Salut à tous ! ⚡️
Aujourd’hui, on met face à face deux modèles phares de la marque Kingsong : la KS-N14 et la KS-N12 Pro. Vitesse, freinage, confort, praticité, rapport qualité/prix… on passe tout en revue pour t’aider à faire le meilleur choix selon ton usage !
Nos 3 showrooms pour te procurer l’un de ces deux modèles :
📍Montpellier – 45 place Georges Frêche
📍Aix en Provence – 12 rue Gustave Desplaces
📍Le mans – 384 Avenue Félix Geneslay
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bienvenue chez Overwatch aujourd’hui je vous présente la KS14 et la KS1 on va tester une marque qui fait environ quoi ouais c’est ça à peu près 25 cm comment ça mon reuf 3 2 1 Bienvenue chez Overwat la chaîne Overwat dédiée aux deux roues électriques le pouce bleu aujourd’hui on compte sur vous pour soutenir la chaîne et surtout à vous abonner la petite cloche en haut à gauche ou à droite je ne sais jamais c’est par là je pense aujourd’hui on va parler des nouvelles Kingsong les trottinettes de la marque Kingsong kingsong est très connu sur le marché pour ces girou qu’on met entre les jambes on se penche à l’avant pour avancer on penche en arrière pour ralentir peut même reculer on peut faire un tas de choses avec ces Girorou kingsong est le leader de la Girorou sur le marché hein c’est vraiment une marque premium aujourd’hui je vous présente deux trottinettes de chez Kingsong la KS14 c’est la petite et la KS1 c’est la plus grosse il y a pas trop de logique au niveau des numéros on n pas compris mais je vais vous présenter ça restez bien sur cette chaîne je vous présente sommairement la KS14 petite trottinette he petite légère c’est la tueuse des Segou des Xiaomi elle pèse moins de 20 kg 19,5 kg 500 W de puissance on est sur une batterie de 48 V 10 ampères on peut faire environ 30 à 40 km raisonnablement on est sur des pneus chambre à air 10 pouces on a frein à tambour sur l’avant et un frein à disque à l’arrière de quoi avoir des performances de freinage mais surtout ce qu’on va aimer aussi que on nous promet un frein régénératif dès qu’on touche les leviers on verra ça tout à l’heure pendant l’essai donc cette trottinette KS14 pour le prix de 699 € on va la tester dans les moindres détails et on va tout vous dire sur cette trotte je passe sur la deuxième trotte la KS1 un petit peu plus gros avec des plus grosses suspensions ici j’ai oublié hein donc ici vous avez pas de suspension à l’arrière vous avez une suspension à l’avant ici plus grosse trotte la caisse 12 une suspension à l’arrière cette fois-ci une belle suspension de fourche télescopique à l’avant on est sur un plus gros modèle donc forcément ça pèse plus lourd là on était à 19,5 là on passe à 24,5 donc on a 5 kg de plus pourquoi 5 kg de plus déjà la batterie vous avez une batterie qui fait 59 V donc 59 V c’est énorme pour une trottinette de ce gabarit plus vous rajoutez de voltage sur une trottinette ou sur n’importe quel autre roue électrique plus vous obtenez de couple donc le couple c’est quoi c’est la faculté à pouvoir monter des côtes par exemple ou à pouvoir réaccélérer vous vous situez à 15 km/h vous voulez réaccélérer jusqu’à 25 c’est la capacité à ce que le véhicule se propulse de 15 à 25 c’est-à-dire la reprise le couple c’est vraiment ça la puissance c’est le 0 à 25 km/h là on est sur du 1000 W là on est sur du 500 W je reprends on est à 59 V pour 14,5 amp donc on a gagné beaucoup de voltage par rapport à cette trottinette mais on a gagné aussi de l’ampérage 5 ampères de plus forcément elle consomme plus puisque il y a plus de puissance les deux voltage du coup on va faire raisonnablement pareil les 30 à 40 km réels sur cette crotte on peut noter ce qui me plaît tout de suite c’est les pneus le pneu tubless à l’avant comme à l’arrière donc ça c’est vraiment gage de qualité il y a plus cette ombre à air qui vient souvent se pincer quand on oublie de faire la pression des pneus donc ça c’est vraiment bien sur cette trotte on a toujours un frein à tambour à avant un frein à disque à l’arrière et on a normalement le frein régénérateur que Kimsong nous promet et maintenant c’est parti pour l’essai dynamique des trottes allez restez sur la chaîne 3 2 1 Ah tu es Ouais donc là je suis face à une belle pente de à peu près une 22 pour euh voilà avec Camille le caméraman on va voir avec la caisse 12 comment elle se comporte donc c’est la plus coupleuse he je vous rappelle celle-ci elle est à 899 € donc vraiment pour un prix raisonnable la tueuse des Seg Xiaomi et autres du coup avec un tout petit pas d’élan comment elle va pouvoir monter allez c’est parti pour l’instant je monte sans problème franchement je sais pas si vous voyez mais là j’arrive à à une bonne bon 15 18 km/h sur la sur le haut donc ça c’est vraiment bien allez maintenant place à la caisse 14 donc la petite King Song on va voir en mode donc sport sur cette belle montée en départ arrêté si ça monte bien la côte allez c’est parti donc je mets un coup d’élan avec mon pied j’accélère à fond et on voit si ça part allez donc là ça monte 8 Ouais est-ce que ça va partir 8 9 Ça y est ça commence à monter 10 11 Voilà donc là quand même ça monte on peut pas dire qu’on est arrêté ça monte ça monte doucement rappelez-vous sur la KS 12 ça monte beaucoup plus vite et là ce qui est super intéressant c’est que là je vais poser mes mains sur les freins juste poser les mains sur les freins et vous avez vu je ralentis et j’ai pas encore mis donc du coup le frein mécanique hein donc là je freine frein mécanique mais là je mélance j’appuie juste sur les freins et vous voyez là ça freine donc ça me ralentit et tout ça en récupérant de l’énergie et en frein magnétique donc c’est-à-dire sans taper sur les freins mécaniques tambour et disque donc ça c’est super intéressant pour ne pas user la mécanique mais aussi pour gagner en qualité de [Musique] freinage alors maintenant teste confort et robustesse sur ces trottes là donc on teste les suspensions on va tester une marche donc un trottoir qui fait environ quoi c’est ça à peu près 25 cm comment ça mon c’est à peu près ça et donc du coup on va tester ces saut là donc du coup du tuas on va tester ces saad avec la KS14 et la KS1 pour voir et le confort à la réception et voir un petit peu comment les suspensions elles travaillent d’accord allez restez avec nous [Musique] ah [Musique] ah maintenant qu’on a fait le trottoir de 25 cm on va faire les escaliers tu peux nous montrer les escaliers donc voilà si ça résiste c’est que c’est vraiment la trotte de l’année attention c’est parti bon ça fonctionne pas maintenant on va faire un test de freinage donc ici on se trouve sur une légère descente et on va utiliser les barrières ici elles font 1,25 murer plusieurs fois ça fait bien 1,25 je dirai pas comment j’ai mesuré mais plus qu’un double décimètre c’est l’indice que je donnerai aujourd’hui donc je prends ces deux Kimsong KS14 et KS12 je dirige j’ai là-bas je vais à Fe 25 km/h j’arrive ici au niveau de ce trait et sa trotte et je viens freiner et je vais voir sur quelle distance je vais pouvoir m’arrêter test de freinage donc je roule à 25 jusqu’à la trotte et je vais freiner donc elle va tout de suite à 25 je me cale et après je vais me mettre de suite sur les freins et top ok on va le faire à l’ancienne 1 2 3 4 5 5 m 5 bon mètres allez on passe à l’autre allez c’est parti pour la caisse 14 je prends l’élan je me cale à 25 km/h et je saute sur les freins on en est où 1 2 3 4 m 1 m de moins incroyable je la refais alors 1 m de moins pourquoi là je suis à 25 pam 1 2 3 4 Ouais on est à 4 m 1 m de moins sur cette trotte donc comment je justifie on a quasiment les mêmes freins on a des freins un disque à l’arrière tambour à l’avant disque à l’arrière tambour à l’avant c’est exactement la même chose moi comment je peux prouver ça je pense que c’est dû au poids hein forcément il y a 5 kg d’écart c’est ma seule explication donc test de prasticité on va rentrer dans le tram donc dans le tram je suis obligé de plier la trotte donc je vais vous montrer comment plier la trotte et rentrer dans le tram allez le tram arrive donc j’appuie ici sur ce crochet je viens ici lever je viens mettre hop dans le crochet ici et je prends le tram avec c’est parti donc là mon tram arrive donc j’appuie bien ici je pose ici je viens mettre le verrou qui est ici hop ici et je vais pouvoir prendre le trame avec la trottine ça soulève donc 25 kg quand même [Musique] [Musique] elle est très maniable elle réagit bien dès que je mets les mains sur les freins on a les freins magnétiques qui s’enclenchent donc c’est plutôt souple vraiment bien elle est assez confortable assez puissante là on sent le couple tout de suite les reprises on va voir comment elle s’en sort les routes défoncées donc là je passe relativement fort sur les routes sur la pistic câble qui est complètement défoncée et là franchement elle est quand même assez souple voyez là on va quand même hop en mettre en mettre pas mal et il y a pas pour l’instant de jeu sur la sur le la colonne de direction donc ça c’est super bien j’ai un léger bruit mais ça c’est normal parce que là on prend quand même des sacrés trous franchement elle réagit super bien elle est couple ça freine bien dès que je pose les mains sur les freins je vais vous montrer hop elle ralentit vous voyez comme ça et là j’ai pas encore je me suis pas encore servi des freins mécaniques bon en tout cas elle est vraiment bien donc là ce que vous pouvez voir ici sur le compteur c’est le voltage restant de la trotte donc quand je vous ai dit 59 V c’est 59 V nominal donc là elle fait 66 V rechargé à fond donc là ça c’est vraiment la façon la plus précise de savoir combien il nous reste sur la trotte on a aussi donc la puissance qui est consommée à gauche et à droite donc du coup la jauge de batterie on a également donc les 91 % 90 % de restant de batterie on a ici l’odomètre donc qui nous permet d’avoir la distance totale parcourue par la trottinette et on peut jouer avec les menus ici sur le bouton du coup de du pour pour couper la trotte donc on off donc là sur les pavés comme ça là c’est quand même assez je trouve très confortable ici je suis sur de la terre c’est assez bien aussi elle est vraiment coupleuse hein dès que je reprends on n’oublie pas il y a les clignotants qui se trouvent ici voyez donc ça c’est super bien pour prévenir quand même allez donc sur les chemins la KS14 donc vraiment elle est bien malgré une suspension la fourche télescopique ça amortit quand même plutôt bien on a vu sur la KS12 rien à voir c’est un tapis volant ça amortit super bien mais déjà cette KS14 à 699 € est déjà très confortable sur cette magnifique ville de Montpellier où on longe les bords du lais la rivière voyez un super spot donc là je mets en fonction le clignotant pour hop tourner donc à gauche donc ça c’est quand même super utile j’ai pas parlé donc ici il y a la sonnette donc c’est plutôt bien aussi he pour se faire entendre tout est intégré en fait vraiment il y a tout sur ce sur ces trottes donc c’est du costaud hein parce que franchement sur la plupart des trottes ça prend tout de suite du jeu ici là sur la partie guidon donc sur le système de pliage sur le système de verrouillage souvent et sur le jeu de direction jeu de direction c’est là où la trotte tourne et la jonction entre le guidon et la trotte et vous voyez donc là je vais sauter par exemple ici des petites bosses ça reste voilà je je me claque pas les dents par terre donc ça c’est plutôt bien on va aller sur une grosse bosse vous voyez là c’est tout défoncé bon ça secoue là là je suis en usage extrême hop je vais aller hop un petit clignotant on traverse ici vous voyez je monte ici là voyez là je viens de faire toucher la béquille donc la béquille un peu basse parce que je l’avais relevé à fond ouais je l’avais relevé à fond donc je suis un petit peu basse hop je retire ça donc je reste toujours en mode sport moi j’aime bien après si vous avez besoin d’autonomie vous pouvez baisser donc je rappelle pour baisser on appuie deux fois sur le mode power donc ça c’est le phare c’est une fois et deux fois je passe donc là je suis passé en mode walk donc ici le mode walk c’est le mode où je suis à la vitesse du pas 5 6 km/h je raappuie je suis en mode E économic donc là et ben écoutez là je suis réglé encore à 5 km/h on peut tout modifier avec l’application en mode drive je suis bloqué normalement vers les 15 parce que c’est ce que j’avais mis et en mode sport on est à 25 voilà je rappelle sur les bois de trame faire attention parce que faut rester assez perpendiculaire au rail pour éviter de mettre la roue à l’intérieur et on arrive sur la fin de cet essai à bord de la CS1 la plus petite de Kingsong sur cette magnifique place de la mairie et on rentre à la concession Overwatch Montpellier juvenia clate en trottinette électrique avec cette Kingsong on est à 95 % de batterie on est à Juvigc et le but c’est d’aller tout là-bas à latte centre c’est parti [Musique] on est actuellement à 91 % je suis parti on était pas au maximum quand on est parti de Juvigc on était à 93 % on va voir si elle est capable de faire ce trajet c’est pas un trajet qu’on fait tous les jours hein juvnac lat c’est quand même un très long trajet allez je viens de m’arrêter pour changer la batterie de la GoPro on est à 78 % c’est parti direction lat hop et on arrive à l’â et voilà on est dans l’â on vient d’arriver dans l’â on a failli se faire rentrer dans par un vélo tout va bien wou hop c’est bon on est bon je pense hop là et voilà magnifique magnifique booum 68 % Juvent en trottinette électrique il nous reste 68 % on peut carrément faire l’aller-retour les amis voici la fin de cette vidéo de test de ces superbes trottinettes King Song on n’est pas déçu de les avoir testé franchement c’est du bon matériel on avait un a priori il y a tellement de marques qui viennent nous démarcher donc il fallait vraiment qu’on les teste on a fait un test je pense concluant qui vous démontre un petit peu la qualité de ces trottinette électrique donc la KS 14 à 699 € et la KS12 à 899 € suivez bien les actualités le pouce bleu je rappelle la cloche on a besoin de votre force pour faire plein de vidéos on va avoir du contenu cette année donc n’hésitez pas à nous suivre Overwatch on est également présent dans nos magasins physiques à Montpellier hôtel de ville ex- en Provence à la gare et le M entre le centreville et les 24 heur du M merci à très vite