Mir kommt es im Nachhinein ziemlich teuer vor. Auf der Rechnung steht auch nur Innenlager + Montage. Ich hab auch nur Tourney Komponenten. Bild 3 sind offenbar die ausgetauschten Komponenten. Klar jetzt ist es eh zu spät, aber nächstes Mal gehe ich dann doch wieder zum anderen Laden.
by Famous-Educator7902
16 Comments
Nächstes mal einfach selber machen, Tretlager + Werkzeug (Kurbelabzieher + Tretlagerschlüssel) kosten dich keine 40€ und dauert max 1h
Hast du das Teil zerlegt dahin gebracht?
Arbeitszeit ist oft teurer als die Komponenten.
Hab mal nen Schlauch wechseln lassen. Das waren dann 22 EUR, wobei ein Schlauch rund 5 EUR sind.
Da hilft nur selber machen, dann musst du das passende Werkzeug erst organisieren.
Wurde die Kurbel auch getauscht?
Ich wette er hat wegen *ungeputzt* was aufgeschlagen.
Generell denke ich, wenn er ne Stunde zu tun hatte und das Lager 20 kostet, ist das nicht unverschämt teuer.
Manchmal ömmelt man schon ne Weile, das Lager lose zu bekommen.
Das Tretlager ist die Komponente die am meisten Arbeitszeit benötigen kann.
Wichtig ist, dass Du dem Laden vertrauen kannst. Es kann sein, dass es 15 minuten gedauert hat, aber dass es 2 Stunden und zwei Mann für den Job braucht ist bei einem alten Rad eben auch möglich.
Ja, ist fair.
Ja. Das kostet so viel oder mehr. Günstiger kannst Du nur erwarten wenn Du grad ein teures Rad gekauft hast und die Sachen unter Service fallen.
Ich habe letzte Woche ein Tretlager wechseln lassen. Der Rahmen war soweit schon zerlegt, die kurbeln waren bereits ab. Das neue Tretlager hatte ich auch schon. Allerdings war das alte Tretlager so festgerostet, dass ich es nciht rausbekommen habe. Hab den Rahmen+Ersatzteil in einen Laden gebracht und 36€ bezahlt inkl Einbau. Berechnet wurde ein Stundensatz von 16€ Plus eine kleine Gebühr für das selbst mitgebrachte Teil statt es vom Laden zu kaufen.
Ich habe mal nen Rahmen weggeworfen, weil ich ein ganzes Wochenende vergeblich versucht habe, das Tretlager auszubauen. 92 Euro bei den Bildern erscheinen mir gerechtfertig.
So ein verdrecktes Stück in die Werkstatt bringen ist schon echt eine Sauerei
Da die das erst sauber machen mussten, finde ich den Preis ok
Ich weiß zwar nicht, wie man eine Achse kaputt bekommt, wenn man es nicht will, aber nun gut.
Grob überschlagen, doch passt so in etwa. Sagen wir mal Innenlager 20€, die beiden Schrauben 5€, Demontage/Montage Kettenblätter *. Einige nehmen auch Geld für die Montage Kettenschutzbrille *. Ein-/Ausbau Innenlager, evtl. noch Gewinde nachschneiden *. War das Rad am Ende komplett und die Kette wurde auch noch aufgelegt.
Man muss sich eben dran gewöhnen, dass zum einen Heutzutage vieles Folgeaufträge sind. D.h. Kettenblätter und Brille landen separat auf der Rechnung. Sachen wie Gewinde nachschneiden wurden früher vielleicht so gemacht, stehen heute evtl. auch auf der Rechnung.
Persönlicher Kommentar: Ich will da niemanden die Schuld in die Schuhe schieben, aber früher gab es da mal Innenlager Festpreis Innenlager wechseln + Material, vielleicht gibt es sogar noch solche Werkstätten, Aber das war vielen Kunden auch zu intransparent und zu teuer. 😉
Mein Grundsatz ist, wie lange brauche ich für den Umbau und veranschlage für die Stunde 100€. Kostet die Werkstatt weniger, was fast immer der Fall ist, tu ich mir das nicht an.
Kurbeln abziehen, Tretlager schmieren, Tretlager raus, reinigen, neues rein, Kurbeln drauf… da kommt einiges an Zeit zusammen. Also ja, bei 90€ und sagen wir 30€ Materialkosten ist das nicht fernab von gut und böse.
Ich habe solche Lager schon über Stunden herausoperieren müssen. Inklusive, Autogenbrenner und Dremel.