Ich will in Zukunft mal etwas felgenfreundlicher unterwegs sein. Mit den vorherigen 40-622ern spürte man jeden Pflasterstein und jede Unebenheit auf der Straße – wer die Straßen im Ruhrgebiet kennt, weiß dass man da ziemlich durchgeschüttelt wird. Mit einem Gewicht von circa 120kg isses auf Dauer sicher auch nicht optimal für die Statik des Rades, zumal mir unlängst erst die Hinterradfelge aufgrund von Rissen in die ewigen Jagdgründe hinabstieg.
Wollte eigentlich beim Schwalbe Marathon Efficiency bleiben, aber den gab's im hiesigen lokalen Einzelhandel nirgends. Also wurde es der Schwalbe Marathon E Plus. Den ich aufgrund der verstärkten, durchstoßsicheren Lauffläche auch schon längere Zeit im Kopf hatte.
Aufgrund der neuen Breite mussten auch neue Schutzbleche her. Entschied mich dahingehend für die Bluemels Style von SKS in 56mm Breite.
Bedachte allerdings nicht, dass ich sie Streben abflexen musste und so wurde die Bastelei etwas langwieriger. Ende vom Lied: Ich flexte vorn zu viel ab und brauche nun erstmal neue Streben fürs vordere Blech. Behelfsmäßig funktioniert es aber auch erstmal so.
Am hinteren Schutzblech muss ich noch die Kabelführung fürs Rücklicht anbringen. Meine alten Bluemels hatten die bereits integriert, hier muss man etwas basteln.. Scheinbar sind die Bluemels Style nicht für Kabelkanäle vorgesehen. So bettete ich die Kabelführung des alten Bleches in die neue um. Befestigt wird mit 2K Kleber.
Soweit bin ich zufrieden. Ein kleines Ründchen drehte ich auch schon. Die Federung der Reifen ist bei 4 Bar famos, allerdings leidet die Beschleunigung wie erwartet etwas. Mit etwas Disziplin schaffe ich aber dennoch die 30km/h aus dem Stand heraus.
Achja.. Endlich wieder Schläuche mit AV. Dunlop ist mir beim Aufpumpens irgendwie zu träge, vor allem was das Manometer angeht. 😀
by Bierinfanterist