Hi Leute, wollte meine Erfahrungen zum neuen Reifen berichten:
Nachdem ich letztes Monat zum ersten Mal die 100km gefahren bin, hab ich gestern die gleiche Strecke nochmal mit dem neuen Reifen getestet.
Hier der Link zum ersten Beitrag: mein erster 100er (Dort wurden die 30km/h Duchschnitt schon angezweifelt, aber dieses Mal war noch krasser)
Hatte auch noch Komoot laufen und die Daten sind vergleichbar, also wird’s schon stimmen.
Fahrrad: Cube Nuroad ONE C:62 (Gravel Bike)
Alter Reifen: Schwalbe G-One Allround, Kevlar, 45-622
Neuer Reifen: Grand Prix 5000 AS TR 35mm (mit Schwalbe Aerothan TPU Schläuchen)
Wetter Bedingungen waren gleich, schön warm, kein Wind, Donauradweg ohne Steigungen.
Zu mir: 1,84m, jetzt etwas abgenommen, trotzdem noch 95kg (vor einem Monat noch ca. 98kg). Fahre jetzt Fahrrad seit Anfang Mai, vorher nie, Fahre fast täglich zur Arbeit (insgesamt 30,8km), habe seit Anfang Mai 1900km mit dem Fahrrad zurück gelegt.
Was soll ich sagen… der Unterschied ist schon krass… Hab alles gegeben, ab km 85 ging mir fast die Kraft aus, aber ich hab nochmal alles rausgeholt um den Schnitt zu Halten und habs gerade so geschafft.
Hatte auch leider meinen ersten Sturz, aber nur einen Bluterguss und eine leichte Prellung, sonst alles gut, war in der Kurve zu steil und bin beim Treten mit den Pedalen am Boden gestreift… Sattel ist ein wenig in Mitleidenschaft gezogen worden und der Bremshebel war nach Innen gebogen, konnte aber schnell gefixt werden (einfach zurück gedrückt)
Bin Stolz auf mich und hoffe auch andere damit zu inspirieren (es muss nicht immer ein teures Aero Rad sein)
Grüße an die Community
by Headbanger2412
12 Comments
Du hast ja gleich mehrere Variablen geändert: erstens den Reifen, zweiten den Schlauchtyp. Das macht schon was aus.
Noch krasser war es, als ich bei meinem ersten Rennrad von den Billo-Reifen (Schwalbe Lugano), bockschwerem Alu-Laufradsatz (> 2 kg) und Butylschläuchen in einem Schlag auf einen leichten Carbon-Hochprofil-LRS, GP5000 und TPU-Schläuche gewechselt habe. Das war dann praktisch ein ganz neues Fahrrad.
Ja, Reifen (vor allem Gewicht der drehenden Masse) machen einen großen Unterschied, aber spontan würde ich den Unterschied 50:50 zwischen denen und den 28 Trainingseinheiten verteilen.
Du fährst seit Anfang Mai Fahrrad bei jetzigen 33km/h avg? Wirkt schon hoch; besonders beim Donauradweg ist aber immer Vorsicht geboten, wir hatten letztens auf der Route wieder einen Stau weil 5 Einsatzfahrzeuge die komplette Spur nach einem Sturz durch Heizer für alle blockierten. Nichtsdestotrotz dranbleiben
“Kleiner Sturz“ und 3 km/h unterschied auf 100km? Wie hast du das reproduziert?
Um eine Variable wirklich auszutesten, müßtest Du schon Deine Eingangsleistung (und natürlich Umgebungsbedingungen) konstant halten. Nichtsdestotrotz, ein besserer Reifen *kann* sich anfühlen wie ein neues Rad, keine Frage.
Das Gefühl als ich von Gatorskins auf dem billo Laufradsatz zu gp5000 auf DT Swiss Laufradsatz gewechselt hab, werde ich auch nicht vergessen obwohl es Jahre her ist. Schön wars.
Ich glaube immer noch es liegt am besseren Lufdruck. Beim Reifenwechsel pumpt man neu auf.
Mein größter Verlust ist, wenn ich tu faul bin aufzupumpen.
Bei optimalen hohen Luftdruck fahren sich viele Reifen ähnlich. Na klar für Rennen sind 1% hier und 1% da auch wichtig… aber weniger Stau und Ampeln durch bessere Routen bringen mehr als ein paar % im Fahrrad.
alles nicht aussagekräftig ohne WindsockDaten .. aber redet Euch nur selbst was ein
Reifen , Reifen und nochmal Reifen. Nichts macht am Rad einen grösseren unterschied.
Noch deutlicher ist das bei MTB Reifen. Bei Matschwetter fahre ich Maxxis Reifen mit dicken Stollen und im trockenen feine Raceking.
Auf meiner Heimrunde gibts nen km Abschnitt auf dem ich mit den einen treten muss um nicht stehen zu bleiben und mit den anderen mit 25 kmh rollen lassen kann.
Lass die Fahrradwissenschaftler mal ausdiskutieren, wie genau das Verhältnis der Reifen zum Rollwiderstand zu Trainingseinheiten zum Wetter zur Speichenanzahl im Quadrat ist, bis nächstes Jahr alle wieder Fußballtrainer sind.
Absolut geile Leistung!!!
„Fahre seit Mai, vorher nie. Fahre fast täglich 30km zur Arbeit“ Hä? Also fährst du seit Mai fast täglich zur Arbeit?
Der größte Faktor hierbei dürfte der Placeboeffekt sein.