Ma 1ère cyclosportive : la BIZIKLETA Muxu (110 km / 1700 m D+) 😍

Aujourd’hui je pars sur la mythique Bizikleta, longue de 110 km au pays Basque. 😍
Bien sûr la pluie ne nous a pas lâché ce qui a été un peu difficile pour se ralentir efficacement avec mon freinage à patins 😅

J’y retourne en 2025 car j’ai pu prendre un dossard le jour des inscriptions (et il fallait être rapide) 😱

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▬▬▬▬▬▬▬▬▬ ARTICLES ▬▬▬▬▬▬▬▬▬
➡️ Article sur la Bizikleta : https://www.commeunvelo.com/cyclosportive-bizikleta-muxu/

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Menu :
00:00 : intro
00:23 : départ
01:20 : déluge
04:31 : freinage difficile
06:21 : des relais
07:52 : descente et vitesse
09:07 : du rythme
12:44 : des bosses
14:23 : à fond !
14:43 : poursuite
16:33 : grosse montée
18:18 : magnifique
19:54 : mon arrivée
20:59 : Débriefing posé

Bonjour à tous, on est pour ici sur la BIZIKLETA la Mouchou (MUXU), 110 km. J’ai mis mes lunettes claires, je ne sais pas si il va pleuvoir ou pas, donc on va bien s’amuser. Allez Lulu ! Voilà, à cette allure ça va ? Allez courage ! C’est parti pour ma première cyclosportive, la BIZIKLTEA, la MUXU. Donc là on est parti pour 110 km, donc au départ, donc la course est neutralisée. Et là, il y a énormément de monde, bien sûr, il va pleuvoir pendant toute la durée de la course. Ça c’était un petit bonus. Donc au début, je me dis, je vais essayer quand même de doubler, parce que je suis parti vraiment très très très loin. Donc je me dis, je vais essayer de remonter de groupe en groupe et de voir jusqu’où je peux arriver. Ce qui est génial, c’est que c’est vallonné, il y a des montées qui sont… Il y en a quelques-unes qui sont raides, mais pas tout le temps et les autres se montrent vraiment bien. Par contre les descentes sont vraiment géniales. Donc là on voit, dès le début, donc il pleut et là c’est assez technique parce que bien sûr on monte. Donc c’est la première bosse. J’ai essayé de me mettre à gauche et de doubler, donc c’est génial parce qu’on voit vraiment loin ce qui se passe en face. Donc on peut rouler, c’est vraiment super. Là ce que j’apprécie, c’est qu’il y a beaucoup beaucoup de monde. Donc là ça change des courses habituelles que soit en triathlon ou en course eupholèpes. Là on est vraiment très très nombreux et là je rigole avec les gars à coup de tour de moi. Je leur dis, voilà on est bien parce qu’il pleut énormément. Et là je vois avoir un problème assez important en fait, c’est que je suis en patin. Et là, voilà c’est ce que je dis justement, c’est que ça freine trop mal les patins. C’est à dire qu’on va rouler entre 30 et 40 kmh. Et bon les gars en disent que on les entend, ça crouille. Mais au moins ils freinent. Et quand il y a des ronds-points comme ça, c’est hyper flippant parce qu’en fait en patin, enfin vous connaissez bien le patin, c’est que quand il pleut, le freinage il est vraiment pas top. Et là ça va être assez difficile pour moi, surtout quand on va commencer à descendre. Parce qu’une fois qu’on a monté, c’est ça qui est génial à la bicyclette. C’est qu’on descend et ça va super vite. Voilà on est à 40, 45 km/h, mais c’est vraiment génial. Et quand il y a des petites bosses, là je vais essayer de sortir 3 à 400 watts pour essayer de les avaler rapidement. Et d’enchaîner. Et j’adore parce qu’on passe des villages. Tout est hyper bien banalisé. Tout est très bien. Enfin voilà, il y a des bénévoles partout qui vont bloquer les routes. Et moi je remonte. Je me fais… J’essaye de… voilà je suis en forme. Je sais pas aujourd’hui. J’étais bien. Donc je me dis ok, c’est parti. Je me mets tout à gauche et je double en essayant d’accrocher le maximum de roues. Pour me donner l’impulsion, bien sûr à 14 kmh. Il n’y a pas le drafting. Mais par contre, ça me permet de me donner du rythme. Et on voit, il y a tellement de monde que des fois je ne peux pas passer. Et ça, c’est là où je me dis, je vais être un petit peu plus à l’avant. Voilà, après je ne savais pas combien de temps j’allais tenir. Donc c’est vrai que là-dessus il y avait un petit peu le stress parce qu’on est vraiment au tout début et surtout il pleut. Et là le but, ça va être aussi de prendre les virages en faisant attention. Puisqu’il y a eu quand même pas mal de chutes. Tout simplement, il pleut. On voit tout est trempé et les routes. Donc là c’est assez dangereux. Et là il y a des… bah on sort 300 watts, on est qu’à 15 km/h. Ça, ça me change de bordeaux aussi qui est ultra plat. Là, il y a des bonnes bosses. Ça franchement, c’est vraiment vraiment génial. Et c’est ça que j’ai vraiment apprécié à la BIZIKLETA, c’est d’avoir tout ce côté vallonné. Voilà, les gens y savent. En fait, tout le monde se connaît. C’est vrai que c’est super. Et moi j’ai bien aimé. Sauf que moi je suis parti très très loin en arrière. Donc je remonte. Et on voit, il y a beaucoup beaucoup de vélo. Donc ça c’est cool, vous pouvez discuter. Les gens sont vraiment vraiment relax. Donc ça j’ai bien aimé. Et j’ai le rythme cardiaque pris par la ceinture cardiaque. Donc c’est très précis. Mais je vais pas non plus le mettre dans le rouge. Je vais plutôt être à 150, 160 bpm. Mais dès que je peux, je relance et j’accroche les roues. Kilomètres 20, donc là ça continue. Je remonte. Il y en a qui roulent fort. Donc je m’accroche à eux. J’hésite pas à sortir un peu de puissance pour justement m’accrocher. Voilà, plus de 300. Et des fois même je suis et je double pour justement profiter de l’élan. Comme ici, ça c’est vraiment génial. Les courbes sont vraiment, c’est large. C’est vraiment génial. Cette partie là en sous bois, c’est un peu la partie qui est le plus difficile. On voit, il y a les panneaux. Attention au virage. Parce que là en patin, là je ne fais vraiment pas le malin. Mais panneaux, c’est des GP5000, STR. Et là on discute avec le gars à gauche. Et justement il est en patin et lui aussi c’est un peu la galère. Parce que le freinage répond pas très très bien. Et les virages dans cette partie là sont relativement raides. Là c’est des petites, de gauche, droite comme ça. C’est absolument fantastique. C’est trop trop génial. Et on voit là il y a un bon virage à gauche. Une belle épingle. Et là il faut au forment l’entire quoi. C’est pas non plus la tenue de route des GP5000 quand il pleut comme ça. Mais en tout cas ce qui est sûr c’est que si j’ai besoin de freiner rapidement, je sais que c’est impossible. Et donc voilà on voit je fais 0 tour minutes. Enfin je pédale plus, je fais rien. Je ne fais que freiner. Et j’avais même peur de cramer les patins tellement je devais freiner. Je vais passer de 28 à 20 km/h. Mais c’est vraiment pas très smooth. C’est pas fluide. Mais par contre ça me permet de ralentir. Et là il y a un gros virage à droite. Donc il faut pas non plus aller trop trop vite. Parce que si quelqu’un devant moi freine rapidement, moi je sais que je me le prends. Je peux pas freiner quoi. Je peux ralentir mais vraiment le freinage est très très mou. Donc voilà et quand il y a beaucoup beaucoup de monde devant, je sais que je n’ai pas trop d’échappatoire. Donc il faut vraiment que je puisse ralentir. Et on voit on va tourner à 20 km/h. Mais moins et ça c’est un petit peu difficile. Et là je me demande si les patins ne vont pas cramer. Parce que je freine tellement, on l’entend. En même temps là j’appuie à fond. En plus ça me fait super mal aux mains. Et ça freine très très peu. Là je finis je ne suis même pas à 10 km/h. Ça c’est vraiment un peu la difficulté. Par contre dès qu’on a fini, là on repart. On saute de ville en ville et là c’est génial. Alors les rond-points comme ça qui tournent à gauche, on fait super gaffe pour éviter de tomber. Encore une fois il y a eu pas mal de chutes. Donc il faut faire attention pour éviter toute galère. Et j’adore. On roule en petit groupe par moment. Et dès que je peux doubler, je passe. Je ne me pose pas trop de questions. Je me dis voilà je suis en forme. Je peux y aller donc je continue. Kilomètres 28. Donc là voilà super bien balisé. Les bénévoles partout. Et là je suis dans les groupes. Et forcément je remonte de groupe en groupe. C’est génial. Et en même temps ça me permet de rouler assez vite. Parce qu’on a presque à 40 kmh. Ça roule vraiment bien. J’ai pas l’impression de trop trop forcer. Donc voilà le corps répond super bien. Ça fait plaisir. Et donc ça me permet de doubler. Et j’ai du monde derrière moi. C’est vraiment génial. Je retrouve de bonnes sensations sur le vélo. C’est vraiment génial. Et on voit des fils de vélo comme ça. Ça donne un petit côté spectaculaire. Et c’est vraiment appréciable. Et moi j’aime bien. Et donc voilà je me mets à gauche. Je m’envoie les watts. J’hésite pas. Je me dis de toute façon ça va pas monter super. Enfin ça va pas non plus monter beaucoup. Je crois qu’il y avait 1700 mètres de dénivelé au total. Sur plus de 100 km. Donc c’est pas non plus. Et c’est pas d’école. Donc je me dis bah c’est pas grave. Je vais y aller. C’est la fête. Le but c’est de rouler. Et puis si je suis cramé. Bah tant pis je ralentirai. Mais en tout cas là on est au premier tir. Et ça roule. Enfin premier car même ça roule super bien. Donc je force. J’envoie les watts. Et c’est parfait. Là on voit un signaleur. Parce que justement bah il y a eu une chute. Forcément dans le change de virage. On peut très très vite perdre le contrôle. Et partir à la faute. Donc il faut faire vraiment attention. Et surtout bah là on roule quand même à plus de 40. Donc voilà et bien sûr je connais pas du tout le parcours. Donc j’essaye de regarder le plus loin possible. Et j’estime à peu près la vitesse des autres. Pour savoir si je peux passer ou non. Mais c’est quand même assez aléatoire. Certains vous roule vraiment très très fort. Moi je n’ose pas du tout. Là dessus j’ai un peu peur. Donc mon freinage encore une fois me fait vraiment un peu peur. On roule. Voilà c’est pas non plus très très rapide. Mais quand même voilà quand j’ai besoin vraiment de freiner. L’arrière a tendance à… Enfin soit j’ai pas assez de puissance de freinage. Et dans ce cas là l’arrière bouge pas. Mais par contre c’est très très limite. Quand ça freine devant. Voilà encore une chute bien sûr. Donc des signaleurs partout. Ça s’y vit. Il y a les motos qui surveillent. C’est vraiment génial. Ça franchement c’est bravo bénévole. J’ai toute l’organisation parce que l’encadrement est vraiment excellente. Et moi voilà j’adore ces genres de virages. Comme ça bien large. Et avec la file de vélo. Donc je me dis allez hop hop hop on remonte. Et là j’envoie les watts tout de suite. Je me mets à gauche. Pour essayer de doubler. Et je remonte. Et je vais vraiment profiter de ces moments là. Pour rouler. Et remonter en faisant vraiment plaisir. Parce que c’est vrai que. Il pleut. Tout le monde galère un petit peu forcément. Il pleut beaucoup. Donc je me dis ben voilà les gens peut-être qui ralentissent un peu je sais pas. Mais je me dis ben c’est quand même une c’est une cyclosportive. Il y a un temps à la fin. Donc j’en profite et je remonte. Et j’essaye de forcer pour vraiment vraiment raccrocher les autres. Et dès que j’ai un peu des lents et que je vois que finalement je suis quelques kilomètres au-dessus je double. Et j’essaye de prendre les roues qui me doublent. Comme ce cycliste là. Et là c’est vraiment génial. Il y a de l’ambiance sur le course. C’est vraiment super. Allez
pratiquement au kilomètre 40. On ratrappe le petit groupe devant. Par moment. Donc je passe devant. Lui se met derrière. Et là je bourrine. Alors ça comme ça monte un peu. On ne va pas à plus 30 bien sûr. Mais en tout cas. Il y a du monde derrière. C’est vraiment génial. Ça me permet de prendre des relais. Ce que je fais vraiment. Ben jamais en course. Donc là c’est vrai que je me dis allez hop. Je force. Et puis s’il y en a un qui veut s’accrocher derrière. Qui viennent. Et ensuite voilà. On profite des descentes. C’est vraiment vraiment génial. Moi de toute façon. J’aime bien. Dès qu’il y a des grands grands virages. Comme là. Là les sorties de roues-points etc. Ça permet vraiment de relancer. Et on a une très très bonne visibilité. Les routes sont vraiment hyper propres. Ça c’est. Ça roule tout seul. C’est génial. En plus ben tout le parcours est bloqué. Il n’y a pas de
voiture dans notre sens. Donc c’est vraiment génial. On peut rouler. Voilà. Vous voyez. On en groupe etc. J’ai vraiment pris. Ça m’a vraiment bien amusé. Et en plus bien sûr on peut discuter. Donc c’est là où on va cédé. Dans l’autre sens bien sûr. Il peut y avoir des voitures. Donc on fait attention. En tout cas moi j’essaie de pas franchir la ligne du milieu. Et je roule comme ça. En essayant d’être au maximum en sécurité. Et là j’adore. Parce qu’on roule à 50. La toute façon je suis tout à droite. Et je pédale encore pour essayer vraiment de remonter. Mais je suis vraiment à fond. Je peux pas pédaler plus en général à plus de 50 km/h. C’est pas possible avec la transmission que j’ai. Certains nous doublent. Donc qu’est-ce que je fais ? Je force et je raccroche dès qu’il y en a un qui passe. Voilà on voit le cycliste avec la veste jaune. Je me dis hop hop hop pas moyen. Allez vas-y. Et ça me permet aussi de me dépasser un petit peu en suivant des personnes à un meilleur niveau. Mais dès que je vois que la personne ralentie ou que je peux passer. J’hésite pas à passer pour vraiment est-ce mes derrière. Et moi en fait je vais pouvoir rouler et sauter comme ça. Enfin remonter les groupes. Et ça c’est vraiment excellent. Voilà c’est pareil. Ça double à gauche. Qu’est-ce que je fais ? Je me mets à gauche et j’essaye de coller la roue tout de suite pour attraper. Et ça ça me permet aussi de forcer. Et de pas non plus rouler à un rythme un peu en dessous. Je me dis bah écoute tu suis. On verra si ça tient. Kilomètre 49. Rose descente voilà. On a plus de 50. Je pédale quand même. On est presque à cent tours minutes. Je me laisse pas. Voilà je me mets rarement roule libre. Je me dis aller pédale. Prendre la vitesse aussi dans les descentes ça me permettra d’aller plus vite. Et de remonter sur les cyclistes devant. Voilà.
Virage à gauche. Donc je fais attention. Je passe qu’à 20 km heure. Mais voilà j’ai vraiment pas envie de chuter. Et la grosse ambiance. Là c’était génial. C’était les gars ils étaient trop trop chauds. Donc du coup je joue le jeu. Voilà c’est vraiment excellent. Et on repart. Donc toujours pareil. C’est hyper ballonné. Moi j’essaye d’accrocher un maximum de roues. Et de déposer le maximum de cyclistes. J’essaye de faire finalement. Je suis parti loin. Mais j’essaye quand même de remonter pour faire un bon score. Parce que je sais qu’il y a un classement. Il y a un
classement par catégorie. Je me dis mais vas-y. On verra ce que ça donne. Et on y va. Là on arrive au ravitaillement. Je m’arrête. Peut-être quelques minutes. Je prends juste une poignée de cacahuète. Et je remplis mes gourdes. Et je repart. Parce que il fait pas si chaud que ça. Mais quand même je sens que… Enfin je sais quand même de toute façon tremper. Mais j’ai quand même bien chaud. Donc on en course. Là j’adore. On roule à plus de 50 etc. Il y a une bonne cassure devant. On voit que le groupe est très très très loin. Donc là je force. Et je vais essayer de remonter. L’avantage bon je suis en descente. Mais les autres aussi sont en descente. Mais dès que ça grimpe un peu. Je me dis là. Si je mets le tête sur plus de watts. Par rapport à eux. Je vais pouvoir recoller. Et pour pas continuer de remonter. Donc voilà. C’est parti. Là je suis vraiment dans l’effort. Et voilà. Elle était simple que j’adore. Parce que en fait dès qu’on monte. Je me répète. Mais c’est vrai
que dès qu’on monte. On se retrouve en descente. Et c’est super sympa. Parce que les routes sont vraiment propres. Et très larges. Il n’y a personne. C’est super agréable. Et j’aime bien le contraste. Comme ça.
Quand ça descend fort. Et ça monte. Et on alterne. Et bon. Comme il y a beaucoup beaucoup de cyclistes. J’arrive à doubler. Parce que là j’ai un bon niveau de forme. Et surtout comme je suis parti derrière. Forcément les bons. Ils sont déjà partis. Ils sont déjà devant. Donc là je remonte. On va dire plutôt des retardataires. Qui roulent plus cool. Mais moi je me dis. Bon ben il y a le chrono. On sait jamais. Je peux remonter. Et puis ben quand on est en forme. On faut en profiter. Parce que des fois c’est pas le cas. Donc là pareil, là que je me remets dans les roues. On se fait des petits relais. On n’est que trois. C’est génial quand on n’est pas très nombreux. Et des fois on va. Ben voilà. On a tellement envie de qu’on se retrouve. Il y a toujours quelques voitures. Mais c’est ultra rare. Franchement j’en ai presque pas eu sur le trajet. Et de toute façon elles vont plus vite que nous. Mais en tout cas moi. Je m’accroche. Et je me mets tout de suite dans les roues. Pour essayer de suivre. Surtout que ce cycliste là. Il grimpe. Et il y a des gens qui sont en train de se faire.
Et puis il y a des gens qui sont en train de se faire. Mais il faut suivre. Surtout que ce cycliste là. Il grimpe. Donc je me dis. Mais non. Il faut le suivre. Il n’y a pas moyen. Il va t’emmener. Donc voilà. Tu te concentres. Il faut envoyer les Watt. Sauf qu’à un moment. Je me suis retrouvé un peu calé. Parce que lui, il a un meilleur niveau. Donc moi là. Je suis à Puissance FTP. 250. 260 Watt. J’arrive plus du tout à monter. Mais quand même je rattrape d’autres concurrents. Mais le gars là. tenue en veste noire il est loin loin devant. Kilomètre 63 ça continue on repart. Dès qu’il y a du plat de la descente je roule c’est hyper grisant et moi j’adore. Franchement en plus le vélo réagit super bien par moment il arrête de pleuvoir ça c’est quand même beaucoup plus agréable vous avez vu au début de la vidéo j’ai des lunettes j’ai des lunettes blanches donc transparentes je veux dire pour justement ne pas être gêné trop par l’eau et là ce que j’essaie de faire c’est de remonter sur le groupe de vent parce que je sais qu’il y a du monde devant de toute façon donc le but c’est de rouler on va faire des relais avec d’autres cyclistes et le rythme assez élevé enfin niveau watt en tout cas voilà ma ftp à 260 moi je je suis pas loin à chaque fois voir un peu plus pour vraiment vraiment relancer et ça va me permettre comme ça de rattraper bon allez virage à gauche ça c’était un peu le voilà on allait vraiment pas vite mais personne n’a pris de risque il y avait des chutes avant tout est trempé on voit les roues du vélo devant elles sont trempées donc là je prends des relais en général on est quand même voilà parfois 300 watts et là juste pas de bol on prend le relais mais juste après enfin je prends le relais juste après grosse côte là ça grimpe et là ça fait un peu mal là on roule 10 à 12 km/h grand grand max j’ai pas le pourcentage mais en tout cas ça a bien calmé tout le monde et c’est là où on voit que je suis vraiment pas bon dans les côtes c’est que je me fais quand même déposer parce qu’on a tous le même kilomètre à gêner les pattes et moi je me fais mais voilà déposer on voit le cycliste en orange il est loin et là j’arrive pas à suivre bon c’est pas grave j’essaye de maintenir le niveau mais c’est pas on n’est pas au seuil là je suis loin de du max j’arrive pas à bon c’est pas grave je sais qu’après ces belles bosses ça va être du plat ou de la descente et j’essaye quand même de relancer pour justement ben recoler profiter de l’aspiration et des fois ben y a des espèces de bons coups de cul comme ça voilà je suis à 5 6 km heure là c’était apocalyptique mais tout le monde galère et on voit là tout le monde est galère et il y en a bien sûr à gauche qui me dépose mais un truc de fou mais ensuite ils me déposaient mis attendez leurs potes derrière donc bon général j’arrive à les redoubler mais j’ai adoré rouler en petit groupe comme ça de relais et ensuite bombarder pour recoler devant ça ça m’a fait vraiment vraiment plaisir et par moments quand ils plevaient pas en plus c’était encore plus sympa mais les grandes grandes courbes ou les côtes comme ça là qui était vraiment ben y a pas de petit virage tout est assez grand vaste ça c’est vraiment sympa et moi venant de Bordeaux ben y a rarement de bosses comme ça qui sont assez longs ou de longs descente ça c’est vrai que c’est un petit peu dommage donc je repars on voit là on est 5 ou 6 et ça à rouler c’était vraiment mais excellent en plus petit ciel bleu vous voyez les grandes courbes comme ça personne y a pas besoin de freiner bien sûr mais on roule et ça permet d’enchaîner et de rouler vraiment de manière très très fluide et on profite aussi du paysage parce qu’il y a une ben on voit très très loin il y a une belle vue et là on relance quand même on est tous à 400 watts le but là c’est d’essayer d’accrocher les roues de pas me laisser distancer parce que ben voilà je veux faire un bon score c’est reparti là j’adore en roule moi j’essaye de passer dès que je peux annonce du virage à gauche voilà tout est bloqué aucun problème on n’est pas gêné par les voitures tout le monde se met en danseuse pour relancer et là on roule donc là on est quasiment à 50 je vois que le gars en bleu il décroche donc je trace tout seul pour essayer vraiment de recoller bon il y en a un qui me passe devant mais je veux surtout pas rester à l’arrière quand ça décroche kilomètres quasiment 80 et là la bosse énorme et alors surtout ce que j’ai adoré aussi c’est l’ambiance c’est à dire qu’on se retrouve avec plein plein de spectateurs parce que là il y a le ciel bleu enfin donc on voit toutes les roues là ça brille de partout parce que c’est vraiment trempé et là on arrive voilà l’exemple de route qui sont vraiment mais excellente j’ai vraiment adoré et là par contre je n’ai plus de go pro la batterie à lâcher fin j’en ai plus de batterie donc ça va s’éteindre il manque que quelques kilomètres et je vous laisse avec mon arrivée de retour de la BIZIKLETA 4 heures 206 watts puissance normalisée c’était pas mal mais surtout gros gros niveau de forme parce que quand on était 80 90ème kilomètres on s’est bien marré avec des gars et on relancé justement d’habitude bon je suis un peu cramé et là super bien excellent on a pu relancer et tout il y a des pics à 400 500 watts c’était vraiment cool et après bah de la pluie donc ça commençait à sécher on avait même eu un peu de soleil mais ça a pas duré longtemps et là il repleut bien sûr, la grosse difficulté du vélo c’est le freinage à patins trempées, on roulait par moment 55 km heure je suis à peu près à 110 tour minutes vraiment à fond tout à droite et là gros problème parce que sur les freinages il n’y a presque rien quoi. Le parcours est vraiment génial c’est super vallonné mais c’est vraiment vraiment fun parce que quand on galère dans les côtes après il y a les grosses descentes donc c’est des petits coups de cul mais des fois il y avait quelques belles côtes ! De retour de la BIZIKLETA donc la mouchou je disais muxu mais c’est mouchou j’ai fini 579ème sur 1250 ce qui est pas mal et la catégorie j’ai fini 136ème sur 280 très très bon score j’ai perdu beaucoup de temps au tout début dans la partie technique parce que c’était là où il y avait le plus de virages mon freinage là un patin très très très limite il y a des endroits franchement quand quand je freinais enfin vous l’avez vu dans la vidéo mais quand quand je devais vraiment freiner fort là fallait vraiment freiner mais je sais pas peut-être 30 ou 40 mètres avant le virage fallait vraiment anticiper et si en plus il y avait un enchaînement de virages bah là j’avais presque plus de vitesse c’était ma toute première cyclosportive et j’ai vraiment adoré l’ambiance au début je me suis peut-être pas très très bien placé en si c’était à refaire je me placerais un peu mieux et dès le début je remontrais un peu plus vers l’avant du peloton parce qu’au final j’ai fait que sauter de groupe en groupe mais cette fois dans le bon sens c’est à dire que je me suis pas fait éjecter j’ai suivi des roues j’ai avancé j’ai sauté de peloton en peloton le parcours est vraiment excellent c’est vallonné mais pas trop c’est à dire qu’il n’y a pas non plus des pas d’école et ensuite on va descendre là je mettais tout à droite à fond quoi c’était vraiment génial à plus de 50 km heure quand les virages s’élargissent un peu et tout là c’est super il n’y a pas besoin de vraiment freiner on a eu un petit peu de soleil mais c’est vrai que la pluie a été assez difficile merci à l’organisation et au bénévole parce que tout est bien cadré quoi les ronds point tout est protégé les carrefour etc c’était du vrai vélo c’était cool les bénévole ils sont partout et ils aident et ils encouragent c’est vraiment super ça ressemble aux épreuves vélo sur le triathlon c’est vraiment bien encadré à chaque fois donc ben merci aux bénévoles, merci à l’organisation je vous dis à l’année prochaine il faudrait vraiment qu’il fasse beau ça serait sympa je vous dis à très bientôt ciao