Hi Leute, vielleicht hat jemand Ahnung von diesem System.
Ich versuche gerade ein eBike zu reparieren und suche nach der Fehlerquelle das der Motor gar nicht reagiert. Problem ist hier der Stecker der zu Motor geht. Der ist 3-polig und hat komische Farben. Wodurch ich nicht weiß was Plus oder Minus ist.
Es ist ein 24 Volt NoName Motor.
Die Batterie liefert Strom der an den Ausgängen auch ankommt. Daher schließe ich diese erstmal aus. Möglich vielleicht noch das BMS. Allerdings möchte ich erstmal Spannung auf den Motor geben und schauen ob er reagiert. Jemand eine Idee?
Der Steckertyp nennt sich wohl Superseal.
by DJDANBY2020
3 Comments
Ich schätze der Motor ist ein Brushless Motor und hat daher 3 anstatt von zwei Phasen. Um diesen anzusteuern brauchst du ein dediziertes Steuergerät. Spannung an nur zwei Phasen anzulegen reicht da leider nicht.
Mit einem Oszilloskop könntest du den Ausgang des Motor Steuergerätes anschauen, um zu schauen ob dieser okay ist.
Auch kannst du den Wiederstand der Motorkabel zueinander messen, oder zwei oder drei Kabel zusammenschließen und den Motor bzw. das Rad drehen. Der Wiederstand sollte jetzt höher sein.
Edit:
Die meisten E-Bikes zeigen Fehlercodes auf dem Display bzw. der Bedieneinheit an. Ist dort irgendetwas nicht normal?
Schaue auch mal, ob eventuell irgendwo eine Sicherung durchgebrannt ist.
Das ist ein wasserdichter 3 Poliger Stecker. Der Permanent Magnet Motor muss die Spannung mit dem richtigen Phasenwinkel von der Motorsteuerung kriegen, einfach mal die Spannung anschließen, bringt nichts, außer noch was kaputt geht.
Wenn es doch nur ein [Gerät](https://de.wikipedia.org/wiki/Spannungsmessger%C3%A4t) gäbe, mit dem man Potential messen könnte…
> Die Batterie liefert Strom der an den Ausgängen auch ankommt.
Eine Batterie ist erstmal eine Spannungsquelle.
> Möglich vielleicht noch das BMS.
Wenn das System überhaupt ein BMS hat, ist dieses in das Batteriegehäuse integriert. An anderer Stelle wäre es nämlich so sinnvoll aufgehoben, wie ein Knopf an der Backe. Wenn überhaupt geht es also um den Motorcontroller. Und das ist auch der Grund, warum
> Allerdings möchte ich erstmal Spannung auf den Motor geben und schauen ob er reagiert.
zum Scheitern verurteilt ist. Der Motorcontroller funktioniert nicht einfach nach dem Prinzip „Spannung da, Motor läuft“, sondern verlangt mindestens irgendeine Art von Input (sei es von irgendeinem Sensor für die Pedelec-Funktion, oder eben vom Gasgriff, wenn es in Realität ein Mofa ist – was bei den meisten chinesischen Billigfabrikaten für den internationalen Markt der Fall sein dürfte).
> Der Steckertyp nennt sich wohl Superseal.
Und ist ganz offensichtlich mechanisch codiert, damit Du das Ding eben gar nicht erst falsch einstecken kannst. Sofern Du also nicht selbst Hand angelegt und den Stecker eigenhändig konfektioniert hast, kannst Du da gar nichts verpolen, und musst also nur prüfen, ob auf den Kontakten im Stecker auf Motorseite auch tatsächlich Spannung anliegt.