Découvrez les retours d’expérience de Frédéric Rouhier et Renaud Labrosse, acteurs de la ville de Roanne sur notre procédé Via Verde.
Pour plus de renseignements sur le Via Verde, rendez-vous sur www.viaverde.fr
je m’appelle Renaud Labrosse je suis chargé d’opération bureau d’études à la ville de rouan je suis Frédéric rouiller j’appartiens au bureau d’études de la ville de Ran Julien rocheable d’agence de sol Loire Auvergne c’est une ville de plus de 35000 habitants qui investit énormément sur les espaces publics et pour laquelle on a traité récemment de parking existant c’était deux parkings sauvages la municipalité a souhaité réaménager ses espaces l’un intégralement a été retraité l’autre a fait partie d’une continuité avec un aménagement d’un parc à proximité ici du parking du centre le site des bords de Loire à proximité du port il y a plus de il y a plus de 50 ans ce quartier situé à l’arrière de la mairie a fait l’objet d’un un plan de de renouvellement urbain c’était une friche c’est Joseph deschelette en fait qui est en qui en 1893 qui a découvert très tôt que qu’il y avait des vestiges archéologiques sur cette parcelle alors depuis novembre 2018 la ville de Ran a signé une charte avec le syndicat des eaux qui gère le territoire on s’est engagé à désimperbabiliser nos voiries nos espaces publics donc l’idée au travers de ces deux aménagements a été de gérer l’eau à la parcelle et de faire l’infiltration donc au travers de cette thématique on a recherché différents types de produits permettant de répondre à ces objectifs mais l’idée c’était quand même de pas c’était pas forcément de créer un hillo de fraîcheur mais c’était d’améliorer un petit peu les choses on a recherché quel matériaux serait le plus approprié pour s’intégrer dans l’aménagement mais également en terme de durabilité par rapport à à l’entretien à long TER FME aussi à l’esthétique et et je leur dis mais l’intégration du produit dans l’aménagement produit via Verde nous a été proposé ce produit a illuminé en fait notre aménagement le procédé VI verd c’est un procédé de béton décoratif coulé en place donc c aménagement monolithiques donc aujourd’hui vous avez des coffrages perdus en cellulose moulée donc comme ce présent devant moi vos alvéoles sont posés les uns à côté des autres ensuite vous mettez un tray soudé sur l’ensemble de la surface en béton pour rendre vraiment l’aménagement monolithique donc ça se devient un béton armé le béton est ensuite coulé à l’intérieur du du coffrage perdu une fois que le béton a été coulé donc le lendemain ou le surlendemain il y a le travail de finition de surface la désactivation ou sablage qui est réalisé par nos par nos équipes lors de ce de lors de ce de cette phase de travail donc la partie supérieure du moule la partie opercule supérieure du moule qui vient tomber à l’intérieur et donc le vide ainsi créé est rempli en substrat et en semi aujourd’hui les agrégats que ce soit le sable ou les granulas on va faire en sorte au maximum de répondre à une attente esthétique c’estàd une teinte de béton une attente technique c’est-à-dire un usage on va pas mettre les mêmes agrégats sur la partie routière que sur la partie piétonne tout ça on va tout combiner pour que ça soit au maximum possible des agrégats qui proviennent de carrière locale ran les agrégats qui ont été utilisés sont des agrégats de la Loire le coffrage qui va venir calpiner les places de parking et le sillage que l’on va faire perpendiculairement au voie de circulation qui vont permettre aux usagers de se projeter dans l’espace pour se garer là où il faut l’infiltration mais également la présence de végétal au travers du revêtement et la durabilité du produit puisque on a ici un béton armé qui est coulé en place et du coup qui répond parfaitement à nos exigences de tenue dans le temps à contrario de certains matériaux qui auront tendance à moins bien vieillir on est sur un produit qui euh qui réduit fortement l’entretien et les équipes de la ville n’ont pas forcément besoin d’intervenir régulièrement pour venir traiter ces espaces [Musique]