Auf der Eurobike in Frankfurt sprechen wir mit Benni von @rotwildvideos über das Rotwild R.EXC und über die Features die durch das Feedback des ROTWILD Schwalbe Gravity Teams in die Entwicklung eingeflossen sind.
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so wir sind immer noch hier am Shimano Standand und es hat ja fast schon Tradition dass wir auf der Eurobike bei uns am Stand Räder von Rotwild ausgestellt haben diesmal ist es auch so neben steht nicht nur ein wunderschönes Rad sondern auch Benny von Rotfeld aus dem Marketing herzlich willkommen ähm und das Rad ist ein ganz besonderes denn hier steckt jede Menge Rennsportw hast du gesagt
genau unser Rennteam das Rotwildschwalbe Gravity Racing Team ist jetzt schon seit anderthalb Saisons auf diesem Rad unterwegs auch letztes Jahr viel im E-Enduro World Cup und ja das Team ist wirklich für uns eigentlich so der ultimative Test für das Material und aus dem Feedback vom Team sind wir auch durchweg dran zu gucken okay was sind die Stellen an denen wir noch Verbesserungen mit in die Serie einfließen lassen können wo können wir einfach auch für die Endkunden die Benefits mit einfließen lassen und die Erkenntnisse aus dem Rennsport mit innen fert fertiges Produkt für den Endkunden mitnehmen
denn das ist das Besondere das wird im Rennsport gefahren es hat ganz viele Rennen hinter sich aber auch jeder mit dem nötigen Kleingeld kann es sich kaufen und woran erkenne ich jetzt an diesem Rad gegenüber anderen EMTBs den Rennsportcharakter also was steckt denn jetzt hier drin was sich in Rennen bewährt hat genau wir haben vor allem was immer in Rennszenarien super wichtig ist ist eine gewisse Modularität dass man halt Anpassung vornehmen kann das Fahrrad an verschiedene Track Szenarien abstimmen kann wir haben hier z.B mit unserer Anlenkung vom Dämpfer drei unterschiedliche Anlenkungspunkte damit verändern wir einmal den Federweg aber auch die Progression und können somit halt dafür sorgen dass z.B in dem mittleren Setting das Fahrrad einfach mehr Gegenhalt generiert das macht sich vor allem in technischen Abhilz bemerkbar wo es halt wichtig ist nicht zu sehr hinten reinzusacken man bleibt halt schön nach vorne aufgerichtet hat eine aktive Kletterposition und solche Details sind zu super entscheidend gerade in den Power Stages wo man sich einfach kein hängen bleiben erlauben darf und einfach jede Sekunde und jeder Pedaltritt der wirklich in Power wo die Power auch von dem Shimano Motor dann letztenendes in Vortrieb umgewandelt wird ist halt absolut entscheidend um da punken zu können
genau aus dem Motor angesprochen ist der EP08 EP8 von Shimano und auch den kann man ja dann so customizen auch sogar auf Fahrerfahrerin spezifisch ganz nach seinen Vorlieben was man genau braucht und ich glaube auch davon machen die Athleten Athletin wahrscheinlich regel gebrauch
ja voll wir haben das Feedback bekommen vor allem von Torben in der Anpassbarkeit für die Modi dass er es super hilfreich findet gerade in Trainingsszenarien auch sich den Support halt so zu stellen dass er einen spezifischen Widerstand hat gegen den er in den ähm in den Rennsimulationen die er dann auch teilweise fährt halt arbeitet um z.B seine Intervalle zu treffen oder ja da halt Feinabstimmung machen zu können ist einfach super wichtig nicht nur für nicht nur für Racing sondern auch für Training und Vorbereitung ist es ein essentieller Part auf jeden Fall
und euer Team fährt im Enduro Sport das heißt es geht nicht immer nur Berg ab sondern teilweise auch gibt’s flache es geht auch mal Berg auf denke ich also das Rad muss auch ähm sehr sehr vielseitig sein ist jetzt nicht eine komplette Downhill Geschichte
absolut in der Hinsicht ist Enduro eigentlich ein super interessantes Segment weil wir haben so viele Anforderungen die an dieses Sportgerät getroffen werden wir haben halt flache Sektionen wo das Bike halt super gut den Input einfach auch mal durch eine Welle pumpen zu können in Vortrieb umzuwandeln sowas halt umsetzen muss wir müssen aber auch gucken dass man im Downhill die nötigen Reserven hat wo man große Einschläge weggeschluckt werden und es ist einfach ein riesiger Spagat der da getroffen werden muss um einfach nur so einen gut abgerundetes Gesamtbike dahen zu haben zum Hinterbaukonzept wir haben hier die erstmal diese super herausragende Kettenstrebe die man sieht jetzt von der Seite nicht aber die überhalb der Kette verläuft das ist unser Elevat Box Design und der Drehpunkt ist weiter nach vorne und leicht nach oben verlagert dadurch kriegen wir in der Raderhebungskurve hinten einfach einen größeren Radius der dafür sorgt dass beim Einfedern die Veränderung vom Radstand geringer ist das macht ein vorhersehbareres Fahrverhalten was sich immer positiv anfühlt einfach okay ich weiß wenn ich das Fahrrad so und so belaste dann kriege ich die und die das und das Feedback vom Fahrrad zurück ähm super vorhersehbar gleichzeitig ermöglicht auch einfach durch diese durch diesen größeren Arm eine bessere Absorption von Gelände also man kann sich ja vorstellen wenn man hier eine größere Kurve hat dass einfach einen Stein oder einen Hindernis entsprechend relativ dazu kleiner wird und ja und diese Hinterbaueigenschaften lassen das Fahrrad einfach wunderbar das Gelände wegbügeln da wo man es halt braucht und ich hab auch gelesen jetzt habe ich es auch gesehen Stichwort Mallet ich kenne das halt von Schaltung aber hier ist nicht die Schaltung sondern sind einfach der die Laufräder die in verschiedenen Größen sind vorne 29 hinten 27,5 warum macht man das welche Vorteile hat das
genau es sind immer der große Tradeoff in Mountain Biking ist immer will man die Stabilität oder will man die Wendigkeit und das große Laufrad an der Front gibt gute Stabilität gute Überrolleigenschaften das lenkt sozusagen das Fahrrad über die Hindernisse drüber und das Heck kann folgen das Heck kann deswegen ein bisschen kleiner dimensioniert sein die rotierende Masse ist geringer dadurch lässt sich das Fahrrad leichter in Kurven legen gewichtsverlagerungen werden einfacher was auch ein Riesenfaktor ist wenn man gerade steile Stecken runterfährt wenn man in den Alpen unterwegs ist man fährt Geländestufen das Hinterrad kommt relativ nah an den Hintern und wenn man mit dem Hintern dann das Fahrrad berührt dann blockiert’s und das möchte man in steilen Situationen vielleicht gerade nicht haben deswegen ist es da gerade wenn man kleiner ist kürzere Beine hat kleineres Hinterrad super hilfreich in solchen Situationen
ja super spannend also ein tolles Rad und ich wünsche dem Team dann noch viel viel Erfolg was sind die nächsten Termine wo kann man das Schwalbe Rotfeld Schwalbe Gravity Team vielleicht mal sehen
genau die nächsten Termine sind auf jeden Fall nächste Woche ist mega Avalanche da
wo die ganzen Verrückten da den den runterstürzen
genau einmal über den Gletscher und dann eine Stunde gib ihm Backup ähm da werden die auf jeden Fall mit dabei sein und dann auf jeden Fall zu den World Champs in der Schweiz wann die genau sind kann ich gerade aus dem Kopf nicht sagen müsste im Oktober sein ja
okay super ja vielen vielen Dank noch mal für deinen Besuch hier bei uns am Shimano Standand und ich wünsche dir noch eine schöne Eurobike
vielen Dank hat mich gefreut danke [Musik]