"Україна" був "важкий на ходу". У нас був "Мінськ" – набагато "легший хід", знаю точно, неодноразово міг порівняти – у багатьох однокласників була саме "Україна". Так, вона була надійною, але "дубовою"
На початку 90-х батьки купили цей хлам. Ломалося все. Першими розвалилися пластикові педалі та пластикова основа седіння, потім проскакувати почала задня втулка, коли їдеш в гору, далі шатуни педалів на вісі через знос пальвів почали хитатися, далі через 2-3 роки експлуатації почали ростягуватися спиці і через постійне підтягування з виправленням вісімки, розтягнувся обод, таким чином шина не ставала в свій паз і відповідно порушення кола колеса, на великій швидкості переднє колесо трусило. Коли купував на заміну нове переднє б/в колесо від такого велосипеду але 80-х років – ця проблема зникла і не поверталася. Далі коли на велосіпеді проїхався мій батько, який важив 100+ кг – у велосипеда повело раму, таким чином його постійно кренило ліворуч. Короче, той велосипед не витримав і 5 років і його викинули. Через 2 роки купили велосипед команчи. Знаєте що з ним за 20+ років? Він сука живий. Подертий часом, були незначні поломки, але він на ходу, хоча передній амортизатор бісяче скрипить і перемикання швидкостей не працює на останню (велику) зірочку заднього колеса. Якщо його відпіскоструїти та норм пофарбувати, він ще 20 років відбігає, правда останні 5 років він накатує не більше 1000 км на рік.
4 роки назад купили новенький,правда не люкс версію.Покришки потріскавші,ще минулого століття,сипляться з середини.Каретка-забиті перекошені підшипики.За ці роки,змінив раму,тому що із-за перекошених підшипників важко крутяться педалі,обидві покришки,і сідло.Це треш.Єдиний плюс,це те що на нього не треба замка,його ніхто не вкраде.Ах да….ремонтувати їх не хоче ні одна майстерня!!!
Як був корчем, так ним і залишився. Нещодавно придбала німецький вело за 3000 грн, вироблений ще в кінці 80х, – так це просто земля і небо. Єдина причина популярності вело хвз – штучна відсутність достойної конкуренції.
Намагався купити Україну, але поборов патріотизм і купив Аист, так як педалі в Україні важко було прокрутити навіть без навантаження. Було це років 20 назад. Не знаю який він сьогодні.
Не було в кожній другій сімї велосипеда. Все було в дифіциті. В мене коли зявився велосипед на початку 90хх – на ньому катався Весь двір девятиповерхівки
В мене був років в 10, перший вел Орлёнок, я з нього не злазив, чудовий вел, потім звичайно і Україна купляв нову і дід подарував теж, тому велу було на той час років 40.
Купив в Німеччині CUBE за 100 евро алюміній,гідравлічні гальма,вилка воздушно- масляна,покришки…Ось думаю продати і Україну купити запчасті на яку в гаражі недалеко від мене токарять….))
Так, колись ще в шістдесятих роках це був непоганий велосипед, але з часом, наприкінці сімдесятих та у вісімдесятих і особливо в дев’яностих роках він став ніяким. Якість не просто погана а жахлива. Впевнений, що й зараз він не надто добрий. То ж не раджу його нікому купувати, бо це завідомо викинуті гроші. Про це до речі свідчить і його ціна, дійсно якісна веломашина не може коштувати п’ять тисяч.
Моє дитинство пройшло з Орленком,зеленого коляру.Це швидкість ,легкість ,маневриність,та надійність.Батько подарував мені його в першому классі,.з 5 классу ,я сам його розбирав і змащував кожен сезон,та ще й молодшому сусіду допомагав,з таким же ,тільки червоним.Був з фарою ,та счетчиком кілометрів,навіть не рахував ,скільки це- моє дитинство в кілометрах.Спасибі тобі мій велік,за щасливі миті дитинства…
47 Comments
Было и было. Какие новые модэли есть? До 2022 года что интересного произвели?
Настільки тупий блог немовля, схаменись парубок
Ніхто і ніколи не плутав веліки, може дебіли
Знав що і щараз продається, тільки от цікаво який відсоток локалізації виробництва, ну рама там, обвіс, колеса – китайське?
Денчік на велосипеді їде❤
"Україна" був "важкий на ходу". У нас був "Мінськ" – набагато "легший хід", знаю точно, неодноразово міг порівняти – у багатьох однокласників була саме "Україна". Так, вона була надійною, але "дубовою"
ХВЗ – Хуїв Возити Заборонено
Та сталіна на вас нема за стільки продавати 😂😂😂
На початку 90-х батьки купили цей хлам. Ломалося все. Першими розвалилися пластикові педалі та пластикова основа седіння, потім проскакувати почала задня втулка, коли їдеш в гору, далі шатуни педалів на вісі через знос пальвів почали хитатися, далі через 2-3 роки експлуатації почали ростягуватися спиці і через постійне підтягування з виправленням вісімки, розтягнувся обод, таким чином шина не ставала в свій паз і відповідно порушення кола колеса, на великій швидкості переднє колесо трусило. Коли купував на заміну нове переднє б/в колесо від такого велосипеду але 80-х років – ця проблема зникла і не поверталася. Далі коли на велосіпеді проїхався мій батько, який важив 100+ кг – у велосипеда повело раму, таким чином його постійно кренило ліворуч. Короче, той велосипед не витримав і 5 років і його викинули. Через 2 роки купили велосипед команчи. Знаєте що з ним за 20+ років? Він сука живий. Подертий часом, були незначні поломки, але він на ходу, хоча передній амортизатор бісяче скрипить і перемикання швидкостей не працює на останню (велику) зірочку заднього колеса. Якщо його відпіскоструїти та норм пофарбувати, він ще 20 років відбігає, правда останні 5 років він накатує не більше 1000 км на рік.
У мене був чорний
Бо кращого робить не вміли😂
" орленок" ніколи не називали "Україна", бо вони відрізнялись не лише розміром колес, а й формою рами. Не меліть дурниць.
ХВЗ давно нема, звідки "нова модель"?
ММВЗ були кращої якості
Велік Україна – синя рама-жовтий руль
У тех, кого часто катали на раме, попа делится не только в доль, а ещё и поперёк 😂
Їзджу на велосипеді випуску 1980 року,перейшов в спадок від батька
Був у мене Орльонок, Аіст і УКРАЇНА. Україна була найкраща. Скільки сотень кілометрів я на ній намотав. 🥰
батьки менi одразу купили орленок потiм була десна а до цего я катався на самокатi .а украiна була в мого друга то вiн був крутий .це правда.
Херня щас Украина металл сырой ,торпеда сыпится ,педали сырые.В СССР был ГОСТ а щас
У мене були орльонок і Вела в 1990му. України не мав
Надійний.Уже років 30,а він не поржавів ніде.❤Слава Україні
Топчик ❤
Не бреши, минськ краще.
Випускається до сих пір,але з китайських запчастин
Ми і зараз його маємо.
Я в 2020 на поребрику розламав на ньому раму та викинувся)))
І в мене був такий, я в чорний перекрасив🎉🎉🎉
Скільки я свого часу на ньому відвіз мішків кукурудзи з поля… Але зараз краще взяти щось сучасніше , наприклад leon xc 70
У МЕНЕ І ЗАРАЗ Є СТАРЕНЬКА УКРАЇНА І ГАРНИЙ РОВЕР А НЕ ГІВНО ЦЕ СПОРТИВНЕ
Що значить мав?! В нас на дачі до цих пір живий, здоровий велосипед вірно служить вже четвертому поколінню нашої сім'ї.😂😂😂
4 роки назад купили новенький,правда не люкс версію.Покришки потріскавші,ще минулого століття,сипляться з середини.Каретка-забиті перекошені підшипики.За ці роки,змінив раму,тому що із-за перекошених підшипників важко крутяться педалі,обидві покришки,і сідло.Це треш.Єдиний плюс,це те що на нього не треба замка,його ніхто не вкраде.Ах да….ремонтувати їх не хоче ні одна майстерня!!!
Як був корчем, так ним і залишився. Нещодавно придбала німецький вело за 3000 грн, вироблений ще в кінці 80х, – так це просто земля і небо. Єдина причина популярності вело хвз – штучна відсутність достойної конкуренції.
Намагався купити Україну, але поборов патріотизм і купив Аист, так як педалі в Україні важко було прокрутити навіть без навантаження.
Було це років 20 назад. Не знаю який він сьогодні.
Папа продал яву с коляской,и деньги поменялись и купил на них украину и у меня ее украли в горловке калиновка
Мамку русаків на Україні за гаражі катав…..
Не було в кожній другій сімї велосипеда. Все було в дифіциті. В мене коли зявився велосипед на початку 90хх – на ньому катався Весь двір девятиповерхівки
Ніколи не мав україни,мав складний мінськ.
Як і все інше в радянському союзі цей велосипед був також низької якості, ламався майже одразу після придбання і вимагав частого ремонту.
В мене був років в 10, перший вел Орлёнок, я з нього не злазив, чудовий вел, потім звичайно і Україна купляв нову і дід подарував теж, тому велу було на той час років 40.
Факт від мене те що велосипед «Україна» використовується як транспорт для Власника магазину теймо у my Summer car
Якщо б напрацювали технології та почали робити алюмінієві та карбонові байки, було б круто…
Купив в Німеччині CUBE за 100 евро алюміній,гідравлічні гальма,вилка воздушно- масляна,покришки…Ось думаю продати і Україну купити запчасті на яку в гаражі недалеко від мене токарять….))
Була в батька стара, нажаль корозія безжальна, придбав нову не так давно, скажу якість та сама думаю ще до моєі старості доживе 😅
Так, колись ще в шістдесятих роках це був непоганий велосипед, але з часом, наприкінці сімдесятих та у вісімдесятих і особливо в дев’яностих роках він став ніяким. Якість не просто погана а жахлива. Впевнений, що й зараз він не надто добрий. То ж не раджу його нікому купувати, бо це завідомо викинуті гроші. Про це до речі свідчить і його ціна, дійсно якісна веломашина не може коштувати п’ять тисяч.
Моє дитинство пройшло з Орленком,зеленого коляру.Це швидкість ,легкість ,маневриність,та надійність.Батько подарував мені його в першому классі,.з 5 классу ,я сам його розбирав і змащував кожен сезон,та ще й молодшому сусіду допомагав,з таким же ,тільки червоним.Був з фарою ,та счетчиком кілометрів,навіть не рахував ,скільки це- моє дитинство в кілометрах.Спасибі тобі мій велік,за щасливі миті дитинства…
От тільки моделі з 1980 йшли чим раз гірші. Рами слабші, укорочені. Руль між колінами. Педалі під хребтом. Багажник дротяний.
Тількі на тому що продається зараз – все китайське😊