Hi zusammen,
ich hab vor kurzem bei meinem Gravelbike einen Tubeless Umbau vorgenommen. Zum Setup:
- Novatec 25 Laufräder (Tubeless Ready)
- Pirelli Cinturato Allroad
- Schwalbe Clik Ventile
- Stans Original Tubeless Sealant (ca 85 ml pro Reifen)
- Hinterreifen 38 PSI
- Vorderreifen 35 PSI
Das Vorderrad hatte soweit keinerlei Probleme gemacht. Die Luft wird gehalten. Das Hinterrad dagegen machte mir von Anfang an Probleme. Schon im ersten Versuch hab ich nicht gemerkt, dass das Felgenband beschädigt war (nicht mehr richtig an der Felge gehaftet hat). Da ich keins da hatte, hab ich dann im Fahrradladen ein neues kleben lassen. Augenscheinlich ist dann auch der Mantel korrekt ins Felgenhorn(?) gesprungen. Also im nächsten Schritt die Dichtmilch rein, aufgepumpt und ein paar KM damit unterwegs gewesen. Beim aufpumpen vor der nächsten Ausfahrt ein paar Tage später kam mir dann schon komisch vor, dass der Reifen einige PSI verloren hatte. Die letzte Woche war ich dann im Urlaub und als ich zurückgekommen war das Rad auf dem Hinterreifen platt. Von gestern auf heute hab ich knapp 10 PSI verloren. Also hab ich heute das Rad wieder ausgebaut und mal in die Badewanne gehalten und siehe da, man kann den Verlust deutlich sehen. Ich bin an dieser Stelle etwas überfragt, was mein Fehler beim Hinterreifen war. Ich bin für jeden eurer Tipps dankbar. LG
by erwagon
2 Comments
Würde an deiner Stelle nochmal etwas Dichtmilch nachfüllen, auf Max Druck aufpumpen, wieder eine Runde fahren und über die nächsten Tage beobachten. Meine Beobachtung ist, dass am Anfang ein erhöhter Druckverlust nicht unüblich ist.
Tubeless Dance gemacht? Also mit gut Druck aufgepumpt und das Laufrad gründlich geschüttelt, nicht gerührt? Die Dichtmilch muss schließlich ggf. auch am Felgenhorn abdichten, dort kommt sie beim normalen Fahrbetrieb aber nicht gut hin.
Andere Möglichkeiten: Felgenband ist nicht breit genug. Felge ist nicht maßhaltig (zu klein), hier helfen dann i.d.R. mehrere Lagen Felgenband.
Ich empfehle für Tubeless grundsätzlich aber auch Felgen mit geschlossenem Felgenbett.