Брокен на велосипеде. Путешествие на самую высокую гору севера Германии в 2025 году вторая серия

В этом видео я представляю вторую серию о моём походе выходного дня на самую высокую гору севера Германии Брокен в мае 2025 года, находящуюся на территории бывшего ГДР и имеющую интересную историю. В течении двух выходных дней я проеду от своего дома до горы Брокен и в последствии далее, до точки окончания своего маршрута, на велосипеде около 230 километров с общим подЬёмом около 2400 метров. Всем приятного просмотра и буду рад вашим лайкам и комментариям.
—————————————————————————————————————————-
1:45 преветствие
2:10 выезжаю
5:00 заехал в ручей
8:57 сказочный лес
10:46 полёт на дроне
12:22 памятник погибшим в первой мировой войне
15:05 сЪёмка Брокен с дрона
20:15 история горы Брокен
24:42 старый поезд
26:15 добро пожаловать на Брокен
26:43 я на горе
27:54 спуск с горы
29:20 классные виды
32:26 иду пешком по непроезжаемой тропе
38:01 финал

—————————————————————————————————————————-
Первая серия тут

—————————————————————————————————————————-
#велотуризм
#байкпакинг
#путешествия
#путешествия на велосипеде
#велоспорт
#вольфсбург
#brocken
#deutschland
#германия2025
#велосипедный
#focus
#cycling
#горы
#германия
#велотуризм
@veloden79

Вот вам комудровийный маршрут. Ну что, доехал я до Брокона, поднялся на самую гору. Ушло моё спасение в виде Лидола. Выехал в цивилизацию. Уху. Вот это мне под конец подарочек на последние 20 км. Лёгенький такой подъёмчик. Поздравьте меня. Доехал до точки назначения в город Крайн. успел на свою электричку. Всем привет. Доброе утро. Наступает второй день моего велопутешествия на гору Брокон и потом вниз домой. Э, я проснулся, собрался, сейчас завтракаю, скорее всего, заеду в булочную, позавтракаю там и буду выдвигаться. По пути, конечно же, буду снимать. Всем приятного просмотра. Позавтракал булочной, выезжаю. Время 8:00 ровно. Так, сейчас надо выбраться из этого городка. Неплохой городок тут. Вчера ещё погулял чуть-чуть, пофоткал. Погода сегодня отличная. Надо будет обязательно попозже намазаться кремом, потому что будет жарко. Только выехал из этого городка, сразу пошла гравичка. Но я выдвигаюсь сейчас в сторону Бадхарсбурга. Из Бадхарсбурга уже пойдёт вверх на Брокон. Уже посмотрел. Сегодня у меня 1690 м подъёма стоит. на 98 км. Начало будет тяжёлым. Весь подъём начале, а потом только вниз будет идти до самого Крайнзена. Оттуда я уже еду не на велосипеде, а на поезде домой. Надеюсь, сегодня всё получится, всё будет без проблем, как и вчера. я достигну своей цели. Главная моя цель, конечно, это же, безусловно, подъём на гору Брокн 1.00 м. Высоту она почти чуть меньше 1.100 с копейками, в общем. А всё остальное уже второстепенные цели. Я был один раз всего на этой горе и заезжал на неё на поезде. Ну вот теперь решил забраться на велосипеде. Комодны я рассчитал почти 9 часов поездки. Ну, вчера он мне тоже рассчитал 9 часов, но я в итоге потом у меня всё вместе вышло шесть с лишним, так что надеюсь в этот раз будет почти то же самое. Хотя, конечно, такого подъёма, как сегодня, у меня ещё не было никогда. За 1500 я не заходил за день. Обана! Вот это приключение мне нравится. День начинается чётко. Ну что, друзья, что вы скажете по этому поводу? Что нам делать? Как нам ехать? Отличное начало дня. Прямо вообще превосходное. Не понимаю я логику комота. Зачем вести вот через такое, если есть тут дорога прямо с этого города, она выходит и всё отлично, всё без проблем. Нет, он ведёт через реку. Короче, еду с мокрыми башмаками. Чуть-чуть выжал носки. Ну, я думаю, сейчас ветром быстро их высушит. Через час уже всё будет нормально. Так что это всё мелочи. Вот они горы. Наконец-то я доехал до них. Тут где-то уже сейчас Батхарсбург будет. Он буквально в 10 км от меня был. Я решил до него не ехать, потому что никаких нашлегов там толковых не нашёл за адекватные деньги. отдавать 100 евро за какую-то гостишку, в которой ты переночуешь ещё неизвестно как. Будешь спать, как-то не очень. Заезжаю в городокрода. Ну, это уже рядом с батхарсбургом. Сейчас проеду по нему быстренько. Вот он, ЖД-вокзал в эстерода. Последняя возможность у меня съехать с маршрута, сесть на поезд и поехать домой. Но нетушки, не для этого я вчера сюда ехал. Я ещё не успел насмотреться на горы, поэтому я думаю, что продолжу свой маршрут. У меня уже несколько километров идёт лёгенький тигунок такой. Больше пнадцати ехать не получается. Навигация тоже показала подъём. Не знаю, сколько он продлится, но я уже ползу потихоньку вверх, набираю высоту. В принципе, так высоту, как я сейчас набираю, набирать можно без проблем. по отличной асфальтированной дороге в теньке, но это будет недолго. Вот я и добрался до гор. Как вы видите, сзади меня горы. Отличное место. Я вон смотрю, уже черешня спеет там. Это какое-то курортное место вообще. Здесь одни отели, пансионаты какие-то. Вот я уже проехал 10 км. Всё хорошо, всё нормально. Единственное, что правое колено меня чуть-чуть побаливает от вчерашней езды. Я вчера мало воды пил. Довольно большой промежуток времени. Негде было просто её набрать. Я экономил. Ну и потом уже было поздно. Вот. Ну а я еду дальше. Остановился ненадолго сделать перерыв на пару минут и продолжил своё восхождение на Брокн. Сказочный лес. Ага. И мне как раз в сторону этого леса. Но это же отлично. Блин, как тут прикольно. Мне уже нравится. Туда, скорее всего, можно подниматься наверх. Но если я туда пойду, у меня очень много времени уйдёт. Да и смысла мне особого нету. У меня сегодня будет вид получше этого. Я даже не посмотрел, что у меня за подъём. А тут, оказывается, я был только в его начале. 3,5 км. Осталось мне 220 м подъёма. Ну, неплохо. И самые тяжёлые участки ещё впереди. Сейчас посмотрел по навигации на все мои подъёмы. Оказывается, я сейчас поднимаюсь на второй по величине. Мой подъём сегодня он 364 м стоял. По второй будет 700 с лишним метров. Вот этот второй, это и будет подъём на Брокон. Остановился сделать паузу небольшую. Здесь такой небольшой плоский участок, чтобы стартовать было полегче сразу с велосипедом. Ну как вам Харс? Как вам горы? По-моему, отлично выглядит всё. Сейчас попью водички, постою минутку другую и поеду. Приблизительно половина подъёма пройдена, но тяжёлая часть ещё впереди. Погодка отличная, даже жарковато уже, ветра нету, что меня очень радует. Надеюсь, так будет весь день. Вчера было ветрено, хотя говорят здесь в горах только под вечер был ветерок, а так всё было спокойно. Только что стоял указатель 9 км до Брокона. Мой подъём продолжается. Осталось 40 м. Классно. Тут какая-то интересная локация. Мне осталось несколько метров до подъёма, но решил заехать сюда, глянуть, что тут спрятано в лесу. Это памятник, скорее всего, поводу Первой мировой войны. Да, всё правильно. Это погибшим с этой местности в Первой мировой войне памятник. Поздравьте меня. Первый подъём закончился. Сейчас, скорее всего, будет небольшой спуск. Я думаю, что скоро будет следующий подъём. Или, хотя, здесь может будет просто плоскач быть. Подъёмы пока загружаются. Навигацию я не пойму, сколько ещё до следующего подъёма ехать. Но, в принципе, он должен начаться. Сейчас уже сначала маленький, на 70 м будет подъёмчик, а следующий на 480 м. 578 м над уровнем моря. И здесь уже видно вот эти вот выжранные деревья. Жучок, который жрёт именно эти сосны. Он и все повыжирал. И здесь сейчас пустота. Это большая проблема. О, а передо мной появился брокон. Правда, сейчас в камеру, наверное, его не будет видно. Он за небольшим леском таким тут спрятался. Может, попозже удастся снять. А может получится сейчас дрона поднять? Так я вам его и покажу, в чём проблема. Как вам такие виды? Вот она, самая высокая гора севера Германии, и нам предстоит сегодня вместе с вами на неё заехать. Ну вот я еду потихоньку к ней навстречу к этой горе. Осталось около 8 км. Уже дело подходит к обеду. Только что перекусил. Отличные виды. Согласитесь. Только за это можно уже поставить лайк. бери надо набрать водички себе. Питьевая. Попил водички, набрал водички. И сразу нарисовался подъёмчик. Там родниковая вода была, что редкость вообще для гарца. В Альпах каждые пару километров стоят источники с родниковой водой, а здесь почему-то мало этого. Не знаю, сколько я тут уже проезжал. В первый раз такое у меня встретилось по дороге. Ну да ладно. Набрал воды и хорошо. Теперь можно спокойно лезть на гору. Обелки полные, не очем бояться. Наверху есть что покушать. Там можно тюринские сосиски покушать. Хот-доги есть, картошка фри. Ну и воду продают, колу. Так что до туда я доеду. У меня ещё три сникерса есть в запасе. Они мне не дадут с голды умереть. Справился с подъёмом. Он небольшой был, 70 м. Вот и проехал уже 20 км. Целых 20 км. Это, наверное, были самые медленные первые 20 км моей жизни на велосипеде. Ну, ничего страшного. Кто терпит, тот получает вознаграждение потом. Только что пронеслись семь или восемь велосипедистов на гравийниках мимо меня. Они по ходу дела уже едут с горы, а я на неё только ползу. Надо было раньше вставать для этого. Блин, какие классные тут места. Сюда только на велосипеде или пешком. На машине сюда уже не заедешь. Здесь на машине ездить нельзя, только егерям. Оно и правильно. Нечего трогать природу. Итак, начался подъём на гору 477 м в высоту на 11 км стоит у меня. Хотя стояло 7 км до горы, но не знаю, почему так оно показывает. Там будет видно. В принципе, что я могу сказать? Два небольших серьёзных участка таких, где будет, я думаю, процентиков 12-14, не больше. Всё остальное около 10-11% будет с небольшими паузами. История этой горы Брокон. Первая платформа для обозрения была построена на этой горе в 1800 году. А, по-моему, в 1899 был запущен поезд с Батхарсбурга туда наверх, на котором я уже поднимался как-то с семьёй лет 10 назад с паровозом. Он так и остался. Паровоз везёт этот поезд. Всё старое. аутентичная, но поддерживается в отличном, идеальном состоянии. Вот что ещё интересного. С шестидесятых годов гора была закрыта для доступа, так как она находилась на территории ГДР и была в подчинении Советского Союза. и ГРУ, государственное разведывательное управление Советского Союза, установила там станцию для прослушки Запада. Вход на гору был строго запрещён. Было можно было туда подниматься только непосредственно с самим работником. которые работали на этой станции и обслуживающему персоналу, который проверялся, больше никто не имел права. Она была обнесена забором. И просуществовала эта станция до 1994 года. Даже после развала Советского Союза она ещё работала, и там находились шпионы горо. Ну а сейчас доступ на неё полностью открыт. Там установлена метеостанция и место станции с простушкой. Также там установлен был построен отель, гостиница небольшая и небольшой музей. Вот. И сейчас доступ полностью открыт. Конечно же, можно как и на поезде туда снова доехать, как пешком, так и на велосипеде. Для обслуживающего персонала открыт проезд. на автомобиле. Дорога, по которой я поднимаюсь вверх на гору, называется дорога Гёта. Нормально, считаю, хорошее название для такой дороги. Чем выше в гору, тем больше пеших туристов. Ну, честно говоря, не очень тут дорога для велосипеда. Особенно, если вниз ехать, то только дави на тормоз, чтобы не улететь или не сбить никого-нибудь. Камни прямо большие. Ну, тут прямо уже месило туристов. И я ползу. Ну, будет тяжко ехать мне между туриков тут. Надеюсь, что дальше я поеду. Ну что, почти уже заехали. Осталось всего-то пару километров. А вот и тот самый поезд. Классно. Успею я фото сделать? Нет. Прикольно. Ну, а мы едем дальше. Как вы видите, гора ещё впереди передо мной, так что подъёмчик на неё ещё будет 156 м на 2,5 км. Нормально, как-нибудь заедем. Финальный подъём. Думаю, уже довольно так хороший, 10% ехать можно. Кто-то уже идёт пешком, но он и потяжелее меня будет. Поэтому я много и не брал с собой, чтобы так не идти. Классный тоже gravelл. Добро пожаловать на Брокон. Есть контакт. Мы это сделали. Доехал я до Брокона, поднялся на самую гору. Сейчас съем быстренько сосиску, выпью колы или безалкогольного пива. Вот тот самый отель-ресторан. Раньше была тут станция по прослушке, а также здесь метеослужба сейчас работает. Отличные виды. С погодкой повезло. Конечно, не без тучек, но нормально. Самое главное, нет дождя. Проехал 30 км, ещё 66, так что долго не буду резину тянуть. Надо быстро всё делать и выезжать дальше. Ехать. Взял себе сосиску. обещаную. Взял себе радлера заслуженного. Сейчас перекушиваю и еду бегом дальше. 66 км ждут меня. Цель моего путешествия достигнута, основная. Теперь я выезжаю дальше, еду до электрички. 66 км. В основном будут спуски, два маленьких подъёмчика должны быть. Выдвигаюсь. и бери и яри Отличный спуск был с Брокона. Правда, приходилось жать на тормоза. Кругом пешеходы ещё ходят, но уже не так много, как когда я наверх ехал, там вообще была каша. А сейчас уже поспокойнее. Вот так вот уничтожает жук. Все деревья. По ходу дела я подъезжаю к Торфаус. Это деревенька небольшая, потому что я вижу новопостроенную вышку смотровую. Она прямо смотрит на Брокон. Она сделана из дерева, насколько я знаю, и когда поднимаешься на неё на самый верх, у тебя есть возможность не спускаться вниз по ступенькам, а слететь вниз по трубе. Вот это тоже приключение. Эх, когда-нибудь я до туда доберусь и обязательно съеду вниз. Спускаться вниз пешком скучно. Адреналинчик надо. Мегаландшафт. Эх, как бы оно выглядело, если бы деревья ещё живые были. ла Блин, ну что за приколы у кому-то, а? Ну тут кто тут ездит на велосипеде? Я не знаю. Неизвестно, сколько мне ещё тут ползти по этой тропинке горной. Блин, ну не всегда же ехать. Другие мышцы тоже должны напрягаться. Ещё и подъёмчик. Хотя спуск, наверное, ещё хуже был бы. По таким корням лучше вверх идти, чем вниз. Посмотрим, как дальше. Сейчас резкий поворот направо будет. У меня стоит подъём ещё 650 м. Ого. Вылез я с этой тропинки непонятной. Вроде нормальная дорога пошла. Надо потихоньку искать что-то, где перекусить, водички попить, набрать воды ещё бутылка, но это не так много, учитывая такую погоду. Жарко, да и кушать уже захотелось. Сосиска с булочкой переварилась быстренько за час. Уже голодуха морет. Пришло моё спасение в виде Лидола. Выехал в цивилизацию, взял сразу себе покушать колбаски, огурчиков, бананчики, оранчик. Колы взял попить. Сейчас небольшой перекус, мне ещё 40 км надо рвать кохти. Время уже много. проехал мало, так что надо смотреть, может, где-нибудь придётся сократить. Ну, маршрут такой гравийный был, не знаю, как сейчас дальше будет. Моей цели, к которой я, надеюсь, сегодня приеду, а не сокращу. 35 км, поэтому я по возможности снимать не буду. Надо давать газу катиться, чтобы успеть на поезд. Там, если что, при возможности ещё включу камеру. Вот вам комут гровиный маршрут. Короче, на поезд я уже не успею, по крайней мере, в Крайн, поэтому при возможности сокращаю дорогу. Спускаюсь к первому уже городу, там, где есть же станция, валю как-то до Гановера. И на этом мои приключения подходят к концу, подойдут к концу. Сейчас они в самом разгаре. Все ноги сцарапал. Ну как вот это вот может быть гровийным маршрутом? Тут на МТБшникам с трудом проедешь. О, отлично. В лужу наступил. Обана, сразу мокрый ботинок. Отлично. Осталось 23 км. Фу до точки моего сегодняшнего маршрута. Еду до конца. Не знаю, что будет. Будь что будет. Надеюсь, успеем на какой-нибудь поезд. Деваться некуда, надо ехать. И у меня опять подъём пошёл очередной. на 2 7 км. Ой, 135 м было. И сейчас ещё куда-то съезжать надо. Опять в какие-нибудь дебри. Вот это мне под конец подарочек на последние 20 км. Лёгенький такой подъёмчик, вообще как два пальца об асфальт. Асфальта только нету. Уху. Поздравьте меня. Доехал до точки назначения город Канзен. Успел на свою электричку, которая прибудет буквально через 5 минут. Всё чётко, всё по плану. Еду домой. На этом видео я заканчиваю моё приключение. в Харс на гору Брокн. Всем приятного просмотра. Ставьте лайки, пишите комментарии и до новых встреч.