Devis/Diagnostic Mercier – Le souci les boyaux ..

🎞️ BRIEF : Vélos Mercier vintage en Reynolds 531

🔧 La marque : Mercier
Marque emblématique française fondée à Saint-Étienne, active surtout entre les années 30 et 80. Elle est célèbre pour ses vélos de course populaires, robustes et bien conçus, avec une forte identité rose-lilas dans les années 60–70 (équipe pro “Mercier-BP”).

🚴‍♂️ Le tube Reynolds 531
Acier haut de gamme anglais, à l’époque considéré comme le standard de l’élite cycliste.
Le 531 (Manganèse-Molybdène) est léger, nerveux, résistant, parfait pour la compétition ou le cyclotourisme sportif.
Il existe en version 531 standard, 531C (Compétition) et 531ST (Touring) selon les usages.

💎 Ce qui fait leur charme :
Cadres brasés, souvent en 3 tubes Reynolds 531 (parfois full 531).
Finitions soignées, parfois avec raccords Nervex.
Géométries sportives, nerveuses, parfaites pour être restaurées en singlespeed, fixie ou néo-rando.
Identité visuelle marquée (rose, stickers dorés ou blanc perlé, logo Mercier très typé).

A demain pour la restauration !

POUR LES MAILLOTS
Rdv sur mon petit eshop www.vintagequeenbikeshop.com
Choisis la taille de ton maillot
Je l’envoie en fabrication
Tu reçois ton maillot avec un lot de goodies et un mot personnalisé de ma part

Ride Safe

Et on continue les deux diagnostics dans la fournaise. Donc tu excuseras le côté luisan de la mécano. Merci. Aujourd’hui, un petit mercier. Donc cette fois-ci, ce n’est pas un don qui a été fait à la propriétaire, c’est un achat. Elle a acheté 80 € ce qui lui a semblé pas du tout cher pour un vélo comme ça. Et en effet, si tu le regardes bien, il est tout gravé sur les haan sur la fourche. C’est un Renaults 531. Ça veut dire un acier haut de gamme et de qualité pour les gens qui ne connaissent pas. Avec le petit pédaler en étoile et les jolis petits trous tout autour. Franchement, qu’est-ce qu’il est mignon le must, cette potence. Est-ce que tu avais déjà vu une potence comme ça ? Mais regarde comme elle est belle. C’est incroyable. Mais juste cette pièce doit coûter tellement cher. Donc franchement, elle a remboursé l’achat de son vélo avec la potence. Franchement là, je je sais pas quoi dire de plus. Donnez-moi des vélos comme ça, proposez-moi des vélos comme ça, j’achète de suite. Néanmoins, on est sur une chaîne de mécanique. Donc nous, on va devoir le réparer ce vélo. Et le réparer, pourquoi ? Parce que le petit détail que le venda a oublié de d’indiquer à la propriétaire, c’est que ce sont des boyaux. Et les boyaux et ben c’est chiant ça. Si tu as des roues en carbone et cetera et cetera. Oui, tu roules en boyau. Mais sinon les gens normaux comme nous, on aime plus rouler en boyau parce que si jamais ça crève, ça coûte plus cher que de changer ta chambre àre. Voilà. Donc là, l’état des boyaux est pas bon. Ce qu’on va faire, c’est que je vais lui faire deux devis. Je vais lui proposer une possibilité où on change complètement les roues et on installe des roues à pneus et on mettra des pneus des chambres àir et des pneus sympas. Tu sais déjà lesquels je vais lui proposer et un autre devis où je change en fait les boyaux. Je mets l’adhésif et je mets des nouveaux boyaux qui seront très bien et qui ont quand même des qualités par rapport au pneus. C’est plus léger, c’est quand même résistant. Tu peux mettre du prédentif dans tes boyaux pour essayer d’en faire un espèce de tubless. C’est pas vraiment tubless mais ça marche plutôt bien. Ou du spray antirrevaison. À l’intérieur, ça fait un pneu plein, ça tient. Pour le reste, on a un derrailleur avant qui est fissuré. Forcément, les derrailleurs avant de ces annéesl sont souvent fissurés. Il y a toujours des problèmes. Donc, il faut toujours vérifier quand tu achètes, tu regardes quand il y a du plastique. Le pomme là, polyoximéthylène, ça fissure. On a aussi un cadre qui est noté fait main tout mine France, tout fait. Magnifique. Les leviers de frein sont aussi très jolis. Les freins en eux-même. Par contre H câ a changé. Bon là c’est pas dans le budget donc on va pas le faire maintenant mais ça va. La sensation est quand même pas mal. Je vais bien sûr lui resserrer le frein arrière parce que là ça freine pas du tout. Mais quand tu as des câbles à ce stade là d’usure, change-les s’il te plaît. Non, je vais pas travailler avec mon maillot parce que j’ai pas envie de le salir. Mais si tu as envie d’avoir un beau maillot comme ça, évidemment tu m’envoies un DM et je t’envoie le lien vers le maillot. Il est génial, il est tout floqué, il est super agréable à porter. Les couleurs sont jolies. Voilà, je fais ma pub.