E-Bike Neuheiten 2025 Trekking Bergamont E Horizon SUV 30 3.999 €

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Tiefeinsteiger von Bergerund. Wir sind bei Recycle in Riegelsberg im Juli 2025. Ja, das hier da bin ich jetzt gar nicht mehr sicher. Kann ich damit schon Single Trail fahren mit der Bereifung? Gute Frage. Äh leider nein. Leider nein. Also bei den Ehonmodellen schon über die ganzen Jahre dreht sich um ein Trackingrad ähm was viel Komfort bietet. Also allein was die Sitzposition angeht, man sieht es, glaube ich, auch im Ansatz schon, was den Lenker angeht, der Bügel. Genau. Tiefeinstieg äh grundlegend, sage ich mal, ist das meist verkaufte. Es gibt aber auch, wie hier zu sehen, äh die klassische Diamantrahmenform äh jetzt sage ich mal die Herrenhalter oftmals bevorzugen, aber es gibt auch schon eine viele viele Männer, die doch lieber zum Tiefeinstieg gehen wegen Hüftproblemen, wegen einfacher Einstieg etc. Man sieht ja, das ist einfach super easy und auch die Sitzposition, man merkt jetzt auch schon durch die Position des Lenkers, der ist jetzt relativ flach noch vom von der Vorbaueinstellung her, dass wir dort schon eine sehr komfortable Position eigentlich erreichen. Das Radw jetzt wahrscheinlich zu klein für dich. Das ist zu klein, ja. Aber für was steht das E-Horizont? E-Horizont steht wirklich für ein Trackingrad, was für alles eingesetzt werden kann. Der Trackingrad bedeutet schlussendlich auch Beleuchtung, Schutzblech, Gepäckträger, verstellbarer Vorbau, Ständer, also alles ein rundum Paket im gesamten. Ähm und in dem Fall in der SUV Ausführung, wie auch beim Auto ist es dann etwas geländetauglicher. Erstes Merkmal, Bereifung. Hier wieder der Smart Sem. Ähm heißt eine Art Mischprofil mit einem Mittelsteg, wo auf der Straße ruhig läuft und seitlich halt auch die Stollen, wo er eigentlich deutlich mehr Grip hat halt bei Losem Untergrund. Mhm. Und das macht diese Räder oder da geht’s auch tendenziell mehr hin. Wenn wir jetzt mehr in den Norden Deutschlands gehen, dann sagen die: “Nee, hier alles so mit Klatterbereifung, Straße etc.”, Weil Wald oder sage ich mal Berge gibt’s da ja keine. Desto mehr du in den Süden kommst, ist das SUV Thema mehr im Vordergrund, weil die Kunden deutlich mehr abseits der Straße auch unterwegs sein wollen. Damit meine ich keinen Single Trail, sondern die klassischen 2 m Wege, die man im Wald halt auch schlussendlich kennt. Und hier die Serie ist ja für das Modell ja 25 komplett neu, wird definitiv auch für 25 durchlaufen, weil es ein komplett neu entwickelter Rahmen ist mit dem Performance CX in allen drei Ausstattungsvarianten. Wir haben jetzt mal hier das EHorizont SUV 30 für 3999 €. Dann gibt’s das SUV 20, ich glaube das liegt bei 4999 €. Du kannst ja gerade mal oben auf dem Preisschild schauen. Mhm. ähm in der Kombination mit der Narbenschaltung und Riemenantrieb und das Topmodell dann wie hier mit 5199 € in der Kombination dann mit einem ABS-System, ne? Also viele Varianten, viele Möglichkeiten, viele verschiedene Farben halt auch. Meist gibt es die Modelle in zwei Farboptionen und äh ja. Ja, also das ist ähm ein tolles System, das anti blockiert wie beim Auto. Das heißt, äh ich kann voll durchziehen auch. Das gibt’s den hier. Aber es geht ja bei diesen SUV Modellen auch um Wartungsarmut. Das bedeutet, du hast also hier z.B. eine Bremsanlage, die man nicht jedes Jahr unbedingt servitieren muss, oder? Genau. Also, da geht’s ja mehr dazu über, dass wir keine reine Bremsflüssigkeit mehr haben, die alle zwei Jahre ausgetauscht werden muss, sondern eher ein Mineralöl und noch mal, das macht es bisschen wartungsarmer, was sich ja auch komplett verändert hat. Ich habe ja schon gesagt gehabt, ein komplett neuer Rahmen auch bei allen Modellen der Performance CX Motor, der jetzt ja stand jetzt sage ich mal Juli update fähig ist auf 100 Newtonm. Das heißt, du hast jetzt quasi ein Power Tracking Bike äh oder kannst es daraus daraus machen, ähm wo du bis zu 100 Newtonm äh erreichst in der Spitzenleistung. Also das ist der allerneueste Bosch. Ja. 100 Newtonm, 750 Watt Peak Leistung. Richtig. Das ist der absolute Hammer. Dann dieser wunderbare Plusmodus, der diesen Grip einfach liefert, egal wo du bist. Und das ja der Hammer. Guck dir das mal an. Was ist das denn? Kein Plastik, ist Aluminium. Komplett lackiert mit einer super funktionellen Halterung. Also, die funktioniert wirklich einfach frei. Dieser Mechanismus hier, das ist einfach die Wertigkeit dieses Produktes schon. Das merkt man einfach. Ähm hier du weißt was alleine Spritzform kostet für sowas? Ja. Oder wie das in der Kombination jetzt mit dem 600 Wattstunden Akku gibt es aber dann auch in den hochwertigen Modellen mit 800 Wattstunden. Mhm. Aber auch hier sage ich ganz klar, das reicht. Für die meisten Kunden reicht das. Wenn mir jetzt einer sagt, ich fahre 200 km, bezweifle ich, dass er die an einem Stück fährt. Jemand, der so ein Rad fährt, wird eine Pause machen, wird Rast machen, dann kann ich in der Stunde noch mal meinen Akku laden. Äh, Lade Funktionalität geht halt hier drüber, ne? Das heißt, also auch hier gut positioniert, man kommt gut dran, es ist frei zugänglich. Flaschenhaltermöglichkeit auch dasmer beim Tiefeinstieg immer ein Problem, aber auch dafür ist gesorgt oder dran gedacht worden. Ja, eine Shimano Cruise Schaltung, die solide funktioniert in dem Fall als Zngang Variante. Wir haben das Purion Display, das Purion 200, die Kombination aus der Remote, also der Einstellmöglichkeit und einem kleinen übersichtlichen Display mit allen wichtigen Funktionalitäten. Beleuchtungsanlage von Drehlock ist mit verbaut, rücklich, der Vorbau verstellbar. Das ist Vorbau verstellbar. Jetzt in dem Fall relativ flach. Ähm, normalerweise wäre das eher so die Position, wie wir hier sehen. Kann aber sein, dass wir das für die Probefahrt mal so eingestellt haben. Ähm, dann haben wir ein Recktime Gepäckträgersystem. Das heißt, ich kriege passende Taschen, Körbe oder ähnliches für dort drauf. Also auch immer in den vergangenen Jahren immer ein Recktime System mit verbaut worden. Jetzt aber die 2.0 Version. Da ist die Halterung bisschen anders. gibt’s jetzt aber auch schon seit zwei Jahren. Farbe finde ich super gelungen. Weißes Rad in der Kombination mit diesen äh ähm leicht braunfarbenen äh Reifenpflanken. Also in sich ein sehr gelungenes Produkt, was auch eine super Veränderung ist. Nur im Detail. Früher war der Ständer hier unten gewesen. Das heißt, wenn der Ständer hier stand und die Kurbel kam, hast du eigentlich an der Stelle immer die kompletten Ständer verkratzt gehabt. Also es war nicht auszuschließen. Also das war im Neuzustand manchmal schon so. Dann haben wir den Ständer für den Kunden getauscht und jetzt ist es wirklich so, dass du hier frei drehen kannst. Vor allen Dingen auch das Thema, ich will vielleicht die Kette ölen. Mhm. Dann haut’s hier immer den Ständer an und dann geht’s nicht weiter oder rückwärts. Ja, also gerade Kettenölen, das ist so ein riesen Ding. Er ist aber nicht ganz hinten, was schlecht für die Stabilität, sondern er ist genau der Mittelpunkt ist einfach schon die optimale Position, aber man hat hier wirklich eine eigene Aufnahme mit verbaut. Also wirklich bis ins Detail durchdachtes Rad. Ähm auch zur Federgabel gesehen, wir haben eine Blockierfunktion, ist eine Stahlfedergabel drin. Ähm also für diesen ein Einsatzzweck auch mehr als ausreichend. Wir haben ein gewissen Komfort von der Dämpfung. Einfach Blockiermöglichkeiten ist weniger in der Nutzung, aber hat die Gabel dementsprechend schon. Hochwertiges ähm Schutzblech halt dementsprechend auch mit verbaut. Also auch das äh sehr sehr sehr wertig. Was ähm toll ist, das Klapperverhalten wurde extrem minimiert. Wenn du es mal gerade fallen lässt aus einer gewissen Höhe, also es klappert überhaupt nicht. Gerade dann, wenn du nämlich unterwegs bist auf solchen SUV Strecken. Kannst du das Vorderrad auch mal anheben, zweit gleich ist bisschen genau einfach mal fallen lassen noch mal. Ich gehe mal mit Mikro ganz nah ran. Ja. Nichts. Und genauso muss es sein, oder? Ja, weil wir haben ja viel dran. Wir haben Beleuchtung, wir haben äh Schutzbleäche, wir haben also so viele, sage ich mal, Verbindungspunkte halt auch, ne? Also, dass man wirklich sagen muss, es ist ein sehr, sehr wertiges Rad auch für uns die Entscheidung. Es gibt ja, wie ich eben schon gesagt habt, die Sportvarianten halt auch ähm die einfach mit einem etwas glatteren Reifenprofil. Man sieht es also auch bei dem Modell und äh da steigen wir ein ab 3899 € mit den SUVs ab 3999 €. Noch mal die Sitzposition ist grundlegend sehr sehr komfortabel orientiert. Bringt in sich halt auch der Lenker schon mit. Wer das nicht ganz so extrem möchte, kann natürlich auch ein etwas nach weiter nach vorne gekommen haben. Ja, der Lenker ist super. Wer sich einmal dran gewöhnt hat, wenn du das noch mal kurz zeigst, wenn du dich mal drauf setzt und gerade noch mal die Position deiner Handgelenke jetzt mal siehst, die sind absolut gerade. Das heißt ja, auch das kommt natürlich der der Verschrägung der Hand natürlich entgegen und ist in sich wirklich eine sehr sehr komfortable Sitzposition und dafür steht Bergmond eigentlich auch schon immer. Die sind in diesem Trackingradsektor einfach sehr sehr sehr stark. Wir machen die Marke seit Ende der 90er Jahren und für uns war es immer die urbane Marke. Das hat sich jetzt seitdem sie unter dem Scottkonzern agiert halt auch weiterhin so bewahrheitet. Das heißt also Fallträder, Kompakträder, Trackingräder, Lastenräder, das ist der Schwerpunkt. Scot ist ja dafür bekannt, einen extrem guten Service zu haben bei Ersatzteilen. Ist es hat sich das auf Bergamount abgefärbt? Das hat sich eins zu eins abgefärbt, weil ähm du hast recht, das ist einfach so. Ähm, ich war jetzt selbst erst noch mal bei Scott gewesen. Sie bieten den maximalen Service für uns als Händler einfach deutlich angenehmer, weil es gibt nichts blöderes wie eine Reklamation oder einen Ärger mit einem Produkt und schlussendlich bauen wir das Produkt hier nicht selber ähm sondern es wird von dem Hersteller entwickelt, produziert etc. Ja, das heißt aber, es ist sehr wahrscheinlich, dass es diese wunderbare Abdeckung, wenn die in 5 Jahren mal kaputt geht oder abhanden kommt, dass ich die wahrscheinlich sogar noch in der Farbe kriege. Das wird wahrscheinlich sehr wahrscheinlich sein. Also, da kann ich definitiv sagen, das wird bestimmt so kommen, weil auch das sehen wir anhand der Produkte aus dem aus den vergangenen Jahren, dass wir dort immer noch Ersatzteile dazu bekommen. Mhm. Bergermund. Ja. gebaut werden die assembliert in äh auch in Holland oder Belgien. Also das Europalager ist in Belgien in Orange und ich meine es ist in der Nähe, weil natürlich nicht aber nicht in Fernen Ost, die kommen Nein, nein, also klar natürlich gewisse Komponenten wie Rahmen, Schaltung, Shimano kommt natürlich von Fernost, aber grundlegend haben wir hier äh die Assemblierung, also das heißt die Montage des Rades in Europa, weil ansonsten haben wir nämlich Strafzölle und äh das Ah, okay, verstehe. Das heißt, also die Einzelteile kommen her, werden hier in Europa assembliert. Das, was Trump eigentlich auch jetzt in ähm den USA machen möchte, ich denke, da läuft’s auch alles ein bisschen drauf hinaus, dass die Fertigungen, jetzt habe ich gehört, chinesische E-Autofirmen bauen Fabriken in Deutschland, nee, nicht in Deutschland, Europa, damit auch die das umgehen können, eigentlich gar nicht so schlecht, oder? Wenn du überlegst, die Arbeitsplätze kommen wieder nach Europa. Äh eine Automatisierung und äh hier siehst du sehr schön äh das ganze, weil die Leute oft sagen, na ja, mein mein Fahrrad von vor 10 Jahren, das hier ist eine Weiterentwicklung, die muss man mal gefahren haben. Ich glaube, wenn du mal so ein Bosch Performance CX der neuesten Generation mit 100 Newtonm gefahren bist in diesem neuen Plus Modus, dann ähm das ist wie Fliegen so ein bisschen oder die Leute sind unglaublich begeistert, was die Leistung angeht. Ja, ich sage aber gleich den die Unterstützung auf oder generell die 100 Newtonm würde ich hier vielleicht absehen. Also, es ist alles gut und schön, aber derjenige, der so ein Rad fährt, ist vielleicht auch ein bisschen noch der vorsichtige Fahrer und braucht nicht diese Leistung, weil der Busch ja eh schon grundlegend sehr aggressiv ist, gerade im Turbomodus. Äh, aber ich könnte doch jetzt als Kind, wenn z.B. Mein Vater ist konservativ. Ja, ich bin vielleicht 12, will den neuen Bosch Performance CX haben und er sagt, na Junge, nimm dir doch ein Tiefeinsteiger, da kannst du nicht viel falsch machen. Das ist ja der Wolfs im Schafspelz. Das heißt, ich könnte das Ding auf 100 newtonm und 750 Watt hochjagen. Könntest du tun? Ja. Zweifel aber, dass ein junger Mann so ein Fahrrad fahren will. Zu wenn es wenn es Geschenk, wenn es geschenkt bekommst von mir aus. Aber die Zielgruppe hier, das ist ja das, was ich immer gerne erkläre. Wer wer braucht so ein Fahrrad? Für wen ist das gedacht? Ähm ist wirklich, wenn ich ein komfortables Radbild, was wirklich auch leicht geländetauglich ist, sprich also Waldwege ähm mit einem gewissen Komfort, dann ist das optimal. Ich war ich war in Münster, da fahren junge schicke Leute solche Fahrräder. Ja, also Münster war ich ja auch, ich war in Emstdten, das ist 30 km oberhalb von Münster. War ich bei einem Händlerkollegen, bin rein, habe gesagt, okay, alles klar, hab mir alles angeguckt, habe ich gesagt, wo hast die Mountainbikes? Sag da. Ich habe keine. Habe ich, weil die Leute ist ein ganz anderer Markt. Alles was Norden ist, da fahren auch die Kids Hollandräder und solche Lastenräder, also ist wirklich so. Aber ich glaube, das wird kommen, also dass die Leute merken, dass diese Tiefeinsteiger eben nicht flattern, sehr stabil fahren mit allen Drum und dran. Ja, tolles Rad. Leasing Fake. Darf ich das leasen? Das war 3 bei uns eigentlich alles leasen. Sehr schön. Ohne Aufpreis. Ohne Aufpreis. Ohne Aufpreis. So, wir sind bei Recycle. Man muss dazu sagen, ohne Aufpreis bedeutet, du musst noch mal zwischen 4 und 8 % abdrücken an die leisengesellschaften, aber das ist eine tolle Geschichte. Dann kostet mich so ein Fahrrad Steuerklasse 1 Fuffi im Monat ungefähr. Je nachdem könnt vielleicht ja so irgendwie plus kann man simulieren. Informiert euch bitte, bevor ihr das Bar bezahlt. Ihr seid vielleicht Arbeitnehmer oder seid selbständig. Es lohnt sich wirklich das äh das das Jobhard Leasing bzw. Also das Bike Leasing in dem Fall bitte informieren mittlerweile wie viel Prozent der Fahrer gehen über Leasing über ein Tisch hier 70 bis 80 70 bis 80% leasen die Leute und das nicht ohne Grund können zwischen 30 und 40% sparen, habt eine Versicherung mit drin. Ihr könnt das Fahrrad anschließend kaufen, übernehmen, all das machen. Wir sind bei Recycle, ich zeig’s mal gerade bei Nico Ockenfelds und seinem wunderbaren neuen Store in Riegelsberg und das Ganze gibt’s auch noch mal in St. Wendel und natürlich ganz ganz wichtig auf recycle.de der Fachhändler meines Vertrauens, der so toll ist, dass ich irgendwann mal hoffe, dass mir Scott eins von diesen 3025 € Fahrrädern schenkt. Tschüss. Ciao.