Скільки км проїде ASKMY U15 MAX🤔 Дальність ходу ASKMY U15 MAX🤗 #ASKMYU15MAX #ASKMYU15

Скільки км проїде ASKMY U15 MAX🤔 Дальність ходу ASKMY U15 MAX🤗 #ASKMYU15MAX #ASKMYU15

Всім привіт. Короче, багато питань, скільки приїжджає цей велосипед. Називається ASM U15. Значить, ввідні дані. Батарея заряджена на 100%. Плюс, коли зелене загоряється, як по інструкції пише зарядного, то необхідно ще там, ну, дві години заряджати. Типа так інструкція пише по зарядам. В нас, е, 14-ти колесика на ньому. Заднє колесо на 600 Вт. Система по вольтажу 48 В. Дорога в нас рівна. Будемо кататися, короче, по рівній місцевості. Тут є велосипедна доріжка з однії, з другої сторони. Впере, вперед і назад, одним словом. І таким чином, короче, ми побачимо, скільки він, короче, по кругу буде приїжджать. Я приїхав на машині, сразу кажу, то есть не велосипедом сюда його прикатив. Машина сама стоїть на заправці тут. От і соответственно по кругу. Е, режими буду кататися в середньому, тому що, е, є три режими швидкості: перша, друга, третя. Третя в 29. Значить, е, вага моя приблизно 92 кг. Округляємо до 90 плюс взуття. Це все в другому режимі будемо кататися. Тиск в колесах накачаний не так, як прямо інструкція пише, а так на відсотків із 100, то, що було накачано і по технічних даних колесах, резині, то на відсотків 80 накачано. То не крепко прям на 100%. В такому режимі, то есть в середньому режимі такому, як ви будете їхати по життю. І проїдемо, побачимо скільки. Е-е велосипед пройшов приблизно 350 км. То есть проїхав, то есть приблизна Йомкость батареї, я думаю 100% зараз вона. І побачимо. Батарея, значить, на ві 18 ачасо. От не сказав. То есть ще раз відні від дні даний. Йомкость батареї, я думаю, 100%. Вот. Далі вага райдера получається типа водія 90 кг. Швидкість буде друга. Йомкость батареї 18 тепечасов. Заряджена 100% плюс 2 часа зверху, коли зеленим заряджається і колесо на 48 В система 600 Вт. Ну, короче, ну, і помчали, одним словом, по кругу. Будемо, короче, кататися. Побачимо наскільки не витягне, даже як для себе, тому що я катаюся в різних режимах. Є гірка, є спуск, є. Ну, зі світлом катається. Тут получається без світла в другому режимі получається економічно щадящим. Зразу кажу, що він знятий з цього м ограничение по-російськи обмеження. З обмеження зняти. Короче, режим получається максимальний. Е-е, якщо колесо підняти в холостому режимі колесо крутиться 38 км. Зі мною воно їде 29 в третій швидкості. В другій зари будемо бачити і траса пряма. Коротше, на скільки кружків, на скільки приблизно хватить. Як то десь стану в кінці, то буду крутить. Машина стоїть на АЗС. Все, тест початий. Поїхали. Побачимо на екранчику ви бачите, що в нас батарея повністю заряджена і тріпнульови. То есть з точки А в точку Б. Зараз він, короче, буде міряти. Ось таким чином, короче, я буду, ну, там круг-два проїду і приблизно, короче, буду дивитися, коли останнє ділення, короче, то вже, ну, коли повністю сідає батарею, то він ніби ривками починає їхати. Я колись уже, вже там раз-два досаджував до кінця в своєму режимі. Ну, зараз побачимо, що їдемо. Короче, газ в пол, тапку в пол по прямій дорозі приблизно буде десь 24 км. То, що я пам’ятаю при своєм при своїй вазі. Так що так. Ось так, короче, тапка в пол. На другом діленні по рівній дорозі даже не 24. По місту, значить, нерівно. Ну, це точно не на спуск ми їдемо. 27 і 200 м перших. Газ в пол, друга швидкість, по рівні місцевості скільки покажу. Ось така дорога, велосипедна доріжка і по кругу приблизно в один кінець буде десь кілометр, може півтора і назад, соответственно. Зараз вітер встречений, получається мені в лице більш дує. Назад буду їхати, скажу вам, чи точно зустрічний вітер. От перших 400 м. Якщо ви там щось бачите, конечно, бо сонце. Ну, цікаво, наскільки він приїде. Зрозуміло, що батарея може бути йомкость там не 18, а може бути менше, може бути більше. Ну, більш всього випадку, що там, що там, ну, точно менше, я думаю. Одним словом, побачимо приблизно. Для мене самого цікаво, скільки він проїде в одну сторону десь. Получилося 1,3 км з тої точки, з якої ми стартували. То есть я получається по кругу сейчас буду їхати. Ну, вітер плюс-мінус одинаковий. Можна сказати, що погода безвітряна. Це просто від швидкості, короче, прям в лице вітер получається. От реально щас в іншу сторону також гірки немає. Це 100%. Їде він одинаково 26-27 км, бо по місту є гірки. Він їде зі мною 24. Вітер приблизно одинаковий, що в цю сторону, що в іншу. Час от 15то клометра 26. Дорога, дорога рівна. [оплески] Їду на другий круг. Другий дуже друге коло. Ее, забув сказати, що приблизно по GPS заміряв відстань. Короче, як міряє от эта штучка, бортовий комп’ютер і відносно джипса приблизно можна умножить на 1,15, то есть не прямо в оди в1, щоб ви знали. Приблизно там, ну, понятно, що можна по цьому пихнутися, плюс по бортовому. Зараз вже е-е 4,3 км. П’ята точка. Нормально, короче, тупо по кругу катаюся. Другий круг доїжджаю. Ось ось так. Вітер, що туда, що сюда. Він одинаковий. Тоб грубо ре практично безвітряно. Ось чисто через те, що 26 км просто дує на тебе. Значить, вітер в нас боковий. Він зараз, якщо я їду в ту сторону, вперед. Ну, ніби стартував зверху вниз, то він, короче, боковий. І при спуски получається, якщо їхати в цю сторону, перше ділення від паву. Проїхав 9 там, км однеділення немає. То есть одне отділение в другому режимі десь приблизно хватає в районі до 10 при моїй вазі. Ах, одним словом, зупинка заклякла. П’ята точка проїхав я. Шостий круг іде 12,5 км. Якщо стоїть, то всі ділені. Якщо їхать тапку в пол, соответственно, три. О, вітер такий же самий. І є. Що можна сказати про нього так по експлуатації? Я огляд, конечно, зроблю. Світло в нього добре. Батарея маленька. Відразу скажу, що я жалію, що не взяв батарею на 26ча. Ріст у мене 184 м, одним словом. Ось так, короче, відпочиває п’ята точка і в дорогу. Я думаю, що реально десь приїде, ну, зі мною, так, як я кажу, кілометрів 30, одним словом. Короче, на сьомому крузі проїхав 13,9. Друге ділення відпало. Чаас воно є, а зараз воно пропаде. Ось получається, ну, перше стовідсоткова йомкість трималася добре, а при отпадані першої от зараз вона є, бачу, якщо ви не бачите, 25 км 14,1 получається вверх трошки важче йому і відпадає зараз, значить, вже вниз відпаде. [музика] 14,1. Короче, грубо говоря, до 5 км друге ділення відпадає. Значить, реально десь менше проїде, чим то, що я думаю. Короче, я вам так скажу, є велосипедна доріжка, тут знак, соответственно, це получається при взді в місто потрібно буде їхати там не більше 50. Даже поліцейська машина їде і вони порушують. Вони їдуть обганяючи автобус. Автобус їде там 50, а вони десь летять там 80-90. Що ви хотіли? Короче, страшнувато їхать по цим велосипедним доріжкам. Я і пої не часто їжджу. Зараз ще вниз то є третє ділення є. Так. А вверх получається, значить, є трошки уклон сюда. Я кажу, що вона рівна, так, візуально, але уклон получається є. Дехто спокійно їде, там 50-60 не перевищує, а дехто там прям 90-100 валять. І так збоку, як машина проганяється біля тебе, біля вуха, трошки страшнувато стає. 24 км. Так, як я казав, при моєму, при моїй вазі в середньому 14,6 проїхав. Ну і цей його множим на 1,5 десь прибли на один, то есть не на 100% прям один до одного. На один кажу, пять. 1,15ка все ж таки тут є. Плюс трошки вітер в цю сторону. Він хоче і боковий. По деревам видно, що він боковий. От типа вітер в ту сторону. От зараз дуже сильний типа этот облице прямо і в бок. Йому реально важче. 22 км швидкість. Друге ділення 15,4 проїхав. Ну, хорошо в таких середніх життєйських умовах, можна так сказати. То есть побачимо, куда наскільки я заїду. Я розумію, що типа з друге на перше ще буде бистріше падать. Я думаю, реальних железних там 20 він проїде. Ну і коли батарею ви зупиняєте, ви знаєте, що розприділяється там ток, ще раз, ємність батареї, ніби він довше проїде проїде. Ми міряємо з з умовими такими, що постійно типа тапку в коло, рух вперед. 23, да, вверх. Тут є, короче, он трошки получається вниз впуск. Ну, такі житєйські ніби умови не крепко, прям там гіркі, але все рівно більш-менш рівно. 15,7 км. Знов зупинка. Ключ не ви не вимикаю. Приїхали, короче, ми 18 км. Видно перед ділим три стоїть. Так, нажимаєш, соответственно два. Думаю реальних 25 повинен проїхати, ну, до 30ти. От електричка поїхала ще. Оно B дуже популярні машини вже в Україні стали. А по поводу велосипеда хочу зняти обзор. Але так скажу, що він добротно зроблений. Я сідаю при своїм вазі 90 і взаді в мене дочка сідає взаді от вісім рочків. Ну, приблизно скільки там кілограм? 25 вона важить до 30. Загальна вага десь 120 кг. Він не тріщить нічого, рама не тріснула оцих 30 300 десь 50 км я з нею так, ну, відсотків 10-15-20 я з нею катався. Зцих 350. Так що отак, короче, в горку і стало одне ділення. Зараз два одне два одне, короче, йому стає важче, стає одне. Одним словом десь скоро фініш. Проїхав 21 км. Але в зв’язку з тим, що будемо множати на 1.15 по GPS, він соответственно десь уже 20 23 км проїхав. Ну, вже непогано для такого маленького велосипедика з такою батареєю, з такими колесиками. Ну і вага, соответственно, піднабрав після 30. Якось так. Одним словом, я проголодався. Взяв собі круасана. Ну і опять же задница затекла в одном положении. В нас два отделения и 22,2 км. Ну, железних, я думаю, до 30тки він точно пройде, а дальше вже, короче, под вопрос. Машина моя отут стоїть на на это на парковки. Короче, приїжджаю ту дорогу і там є зупинка така типа з правої сторони жінки, короче, это що працівниці, ну, Автодора чи як там, типа сидять, вони думають, чого він кругами їздить. Вони на мене так дивились регулярно. Так що всім смачного. Тото, короче, їсть і дивиться ролик. Одним словом, малютка. Ну, мене, если чесно, радує. Я думав, може там 20 проїде в такому режимі постійному капкав пол. Понятно, що в третій швидкості він проїде менше, але ж все рівно. Так що, короче, не відключаюся і далі перекус і далі. Одним словом, перекусив. Задниця трохи розтаяла, бо закисає. Їдемо ніби вниз. Перше ділення з другим пропадає, появляється, наскільки я бачу. Щось щено таке побачив. 23 км. Проїхав 22,6. Якось так. Вітер такий ж самий боковий по цьому дереві. Короче, ви можете бачити, що вправо він типа вбік. Ну, ну як вар їхати, то сильніше він. Ну, сечас уже пропало друге діяні. Да, все-таки мені не показалось. От міга, хоча осталося одне ділення. Питання, наскільки одного ділення хватить? Буде зараз відповідь. Побачу одне ділення. Ставте ставки. Скільки ще проїде вверх? Їде на на, ну, типа, як я кажу, трошки йому важче в цю сторону. 22 км на одном діленні. То есть регулярно получається. Нема такого, що прям одне ділення і не тягне. То есть Йомкость до кінця висаджує. 23,7 проїхав всю сторону. Вітер такий сильніший получається. [оплески] Я думаю, що 27 десь до 30 має проїхати. Я доїжджав, то начинає він так типа вже смикать, дьоргать. Тоді я педалі включаю і він трошки підталкує вже получається. Ну, з такого, що я вам скажу, класний велосипед. Чим він мене влазить в машину прямо в салон. Руль опускаєсь, сидіння я вообще не чіпаю. А если у вас ще мінівен або это, то вообще ви туда і заганяєте. Даже якщо у вас маленький універсал, то тоже так же само. Ось нравиться, що він маленький, легенько можна в квартиру занести. В мене ріст 184. Не сказав. Так що для росту метр там 6575 він зовсім ідеальний прям. Я не йому дивлюсь як ну слон на маленькому велосипедику. Але всі коли мене бачать, то короче посміхаються такі, що я то есть рослий. Я по телосложению не сильно, то есть більш таки до худого. От тось цікаво дивлюсь я на йому зі сторони прям. Ну, подобається те, що от одне ділення 22 як їхав, так і їде. Він просто, коли батарея вже повністю буде в ноль, то він буде смикаться вже ніби. А так тапку в пол, круїза немає. Погано, що тут от зараз хочеться кнопочку нажати і не чіпати його. Ну ніби ручку газу в кінець не не тримати, бо я мамі купив, називається Green Geан. Вони в Україні є. То там є круїз. Отут круїза немає. Там система на 60 В і колеса на 800. Він дуже сильно валить. При моєму, при моїй вазі 90, то він виїжджає на рівну дорогу 45. Я його розігнав. То есть можна при такій дорозі 45, даже 47, напевно, поїхати. Там далі вже не було куда їхати. Ось так. [оплески] їду, короче, вверх, ніби получається, як я це називаю, і починає мігати одне ділення. Це що вже типа воно тобі напоминає. То есть вполне реально, що ну воно понятно зрозуміло, що буде само слабіше. Це типа останнє, але факт того, що зараз от 26,4 поїхав, швидкість 21 вгору йде. Було, здається, 24 максимум сюда вгору, але все рівно типа мало що, ну, не прям так уже падає він, то есть душе до останнього ємність вибирає. Так що, короче, непогано. Непогано зараз ділення. Так і є, але воно, ну, щено недавно мігало на нагадує те, щоб що пора закінчувати. Отакий, якщо грузовичок приїжджає збоку. Ну так страшненько. Ви бачите, як він ще з’їжджає. Якби ще вони 50 хоч їхали, а то їдуть 70 і більше. Да, мігає одне ділення вже регулярно мігає. Зараз побачимо ще, чи їхати на повторну вниз. То есть я тиіпа там, де машина стоїть, да, дальше проїду і далі що буде, як я називається, вниз вже їхати не буду. Короче, відчуваю, що я назад не приїду. Надо буде йти пішком. То есть, одним словом, накинемо йому ще кілометр. Зараз 27,3 їду до автомобіля припарковано на АЗС. Я думаю, що кілометр. І плюс ще, якщо умножимо це, що я проїхав, получається десь железних 30 км проїжджаю в режими другої швидкості. Ось так. Не хочеться педалями крутити і не хочеться пішком іти, тому просто накинемся кілометр. Ось сюда заїжджаємо на АЗС, де моя машина стоїть. І на цьому буде все. Короче, він він тоже ще от хоче мігає. 22 км він їде. Одним словом, я зупинився. Що я можу сказати? Давайте передивимося ще раз. Одне ділення. Ви бачите, одне ділення. Проїхав 27,6 км. Воно зараз не мігає, як начинаєш. То естьсть можна ще накинути, ну, кілометрів два може проїхати ще. Я думаю кілометр точно проїде. І плюс то, що умножить на 1.15 в середньому буде 30 железних. Так що отак. Отакий, короче, маленький велосипед. 30 км при батареї. Давайте ще раз. 600 Вт колесо, 48 В система і 18 А часово. Значить, в принципі, тут заявлених 18 А, я думаю, є його. Просто вага рахується, наверно середня. Я не думаю, що 90 рахують, коли вони пишуть там до 40 проїдете або там до 50, як кажуть. Одним словом, вони беруть десь середню вагу там 70 або 75, а 15 кг або 20. А воно ролі дуже, дуже велику роль грає. Студа дитину посадити, він всі 50 проїде. Тому що реально дитина, що там важить воно. Так що ось так мене, коли дитина їздить їздить на на її, то есть ускоряється малишка моя, він дуже короче такий жвавий, прям як молнія прям. стартує. Так що так. Кому сподобалось, короче, як для вас старався, їздив, катався більше години, зразу кажу, аж втомився буквально. Ну, бо я стільки на ньому не катаюся, чисто по справах по по місту. Для міста просто ну дуже дуже він класний, маленький, в’юркий. Я по місту машина стоїть біля дома, а велосипедом всі справи одним словом вирішую. Повний огляд буде на каналі. Я хоч хотів вперше зробити, потому що ніби мініогляд там якийсь є на їх тако візуально і так, а а скільки що приїжджає, такого прям немає. Так що кому сподобалось, ставте лайки, пишіть коментарі, на чом ви їздите по електротемі. Це типа мій перший електробайк. Я вам скажу, що електротему – це прикольно. От розумію, ч люди машини купляють. Так що ось так. Всім дякую за перегляд, хто дивився до кінця. Ну і всім мирного неба.