Am Dezember soll der neue ICE L rollen. Hier ein Bild vom Fahrradabteil.
Geht es nur mir so, oder sind diese Senkrechthalterungen nahezu unbrauchbar?
Versuch da mal, ein schweres Ebike reinzuladen.
Und wie willste da ein Fahrrad mit Reisegepäck vernünftig reinkriegen? Mit Pech kommt dir das halbe Gepäck entgegen geflogen.
Das bedeutet im Klartext: Fahrrad muss in vielen Fällen auf dem Boden stehen und man selbst muss es festhalten, damit es nicht umkippt.
Das bedeutet: Auf der ganzen Fahrt keinen Sitzplatz.
Sehe ich das gerade zu pessimistisch?
by Butzerdamen
26 Comments
Gepäck ist eh abzunehmen vorm einsteigen. Beim ebike entweder jemanden um Hilfe bitten, eigene Technik optimieren oder auf Bahnreisen verzichten.
Und wieder nur 8 Fahrradstellplätze pro Zug. Das ist das traurige. Zumal der ja auf IC Strecken zum Einsatz kommt bzw. IC’s ersetzt, die deutlich mehr Fahrradstellplätze haben. Also ein Schritt zurück in der Verkehrswende. Wann verstehen die mal das es wichtig ist dem Nachteil der Zentralität eines Bahnhofes (gegenüber dem dezentralen Auto) entgegenzuwirken mit z.b. der Flexibilität eines Rades.
Findet niemand den Platzaufwand für ein paar Räder extrem?
Der ICE L bieten einen stufenlosen Einstieg (das L steht für Low Floor). Also nein, du musst das Rad nicht in den Zug heben. Das Vorderrad in die Halterung zu buxieren wird nicht schön, aber machbar.
Abgesehen davon ist der keine Verbesserung für alle die mit Fahrrad reisen wollen.
Stell mir das halt sehr schwierig vor ne universelle und platzsparende möglichkeit zu finden für Fahrräder im Zug. Von agilen rennräder bis zu E-Bike SUV mit 10cm reifen.
Am besten wäre ein ganzer Wagon aber das rechnet sich vermutlich nicht
Eben erst realisiert – das Rad hängt an einem Auflager in der Felge?
Sieht irgendwie nicht gut für die Speichen aus…
Und die Hälfte der Carbongqbelhersteller wird das auch nicht mögen…
wenn das durchgeht hat sich die deutsch bahn wiedermal selbst übertroffen!
Macht man sich damit nicht die Felgen kaputt oder holt sich nen Achter, zumindest bei schwereren Rädern?
“Mit Pech kommt dir das halbe Gepäck entgegen geflogen.”
Dann war es offenbar eh nicht gut genug gesichert um damit am öffentlichen Straßenverkehr teilzunehmen. Räder nehmen verhältnismäßig viel Platz weg, da finde ich diese vertikalen Halterungen noch am sinnvollsten. Wem das nicht gut genug ist dem steht ja frei sein 100kg Ebike per Spedition an den Reiseort liefern zu lassen. Am Ende ist es Zug für den Personentransport und kein Güterzug.
in den ausländischen Fernzügen sieht es ähnlich aus
Mein Fahrrad mit teurer Carbonfelge werde ich da definitiv nicht drin aufhängen wollen.
Für Leute mit E-Bike stelle ich mir das auch nicht praktisch vor.
Wird man jemandem um Hilfe bitten müssen … so ein 25kg E-Bike schafft man zu zweit.
Ideal ist es nicht, aber auch nicht völlig unbrauchbar.
Also wir haben schon mehrere lange fahrradreisen mit Kindern unternommen (bisher hauptsächlich mit ICE4) – ich hatte nie ein Problem damit, das E-Bike meiner Frau in diese Halterungen zu heben. Das Problem ist eher die Anzahl der Stellplätze
Was wärt ihr denn bereit für einen Platz zu zahlen, wo das Rad einfach auf dem Boden steht? Zwei Sitzplätze pro Fahrradstehplatz fielen dann ja schon weg. Das ist mit 14,99€ nicht wieder drin.
Was zur Hölle..? Was machen Menschen, die nicht so viel Kraft haben 🥲
Diese vertikalen Einhängeteile wurden wahrscheinlich von Leuten entworfen, die selber kein Rad im Zug mitnehmen. Hab einmal versucht, mein mit Fahrradtaschen vollgepacktes, und daher nicht gerade leichtes Rad da einzuhängen, und es war einfach nicht möglich, allein schon wegen dem Platz.
in RE90 by TRI/ BWEGT (seemed very old) between Stuttgart and Nürnberg, there is almost similar bicycle car like that.
The train is like the photo here:
[https://www.reddit.com/r/bahn/comments/1louk8n/re11_heute_mit_museumszug/?tl=en](https://www.reddit.com/r/bahn/comments/1louk8n/re11_heute_mit_museumszug/?tl=en)
Manchmal habe ich bei diesen Fahrradstellplätzen in IC/ICE aber auch einfach das Gefühl, dass die Werbung für Brompton und andere Klappräder machen wollen. Einfach auf das Bild nur noch ne Werbeclaim drauf und fertig ist das Poster.
Felgenschlag incoming, heute auf Gleis 3
Das Gepäck und die Batterie nimmt man ab. Bremse ziehen, Fuß hinter dem Hinterrad, Lenker anheben. Ist ein Gefummel, aber machbar. Besser als der YOLO-Ansatz im RE, wo alle Räder einfach irgendwie zusammengeworfen werden und man darauf hofft, es beim Ausstieg rechtzeitig herauszubekommen.
“Fahrrad muss auf dem Boden stehen” gibt es im ICE nicht. Entweder Halterung oder aussteigen.
Ich bin schon paar mal mit Rad in den NAHSH-Zügen und der kleinen regionalen Variante gefahren und alles ist besser als diese neue Konzept:
– umständliches Heben und Senken
– Lenker auf Kopfhöhe
– Durchgangsbreite mit nur zwei Rädern auf ein absolutes Minimum reduziert
Was im ICE funktionieren soll, sollte erstmal den Härtetest im Nahverkehr bestehen und da ist dieses Konzept absolut durchgefallen.
Sollen sie doch ein Konzept nach dem Motto „Fahrradparkhaus für Züge“ (z.B. zwei Etagen und leichtere Räder kann man oben reinschieben) entwickeln, wenn jeder zu jeder Zeit an sein Fahrrad rankommen soll, aber bis dahin ist (das Beispiel jz im Nahverkehr) „Fahrräder nebeneinander an die Seite stellen“ immernoch am Besten, weil man damit auch sehr viel Platz spart, niemanden direkt gefährdet (also den Durchgangsbereich freihalten kann, ohne aus dem unversehrten Durchkommen ein Abenteuer zu machen) und festgezurrte/-gehaltene Räder auch nicht umkippen.
Ganz nach dem Motto: Schau, was funktioniert und optimiere es.
Jahrelang haben sich alle beschwert, dass es keine praktischen und platzsparenden Hochkant-Haken gibt. Jetzt gibt es sie, kommst du daher und willst ein 30kg Rad unterbringen, das du nicht mal in den Zug heben kannst oder Treppe hoch und runter und für das sowieso kein Beförderungsanspruch besteht. Als nächstes kommt einer mitm Fatbike.
Mir doch egal wie der Zug aussieht, er soll pünktlich sein und nicht die letzten Haltestellen auf einer Rute nicht anfahren um Statistiken aufzubessern.
Wie hängen dann 20/24″ Kindermräder oder Tandems?
Sieht auf dem Foto so aus als könnte man die Zahl der Fahrräder verdoppeln, indem man zwischen die Fahrradhalter nochmal welche 20 cm höher setzt. Finde die Gesamtzahl der verfügbaren Fahrradplätze auch zu wenig.
Dass du Bedenken wegen dem Gewicht des ebikes oder so hast ist verständlich, da muss man dann im Zweifelsfall halt kurz um Hilfe fragen. Beim Transport im Zug solltest du die Fahrradtaschen aber egal in welcher Zugbauweise immer runter nehmen, zum einen um dein Fahrrad zu schützen und zum anderen damit mehr Fahrräder reinpassen.
Die Speichen/Felgen freuen sich sicher auch.