Schreib am besten ne Mail an Citec.
Ersatzspeiche + Power-Block-Hülse (der Sechskant mit dem Gewinde) für die 6000 CX (ist geraten, aber die Nabe sieht so aus) verkaufen die auch.
thatiam963 on
Je nachdem wie feste das Gewinde im Sitz ist, könnte die richtige Spitzzange es ausdrehen. Es sieht hohl aus evtl lässt sich ein Torx reinklopfen, ansonsten sachte ausbohren (nur den inneren teil, was der letzte Teil der sich mit dem Teil der Nabe schneidet muss rausgefriemelt werden, alternativ auch ausbohren und helicoil einsetzen, aber wäre nicht ohne risiko)
Peti_4711 on
So rein vom Bauchgefühl… Ich hatte diese Art von Naben aber noch nie selber in der Hand.
Spontan würde ich mir mal die Nicht-Antriebsseite genauer ansehen. Gibt es da vielleicht einen “Deckel” der die andere Seite der Speichenlöcher abdeckt? So wird es nicht so einfach, den Rest der Speiche raus zu bekommen. “Händlerbetriebshandbuch” o.Ä. find ich leider nicht.
3 Comments
Schreib am besten ne Mail an Citec.
Ersatzspeiche + Power-Block-Hülse (der Sechskant mit dem Gewinde) für die 6000 CX (ist geraten, aber die Nabe sieht so aus) verkaufen die auch.
Je nachdem wie feste das Gewinde im Sitz ist, könnte die richtige Spitzzange es ausdrehen. Es sieht hohl aus evtl lässt sich ein Torx reinklopfen, ansonsten sachte ausbohren (nur den inneren teil, was der letzte Teil der sich mit dem Teil der Nabe schneidet muss rausgefriemelt werden, alternativ auch ausbohren und helicoil einsetzen, aber wäre nicht ohne risiko)
So rein vom Bauchgefühl… Ich hatte diese Art von Naben aber noch nie selber in der Hand.
Spontan würde ich mir mal die Nicht-Antriebsseite genauer ansehen. Gibt es da vielleicht einen “Deckel” der die andere Seite der Speichenlöcher abdeckt? So wird es nicht so einfach, den Rest der Speiche raus zu bekommen. “Händlerbetriebshandbuch” o.Ä. find ich leider nicht.