Moin,
folgendes Problem:
Bei meinem Fahrrad (3×10 Shimano Deore) ist die Kettenspannung in den Gängen mit kleinen Zahnrädern nicht ausreichend.
Grund ist, dass der "Kettenspanner" nur so weit spannt, bis er etwa senkrecht steht. Weiter zurück bewegt er sich durch die Federkraft nicht.
Ich habe heute das Schaltwerk abgebaut, die Schaltröllchen demontiert und gereinigt (die laufen auch gut) und alles wieder zusammengebaut.
Sowie ich das obere Schaltröllchen-Schraube auch nur ein bisschen anziehe, tritt das oben beschriebene Problem auf. Ist die Schraube des Schaltröllchens lose, bewegt sich der "Kettenspanner" normal bis nach hinten.
Beim "Deore"-Schaltwerk scheint es keine Möglichkeit zu geben, zerstörungsfrei an die "Spannfeder" heranzukommen, sehe ich das richtig?
Die Schraube bei 2:54 in diesem Video gibt es dort jedenfalls nicht.
Brauche ich jetzt ein neues Schaltwerk, oder gibt es noch Möglichkeiten es zu reparieren?
Und wie verhindere ich, dass ich das Problem in einem Jahr wieder habe? Das Fahrrad hat jetzt 4900km gefahren und war auch im Wintereinsatz, aufgetreten ist (bzw. wahrgenommen habe ich) das Problem aber erst vor knapp zwei Wochen.
Vielen Dank!
Bilder:
1: Kleinste Zahnräder (10. Gang, 1. Kettenblatt)
2: Per Hand lässt sich der Kettenspanner noch in die richtige Position bringen.
Antrieb:
Schaltung ist eine Shimano Deore 3×10.
Die Kette wurde nach dem Winter bei etwa 1500km erneuert, ist also jetzt etwa 3400km alt. Zähnezahl passt exakt.
Abgesehen von der Kette ist der gesamte Antrieb original.
by HierKommtLX
4 Comments
Sieht aus wie “Schaltauge zeigt nach hinten” statt “nach unten”. Kannst du das lösen und verschieben?
Die Kette ist zu lang für klein-klein. Wie läuft es auf dem mittleren Kettenblatt und kleinsten Ritzel?
Prinzipiell sollte man Groß-Groß und Klein-Klein meiden.
Wer hat die Kettenlänge bestimmt?
Bevor du ein neues Schaltwerk kaufst, würde ich probieren das Schaltwerk gangbar zu machen. Reichlich Bremsenreiniger / WD40 etc nehmen, jedes Gelenk/Spalt einsprühen, sodass potenzieller Dreck oder Korrosion gelöst wird und anschließend alle Gelenke mit einem Universalfließfett behandeln.
Du schreibst, dass der Käfig zurückfedert, wenn das obere Röllchen lose ist. Da könnte auch etwas im Spalt zwischen Käfig und Federelement sein, was bei Kompression das ganze blockiert.
Ich tippe drauf, dass der ganze Umwerfer nicht mehr freigängig ist. Hab das bei der Alivio einer Bekannten gerade auch repariert.
Also, Check mal ob sich der Umwerfer frei auf der Schraube bewegen lässt mit der er an das Schaltauge geschraubt ist.
Bei der Alivio war das Ding komplett festgegammelt und die ganze Schraube hat sich samt Umwerfer immer rein und rausgedreht.
Sah im Ergebnis ähnlich aus, da die Feder die den Umwerfer zurück spannt ihren Dienst nicht mehr verrichtet hat. Das ist noch mal ne andere Feder als die, die den Schaltkasten und Arm bewegt!