Le Shimano DI2 12 vitesses et tout ce qu’il faut savoir!

Le tout dernier Shimano DI2 12 Speed (R8100, R9200, R7100) devient peu à peu la norme !
Dans cette vidéo, nous vous montrons comment vérifier et charger la batterie, les différents modes de changement de vitesse et comment les changer, comment indexer et ajuster l’engrenage et comment connecter votre vélo à l’application E-Tube Project.

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Contenu :
0:00 – Intro
0:21 – État de la batterie et chargement
1:33 – Les modes et comment les changer
2:45 – Indexation et réglage de l’engrenage
4:33 – Connexion à l’application E-Tube

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vérification de la batterie les différentes modes l’indexation et l’ajustement du Shimano Di2 et comment le connecter à l’application eutube bonjour et bienvenue à tous Nicolas de bicycle ici et dans la vidéo d’aujourd’hui nous allons passer en revue tout ce que vous devez savoir sur le dernier Shimano Di2 12 vitesse avant de commencer assurez-vous d’aimer et de vous abonner et sans plus tarder commençons contrairement aux anciens modèles le bouton de fonction qui se trouver généralement sous la potence ou sur le bout du guidon se trouve maintenant sur le côté externe du derilleur arrière sur le côté interne vous trouverez une LED pour vérifier l’état de la batterie cliquez simplement une fois sur le bouton de fonction si la LED s’allume en verre solide la batterie est en 100 et 50 %. si elle clignote en verre elle est entre 50 et 25 % et en dessous de 25 % la LED sera rouge lorsqu’elle est rouge c’est le moment de considérer la recharge de la batterie Pour charger la batterie principale qui se trouve généralement dans le tube de selle sortez simpleement le câble de charge USB et branchez-le dans le port situé sur le côté arrière du dérailleur arrière assurez-vous d’avoir le branchement dans le bon sens et ne forcez pas les shifterurs sans fil ont leur propres pile bouton qui devront être remplacés à un moment donné pour vérifier l’état de la batterie d’un shifter vous pouvez simplement appuyer sur les deux boutons du shifter d’un levier en même temps si la LED sur le capot s’allume en vert la batterie est entre 100 et 10 %. si elle s’allume en rouge la batterie est en dessous de 10 % et vous devriez remplacer les piles dans environ un mois comme sur les anciens modèles il y a trois modes que vous pouvez utiliser d’abord le mode manuel qui est comme sur le changement de vitesse mécanique vous permet de changer les vitesses du derrailleur arrière et avant indépendamment sans changement automatique le deuxième mode est le changement de vitesse semi-synchronisé ici le dérailleur arrière changera automatiquement de pignon vers le haut ou vers le bas lors du changement de vitesse des déraayur avant cette composition arrière vous permet d’être dans le rapport optimal et peut-être configuré pour bouger jusqu’à quatre opinions le défaut est en deux le troisème et dernier mode est le mode synchronisé ou full synchronisé dans ce mode le derrièur avant changera automatiquement de vitesse vers le haut ou vers le bas lors du changement de vitesse du derrieur arrière au-delà d’un pignon désigné le derrailleur arrière bougera également vers le haut et vers le bas pour compenser le changement de vitesse avant vous pouvez également configurer cela à votre guise dans l’application Shimano eube pour changer de mode cliquez simplement deux fois sur le bouton de fonction si la let s’allume en bleu solide vous êtes en mode manuel si elle clign deux fois vous êtes en semi-synchro et trois fois vous êtes en full synchro pour vérifier dans quel mode vous êtes actuellement cliquez simplement une fois sur le bouton de fonction d’abord l’état de la batterie s’affichera puis le mode actuel lors de l’indexation de l’ajustement des vitesses sur le Shimano Di2 en commençant par le derrière arrière vous trouverez toujours les devises de limitation et la vis de tension B cependant vous ne trouverez évidemment pas l’Ajusteur de barrier pour indexer les vitesses une fois que vous avez réglé vos vis de limitation et de tension B pour indexer des vitesses arrières passez au 5è pignon en partant di une fois cela fait maintenz enfoncer le bouton de fonction jusqu’à ce que la lre s’allume en jaune cela indiquera que vous êtes maintenant en mode réglage dans ce mode vous pouvez micro ajuster le derrailleur arrière en appuyant sur les boutons du shifter arrière monter les vitesses déplacera le derrailleur vers l’intérieur et descendant les vitesses le déplacera vers l’extérieur montez les vitesses jusqu’à ce que vous commenciez à entendre la chaîne frotter comme si elle voulait monter sur le pignon suiv une fois que vous entendez ce son descendez CIN fois et votre roue de renvoi devrait maintenant être alignée avec le pignon et vos vitesses indexé appuyez brièvement sur le bouton de fonction pour sortir du mode réglage passez à travers les vitesses et vérifier si tout fonctionne correctement si ce n’est pas le cas répétez ce processus et au lieu de descendre C fois essayer quatre fois maintenant nous pouvons passer au derrailleur avant et régler les limites supérieures et inférieur pour empêcher la chaîne de tomber du plateau et de frotter contre la plaque intérieure pour régler la limite supérieure passez au plus grand plateau et au plus petit pignon à l’arrière puis retournez en mode réglage en maintenant enfoncer le bouton de fonction maintenant en utilisant les boutons du shifter pour le derrièur avant nous pouvons une fois de plus le micro ajuster le derrière déplacer le vers l’intérieur ou vers l’extérieur jusqu’à ce que la distance entre la chaîne et la plaque extérieure soit de 1 mm ici vous pouvez utiliser une règle ou une clé à laine de 1 mm de large pour vérifier l’espacement maintenant pour régler la limite intérieure passez au plus petit plateau et au plus grand pignon à l’arrière et é le processus vos vitesses devrai maintenant fonctionner en douceur enfin nous avons l’application Shimano eutube qui vous permet non seulement de configurer les différents modes mais aussi de vérifier l’état de la batterie de personnaliser les boutons et de mettre à jour le feware pour faire tout cela vous devrait évidemment d’abord télécharger l’application shimanotube d’abord sur votre vélo maintenez enfoncer le bouton de fonction jusqu’à ce que la l commence à clignoter en bleu cela signifie essentiellement que votre vélo est en mode Bluetooth et prêt à se connecter à l’application ouvrez l’application et suivez toutes les étapes affichées à l’écran une fois votre vélo connecté vous êtes prêt à débloquer tout le potentiel du Di2 voilà merci beaucoup d’avoir regardé j’espère que vous avez apprécié cette vidéo et que vous l’avez trouvé utile si c’est le cas n’oubliez pas d’aimer et de vous abonner si vous avez d’autres questions n’hésitez pas à les laisser en commentaire ci desessous jusqu’à la prochaine fois peace