Как велосипед изменил жизнь | Путь курьера в Берлине

Данила переехал из Латвии в Германию и нашёл здесь свой путь через велосипед.
Катание помогло ему сформировать круг общения, найти друзей и открыть для себя путешествия на двух колёсах. Позже он три года работал курьером в Берлине — развозил тяжёлые заказы, попадал под дождь, снег, сталкивался с непростыми ситуациями на дорогах.

В этом видео он рассказывает, почему велосипед стал для него способом справляться с тревожными мыслями, чувствовать свободу и держать голову в порядке.
А началось всё с простой прогулки на велосипедах вместе с братом в Кёльне — момента, который изменил его жизнь.

Это спокойная, честная история о том, что иногда достаточно просто начать крутить педали.

Даня – https://www.instagram.com/danielsteintattoo/
Мой Инстаграм – https://www.instagram.com/lasenkodmitry/
Телеграм канал – https://t.me/velokultura
Вступайте в Вк группу, найдете ещё больше видео, обсуждения, голосования и бэкстейджи: https://vk.com/velokultura

Поддержите проект
https://money.yandex.ru/to/410017261954004

Всем привет. Меня зовут Даниил. Я родился в Латвии, город Рига. Так получилось, что в 2012 году я переехал в Германию, закончил учёбу в Латвии, решил, что я хочу попробовать что-то новое. И мне так повезло, что брат мой жил в Кёльне, забрал меня с моим с моим там чемоданом таким и забрал себе под крылышко. Решили как-то заняться спортом. Я купил супер-спер самый простой тяжёлый велосипед со скоростями. Он выглядел круто, как такой горный, но был ужасно тяжёлый. Я думаю, килограмм каких-то 17, там 16. Итак, я думаю, начался мой путь велосипедный. катались на самом деле много. Я ещё больше, чем он. Прямо целыми днями всё свободное время я проводил на велосипеде. Это было какое-то изучение местности, какое-то чувство свободы, на самом деле, вдохновения и лёгкости после рабочего там дня и выходные. Новая любовь такая появилась. Гоняли мы на фиксах, нашли тусовку. Это прям зацепило, думаю, своей культурой, что это не просто там ты едешь на городском велосипеде, знаешь, там с тормозами, с таким с обычной посадочкой такой, а что-то модное такое, что-то классное, крутое, стильное, знаешь, это не только о велосипеде, не только каком-то спорте, а больше, наверное, как и стиль. немного агрессивная, я думаю, немного молодёжная и как такой протест, наверное, всем вот этим правилам и стандартом. И в Кёльне я прожил 3 года, набрался навыков, потянул язык, стал более уверенне в себе. И я думаю, что велосипед на самом деле тоже поспособствовал вот этой всей истории. С полной заряженной энергией решил покорить этот город. Очень интересно. Было время, на самом деле, классное. Я накопил уж деньги на самый такой классный, крутой фикс. Это был Aventon, алюминиевая рама, карбоновая вилка, смесь карбона, алюминия, карбоновые колёса такие почти девяностки, очень-очень модные. Ух, это было просто я такой: “Вау, класс, Берлин, мой велик”. И постоянно он со мной был прямо. И на работы я ездил, и какие-то там в свободное время всё время был на вельке, мой лучший друг. Короче, вот и получилось. Начал в интернете я искать какие-то движухи, может есть похожие, как в Кёльне были, да. Нашёл ээ на группу. Это был, ээ, Berlin Fixed Night Ride, то есть вечерний такой райд, который проходил прямо раз в неделю. И там было, конечно, иногда пару каких-то людей со скоростными великами, но в целом эта тусовка прямо фиксеров была. Вау. И это было мощно. Ты такой типа не один ээ бунтарь проехал там на красный, а прямо такой большой команды, группы людей. И ты смотришь там велосипеды, типа вау, всякие тамнели, десно, карбон, алюминий. И через них у меня получилось уже так познакомиться, подружиться с этими всеми поездками, как-то влиться, наверное, даже в какое-то общество. И там уже ребятки мне подсказали: “А почему бы тебе не пойти работать велокурьером? Ты же и так катаешься”. [музыка] Когда ты выезжаешь кататься для себя, ты можешь проехать километров 20, 30, 40, 100 и сам решаешь. Когда это твой основной заработок, получается, что на самом деле эта усталость как бы накапливается. Если ты один день проехал 100, во вторник 100, в среду 100, в четверг уже прочувствуешь. И, безусловно, ещё погодные условия. То есть летом бывает тоже слишком даже жарко, каких-нибудь там 37, и ты катаешься весь день на палящем солнце, никуда не денешься. какой-то тенёк там можно на обед найти, но в целом ты такой сгоревший. Также и зимой, допустим, я помню, бывает день такой на просыпаешься настроенный прямо супер-супер такой оделся, утеплился, там один, второй слой одежды, третий, там подштаники, дождевик. Берёшь заказ такой: “Ура, выезжаешь спустя 10 минут как начнётся ливень”. И ты понимаешь, что ты через минуту уже просто весь насквозь промок. А день только начался. Ехать домой же не вариант. Как бы деньги нужно зарабатывать. И перед тем, как дать заказ, тебя прямо спрашивают, за сколько времени ты его доставишь. Бывает иногда такие заказы, которые не к спеху, например, они тебе говорят тогда там, а, о’кей, до 3 часов ты можешь теоретически по там полдня ещё и проводить, если это какое-то письмо с собой и потом уже довести. Но чаще всего это определённое время. То есть ты говоришь: “За сколько минут ты его забрал, через сколько ты будешь, допустим, там, о’кей, через 10 минут я забираю. И сколько тебе нужно на доставку?” И это прямо они следят за этим, скажем так, не каждая прямо минута в минуту там, но в целом это работает чётко. Бывало тоже, да, ты набрал заказов, у тебя там три-четыре заказа в рюкзаке, и начинается какой-то ливень, шторм, ты всё равно будешь ехать. И пока это всё не отдашь домой, ты не уедешь. Вот в Берлине очень сильно развита доставка от письма какого-нибудь простого, подписи, бумаги до шкафов, стиралок, там, врачебных каких-то анализов, там крови, которые нужно тоже успеть доставить в определённое время. и протезов зубов. То есть это реально не просто как какое-то, я думаю, развлечение, а реально бывают важные ситуации, когда нужно доставить прямо вовремя. То есть это очень развито. Помимо этого ещё развиты доставки всякие автомобильные какие-то вот гроies, это продуктовы как продуктовые магазины. Ты заказываешь в приложении себе там что-то на завтрак, какое-нибудь пивко, да, там напитки, и тебя в течение часа как бы привозят. Это мой любимый фикс стальной, надёжный конь, который со мной уже, я думаю, около 5 лет. Пришёл к какой-то простоте и надёжности, что он стальной. Я думаю, что эта рама на века. Прямо очень простой уход. Всё можно быстро поменять и заменить. Я думаю, это микс такой между городом и лесом. Название модели – это CXC. У них сейчас серия, это, по-моему, вторая. У них уже есть третья. Четвёртая. Задняя втулка куплена отдельно. И это колесо заднее собрано тоже отдельно, со спицами, с диском специально для фикса. Его можно снять и заменить, поставить сюда обычное колесо со скоростями, со звёздочками. И это будет уже скоростной такой велосипед. Омниум известен очень сильно своими карговеликами. Каргобайк это по-русски будет грузовой велосипед, наверное, да? По-немецкин R. А используется чаще всего курьерами. Э, и на самом деле классно у тех, у кого есть животные, допустим, можно прямо вперёд посадить собачку. Есть специальные такие сиденья прямо для детей. Я думаю, что это тоже очень круто. По городу я бы не катался с детьми сам, а на природе, я думаю, это очень-очень круто. Всё чаще и чаще можно замечать каких-то более взрослых людей, которые катаются. И многие приходят даже с автомобилей. Люди, которые катаются на великах, они более какие-то счастливые, что ли, чем те же, которые стоят в пробке. Я замечаю, прокатишься на велике там минуток 10-20, и совсем другое уже ощущение этого мира. После 3 лет работы велокурьером прямо на улице, катание и в свободное время, я почувствовал уже такую накопленную усталость. Я думаю, стресс, который на дорогах, он тоже, на самом деле, накапливается, потому что, как бы не казалось, безопасная езда по городу, особенно в Германии, ситуаций было, скажем, немало таких опасных. Я думаю, что люди, а на автомобилях не со зла и без особого желания сбивают прямо кого-то, потому что чувствуется уважение, на самом деле, когда тебя там пропускают. Они стараются, но чаще всего, по моим заметкам, это было из-за невнимательности какой-то элементарной или когда водители не очень сами уверены в своей езде. Вот. Так, к сожалению, погиб коллега один взрослый, э, дядечка, уже ему за 40 было. Я не думаю, что он прямо так гонял, как сумасшедший, как могли бы молодые, знаешь, на все там жу красные, но, к сожалению, его вот сбилом автомобильно прямо насмерть. И у меня было тоже таких ситуаций уже поднакопилось. Один раз влетел я в дверь, я ехал по проезжей части, что не запрещено, и он, не посмотрев, открыл прямо двери, и я в них бам, впилился. Всё. Это раз. Вторая ситуация была, которая очень часто, что есть велодорожка, например, э и она идёт чаще всего вдоль с основной дорогой, где машины. Получается, что светофор одинаковый. То есть для велосипедиста маленький и для автомобиля они горят прямо вместе, когда зелёный и велику и автомобилю каждый старается успеть, и машину старается успеть завернуть направо, чтобы не пропустить, и велосипедист старается проехать. И это вот тоже чаще частые такие ээ столкновения. Но так меня вот тоже сбили, на самом деле. И выпал я с работы на несколько недель, но слава богу, как-то обошлось без серьёзных каких-то травм. И весь этот накопленный, наверное, стресс посодействовал тому, что я решил уже сменить свою профессию. Ну и вообще мне очень интересно ээ экспериментировать, пробовать что-то новое. Я открыт к разным всяким вещам. Вот. И после вело прямо езды ушёл в татуировки. Вообще как по закону ты не обязан ездить в шлеме, но обязательно нужны фонарики, отражатели и тормоза для фиксеров. Для фиксеров особенно без тормозов ты не покатаешься. То есть, если тебя под поймает вот контроль, это может быть обычная полицейская машина, это может быть какой-то Орнг зам то велосипед забирают сразу без возможности на на возврат. Так, у меня забрали уже у друга велосипед Aventon, который стоил там около 2.000 евро. Они забрали и до свидания. Но можно поставить передние тормоза, и тогда на первый раз будет штраф, и ээ ты должен в течение 2ву недель приделать задние тормоза и показать им. Тогда прощают. Даже несмотря на то, что по закону шлем не нужен, я б советовал бы всё-таки использовать его. Вот на работе я катался в шлеме, и он не раз меня спасал. Со временем, спустя, эээ, полтора где-то года езды на Фиксе, я заметил, что есть ребятки, которые катаются на грузовом велосипеде, и у них уже не по одной, по две посылки, а по пять, по восемь и по 10. И часто было такое прямо, что есть заказы, допустим, ээ которые могут принести доход, но ты не можешь это физически прямо засунуть в рюкзак и довести. И я задумался купить себе грузовой велосипед и купил. Это дало, на самом деле, другие возможности. Это какое-то совершенно другое искусство. Поначалу было очень непривычно, но со временем, когда почувствовал все эти габариты и вперёд уже на этот багажник я начал закидывать, скажем так, не три письма там или маленький ящик, а какой-нибудь диван или стиралку, то это вау. Это вау. Ты думаешь, тебе не нужна машина, бензин, какие-то все эти там выхлопы, отходы, и ты ещё гораздо быстрее, там, если этот час пик, э, в центре каком-то, ты можешь гораздо быстрее довести. Это, конечно, крутое чувство. И очень интересный опыт был с фруктами. Я в компании нашей были прицепы такие. То есть мало того, что ты уже на грозовом велосипеде, ещё ты можешь приделать сзади прицеп, куда можно поставить ящики. И так по утрам как-то одно время я доставлял свежие фрукты в офисы. Это мне дало тоже какое-то прочувствовать, вообще понять этот город изнутри. Не только прямо на улице, но и побывать в каких-то высотках, да, таких местах, где такого обычному человеку свободного прохода нет. Как бы увидеть это изнутри. Я думаю, что за эти все года, за 3 года, что я катался именно вот с целью, изучением карты, изучением улиц, я начал ощущать этот город совершенно по-другому. До этого я прямо ходил в какой-то неизвестности. То ощущение после этой работы стало намного другим каким-то, ну, намного приятнее, что ты более такое осознанно понимаешь, где ты находишься. Да. Я думаю, что велосипед привил ээ во мне любовь к спорту, к путешествиям, к свободе. Ведь это чувство сложно заменить, когда в свой свободный день берёшь велосипед, садишься и бесцельно начинаешь ехать. Все мысли, крутящиеся в голове и повторяющиеся снова и снова, развеивает этим ветерком и свежестью. Мозг начинает работать совершенно по-другому. И это, конечно, обалденно. Особенно меня это очень часто выручало во время, когда я только переехал и не было друзей, и знакомств. Такой немножечко потерянный. Я рад, что у меня получилось это сделать. на самом деле научиться такому вместе с братом, к сожалению, такая случилась трагическая история, что после того, как я переехал уже в Берлин, он выехал кататься там на фиксе тоже и столкнулся с мотоциклистом. Точнее, его сбил мотоциклист, который нарушил там скорость, и брат погиб. Э, конечно, это было шоком для меня и страхом. Я первое время даже было страшно кататься самому потом на велосипеде, но со временем мне удалось это пережить, такую трагическую ситуацию, историю. Я думаю, что усвоил очень важный какой-то для себя урок из этого всего, что нужно жить сегодня, как бы это глупо не звучало или банально, стараться ценить людей, которые рядом. Ведь мы думаем всегда, что никогда это с нами не случится, а с кем-то другим. Но на самом деле это не так. Никто не знает, сколько нам отведено. Поэтому любите жизнь и, несмотря на все проблемы, старайтесь наслаждаться моментом и двигаться вперёд. И несмотря на эту ситуацию, у меня всё-таки получилось как-то сквозь усилия, конечно, безусловно, сквозь усилия преодолеть вот этот страх катания на велосипеде. Благодаря этому, на самом деле, велосипед открылся мне по-новому. открыл прямо новые горизонты в природу и велопутешествие. Я ездил прямо на карговелике с Берлина до Ростока, с Берлина врюгин. Это небольшой немецкий остров прямо на севере Германии, когда в сторону Дании ты едешь. И очень круто. Это очень классный экспириенс. Совершенно не сравнить с тем, когда ты ездишь за деньги на скорость, ээ, в трафике, такое свободное какое-то путешествие с палаточкой, с газовой горелкой, когда ты можешь остаться на ночь где-то непонятно где, сделать себе завтрак, какую-нибудь яичницу, сварить тебе кофе и ехать дальше. Вот это отдельный опыт. Я советую прямо всем, кто как-то связан с велосипедом, хотя бы хоть раз попробовать прямо это в жизни. เฮ [музыка]