Hallo Leute, ich würde gern die Laufräder meines Fahrrads upgraden und mich schmunzeln die Roval Terra CLX in der ersten Version an.
Ich habe momentan ein Specialized Crux Comp in folgender Konfiguration:https://www.specialized.com/de/de/crux-comp-sram-rival/p/199962?color=322104-199962
Da ich ein kompletter Noob bin, was Fahrradteile angeht und mich das in der Vergangenheit schon teuer zu stehen gekommen ist, frage ich lieber mal vorher hier in der Comunity nach um absolut sicher zu gehen, dass am Ende alles zusammen passt.
Ich bekomme die Laufräder bei Kleinanzeigen von einem freundlichen Herren momentan für knapp 900€ inklusive des passenden XDR Freilaufkörpers von SRAM. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/roval-terra-clx/3172465519-217-9398
Jetzt ist die Frage, was ich noch so alles benötige für den Umbau von meinen alten DT Swiss G540 hin zu den Roval Terra CLX.
- Passen die Laufräder überhaupt auf mein Rad?
- Benötige ich eventuell neue Bremsscheiben vorne und hinten?
- Was wird an Werkzeug benötigt? + vermutlich das richtige Schmierfett?
Am größten Angst habe ich davor, dass am Ende die Scheibenbremse nicht mehr richtig in die Bremsen passen.
- Brauche ich da vielleicht auch neue Bremsen?
Ich bin mit meinen jetzigen standardmäßigen eigentlich immer noch super zufrieden.
Danke schon mal für eure Hilfe. 🙋♂️
by Sovrynx
2 Comments
Darf man fragen warum du unbedingt umsteigen willst?
Was ist dein Nutzungsverhalten?
1. Einbaubreite muss passen. Der neue Laufradsatz muss vorne 12×100 und hinten 12×142 haben so wie dein Crux
2. Es gibt bei den Scheibenbremsaufnahmen der Naben zwei Standards. 6-Loch und Centerlock. In der Regel haben alle Gravel und Rennrad LRS Centerlock. Der neue LRS muss den gleichen Standard haben wie dein aktueller sonst passen die Scheiben nicht.
3. Je nachdem ob du Innenverzahnt oder Außenverzahnte Centerlock Scheiben hast, brauchst du das Werkzeug um die Scheiben zu demontieren und auf den neuen LRS zu montieren. Für innenverzahnt brauchst du einen Kassettenabzieher, für aussenverzahnt brauchst du ein Innenlagerwerkzeug. https://www.emtb-news.de/forum/attachments/zwn2-jpg.29662/
4. Du brauchst Werkzeug um die Kassette zu demontieren und zu montieren. Also ein Kassettenabzieher und eine Kettenpeitsche.
5. Du wirst die Bremssättel neu ausrichten müssen. Dazu brauchst Du einen Inbus.
Für mich sieht das so aus, als müsstest Du nur die Scheiben und die Kassette umbauen und ggf. die Bremssättel neu ausrichten falls sie schleifen. Fett brauchst Du evtl ein bisschen für den Freilaufkörper der neuen Nabe aber da brauchst Du kein „Spezialfett“.