Un vélo électrique sans batterie ni chargeur et qui se recharge en roulant ? C’est l’intrigant vélo que j’ai testé ! Assemblé en France, ce vélo est disponible à 2 450€ sur le site de Pi-pop, avant une augmentation à 2 690€ dans les jours qui viennent !
Plus d’infos sur : https://pi-pop.fr/
0:00 Intro
0:56 Présentation du vélo
1:26 L’essentiel à savoir sur le vélo
2:25 Le principe de la recharge en roulant
2:55 Remerciement
3:25 Pas de batterie, mais…
4:32 Le gros avantage du Pi-Pop
4:55 Comportement sur du plat
5:35 Comportement en montées/descentes
5:52 Test en conditions réelles
6:34 Résultats des tests
9:07 Autonomie illimitée ?
9:48 Autonomie réelle en montée
11:49 Résumé
12:37 Prix
12:50 Fin
Plus de contenu sur https://quel-velo.fr/
Instagram : https://www.instagram.com/quelvelo/
Tiktok : https://www.tiktok.com/@quelvelo
36 Comments
Pas vu lessai en temps reel
Bonjour, monsieur superbe idées ! J'ai une question es que on peut avoir les super condensateurs et reste qui commande le tout bien sur…. pour le montée sur mon vélo a par???! Merci pour votre réponse 😊
Ps: Si cette possible de les commandé …merci !
A ce jour (7/11/24) le prix est à 2790€, j'ai testé et vu le vélo ce jour au salon marjolaire à Vincennes, qui m'a fait une très bonne impression, il faut avouer que le prix reste assez élevé pour les petits revenus…. mais plus de batterie à charger et au prix de l'électricité actuel, c'est intéressant..
Merci pour cette intéressante description. Je ne prédis pas un grand avenir à ce vélo. Mais bravo aux concepteurs pour l'audace de leur projet !
Je ne comprends pas pourquoi ils ne font pas un vélo qui se recharge quand tu pédale et non quand tu freine 😂👍
Ca devrait s'appeler Pi-Po plutôt, non ?
Et comment tu sais qu'il t'aide le vélo. C'est écrit sur le compteur ou bien c'est toi qui a l'impression. Je te donne mon adresse, tu me l'envoies et je fais un vrai test, avec des mesures de vitesse, de puissance et de fréquence cardiaque, on verra là !
Les voitures électriques peuvent aussi fonctionner sans recharge..c’est logique un alternateur sur les roues avant relier à un tandem de batterie qui se recharge en alternance, quand une arrive au bout , l’autre prend le relais.
Facile à concevoir pour une boite comme Telsa……
ce super je kife ,comme au bon vieut temp ;pedal et la dinamo fait de la lumier ,mon dieu purer ce pas bete ton ide ,les vielle dinamo sa rechargais en metre 4et sa recharge mdr mdr
merci
Quel est votre avis sur cet autre test, moins positif : https://youtu.be/fC9jVucODlc?si=K_5n06YTEUUJ0mQ9
Une grosse daube pour blouser les gogos, les bobos…
À pratiquement 3000€ il vaut mieux s'acheter un vélo sans assistance électrique, il fatiguera bien moins … 😂 Même pour les gens sveltes…. Mince et beurck 🖐️
Non, l’assistance est ridicule, c’est une arnaque, surtout pour le prix. Pour Le même prix il vaut mieux acheter un vrai vélo sans assistance, qui sera beaucoup plus léger
Pourquoi ne pas tester le vélo sans chaîne et sans dérailleur ?
Va t’il se vendre au Quebec Canada
Produit simpas plupart des velos électrique ne roule pas à 25 klmh mais à 35 klmh voir plus
bref c'est un velo pour la plaine
C'est une grosse bouse ça ne fonctionne pas!n'achetez pas ça! En plus il est moche
13:49 c’est du pipo ce pipop. Il y toujours des pertes dans un moteur ou dans son inverse le générateur. Donc sur le plat ce velo ne sert strictement a rien sauf si tu passes ton temps a freiner. Mais là je ne vois pas l’intérêt.
Avec 8 wh de réserve d’énergie, tu ne montera que des toutes petites pentes de 30m de dénivelé. A la descente si le système récupère 20% de l’énergie cinétique ce sera bien un miracle.
Et puis point très negatif, le vélo pèse 20kg. Alors qu’un vélo classique pèsera de 7 a 13kg maxi suivant le modèle. Il faudra donc trimballer cet excès de poids en côte si ça dépasse 40m de dénivelé . Et tout le temps sur le plat.😢
La question que je me pose c'est lié aux condenseurs utilisés : si le vélo est chargé à 100% combien il reste de % après 24h et 7j sans utilisation.
Oui car le but c'est bien que ça nous assiste dès le démarrage
@4:30 pas du tout, mon premier vélo électrique avait plus de 10ans, il limitait ma vitesse en descente, et un freinage léger permettait aussi la recharge
les condensateurs se déchargent tout seul avec quelle vitesse de décharge?
Quel dénivelé en descente a permis la recharge à 100%?
Bravo pour ce test de ce vélo atypique.
J'ai découvert ce vélo il y a 2h sur Youtube, et c'est le premier test que je vois qui n'essaie pas de le comparer avec un vélo à assistance électrique grosse batterie au lithium.
C'est cohérent donc c'est appréciable
Bonjour j’ai fait l’acquisition de ce vélo que j’ai revendu quelques jours après. N’étant pas de la région d’Orléans je me suis laissé convaincre avec la presse qui faisait un article. J’ai contacté la société pour leur demander une reprise acceptant même de perdre la moitié de la valeur.
Aucune reprise possible.
Plusieurs personnes que j’ai contactées ont eu la même mésaventure que moi et ont dû le brader ou le donner.
Essayez bien ce vélo en toutes circonstances pour éviter les désillusions.
Du bla bla pas essai…
Bla bla bla bla bla
Beaucoup de questions…
Intéressant
Excellents tests. 🇨🇵 Un velo 🇨🇵 francais, bravo !
Hello, c'est quelle version du vélo qui a été testée ? C'est la génération 3 (ou appelée 1.5 ? c'est pas clair leur nomenclature) qui est actuellement vendue ?
C'est un vélo pour les villes et pas dans les campagnes vallonnés….et bcp trop cher…😮😢
Mais comment est-ce possible d'avoir un telle différence de chiffres sans apport d'énergie exterieur? Beaucoup de jolis freinages biens doux? Le profil des pneus? La pression des pneus? Un frein qui frotte? Une autre inefficacité du gravel?
Concept intéressant, le style et le prix le sont malheureusement beaucoup moins
Quel est le poids de ce velo ??????ou le trouver ???
Merci, mais il faudrait ajouter qu'il est assemblé en France, et que ne pas recourir à des batteries classiques présente également des points "géopolitiques" favorables supplémentaires.