normalprodukten gegenüberzustellen!

Was ich aber allgemein beim Thema Speichen schräg finde:
Fast jedes Laufrad hat per default rechts und links die gleichen Speichen – obwohl am HR die Spannung der Cassette wegen rechts stärker sein muß und am VR mit Scheibenbremse links. Hierdurch hat man immer eine Seite zu stark und eine zu schlaff gespannt.

Warum baut man nicht, wie von John S. Allen vorgeschlagen und schlüssig dargelegt, auf die schwächere Seite dünnere Speichen?

Hallo Jungs, thematisch wie meistens top, aber handwerklich haben die Videos in letzter Zeit nachgelassen. Dier Schärfefocus sollte auf dem Moderator liegen und nicht auf dem Hintergrund oder Vordergrund, hier müsst ihr besser aufpassen.

Muss gleich mal auf AliExpress forschen, oder 10 Kilo Eigengewicht reduzieren. Eigengewicht reduzieren sollte kostengünstiger sein.

Danke für das Update bzgl. Speichenmaterial. Gut, dass Carbonspeichen inzwischen ersetzbar sind.
Einen Hinweis zum Umgang mit dem Tensiometer von Parktool: Die Skala gibt keinen absoluten Wert wieder. Dass die Edelstahlspeiche hier 13 (?), die Carbonspeiche 18 (?) Skalapunkte am Tensio aufzeigen lässt, bedeutet nicht automatisch, dass letztere stärker vorgespannt sein muss. Erst zusammen mit den Dimensionen der Speiche und der entsprechenden Spalte in der Parktool-Tabelle ergibt sich die Spannung der Speiche. 1.200 Newton sind meines Wissens ein Standardwert, der im hochwertigen Laufradbau angepeilt wird, bei sehr leichten (Carbon-)Felgen auch etwas weniger. Neben der Speiche müssen auch Felge und Nabenflansch die Spannung aushalten. Wäre eine Carbonspeiche also mehr vorgespannt, müssten dann nicht die anderen Bauteile verstärkt werden, was ja dann aber wieder den Gewichtsvorteil aufheben würde? Wenn meine Vermutung richtig ist und die Carbonspeiche im Querschnitt voluminöser ist (eine Möglichkeit, die später im Video im Zusammenhang mit der Aerodynamik ins Spiel gebracht wird), woran genau liegt es dann, dass das Laufrad mit Carbonspeichen bei gleicher Spannung steifer ist?
Vielen Dank für eure Videos (immer eines meiner Wochenhighlights)! Und weiterhin gutes Ankommen in München!

Carbon ist ein absolut geiles Material, aber leider nicht recyclebar.

Immer wenn hier über Gramm sparen gesprochen wird muss ich an den Satz denken. "Nimm erst mal 10kg ab, bevor du 150g an den Laufrädern sparen willst" 😂

einige Aussagen hier sind (mal wieder) einfach Unsinn.
Die Anzahl der Speichen hat absolut nichts zu tun mit der Zugfestigkeit der Speichen, sie hängt ab von der Verwindungssteifigkeit der Felgen!
Und das Speichentensiometer lässt keine Aussage über die Zugfestigkeit oder die Steifigkeit der Speichen zu, absolut nicht. Damit kann man nur die aktuelle Speichenspannung messen, und die hängt nicht vom Material ab, sondern nur vom Anziehen der Nippel.
Ein bisschen Hintergrundwissen anstelle von oberflächlicher „Bro Science“ wäre speziell bei Videos zu Technik schon wichtig – was sollen die Videos sonst?

Irgendwie kann ich mich nicht des Eindrucks erwehren , dass hier eine Werbeveranstaltung anschaue, eigentlich immer wenn es um Kohlefaser geht.
Für den Konsumenten sind die Vorteile im Bereich der Esoterik und das Material hat keine physikalischen Vorteile für Konsumenten. Es ist ein Material mit Ablaufdatum und die "gefühlten" Vorteile in der Fahrdynamik widersprechen den ganzen aufgezählten Materialeigenschaften. Wie soll eine besonders steife Struktur, die nicht flexibel ist, besonders angenehme Federung ermöglichen? Hat man den Menschen mittlerweile das Denken komplett abtrainiert?
Wenn dir jemand Kohlefaser schmackhaft machen möchte, will er nur dein Bestes – also dein Geld.