Für Pendelfahrten: Passt schon. Ein 400€-Rad wird aber nicht ewig halten und auch nicht super toll zu fahren sein. Aber es fährt, ja.
Für Radsport: Keinesfalls. Nur 8 Gänge und der schwerste Gang nur 40×11 Zähne. Damit ist deine Gangschaltung viel zu schnell ausgereizt.
knusper_gelee on
naja ausstattung ist so das mindeste was man auf dem markt zusammenstellen kann, was noch als roadbike durchgeht…
ich habe aber auch eins von decathlon und bin sehr zufrieden. es macht das, was es verspricht – und das sehr gut. allerdings keinen millimeter mehr. das entspricht aber auch meiner erwartung.
der hauptpunkt wird sein, ob dir felgenbremsen ausreichen oder doch lieber etwas mehr investierst und auf scheibenbremse gehst.
den unterschied sollest du lieber vor dem kauf nochmal direkt vergleichen. alles andere kannst du zu not noch upgraden – beim bremssystem gibt es keinen weg zurück.
ich persönlich würde eher zu einem gebrauchten bike aus dem mittleren preissegment tendieren… aber mitte mai ist ein denkbar schlechter zeitpunkt für den gebrauchtmarkt – jetzt wollen alle eins haben…
PrizeCartographer902 on
wenn du ein gebrauchtes Rennrad für 400 € kaufst bekommst du was super tolles
Filthy_Filio on
Der Gebrauchtmarkt ist hier dein bester Freund. 400€ für diese Bude ist echt viel.
LongjumpingPay904 on
Nimm besser ein gebrauchtes Rennrad aus 2014-2018 mit 105er und Felgenbremsen bekommst Du sicher was zwischen 300 und 400€
Bartislartfasst on
>Wie gut ist dieses Rad
Nicht gut.
Aloflanelo on
Schrott
Toesie_93 on
Generell sind diese Van rysel oder triban Räder absolute preis-leistungs Tipps. Die Schaltung ist ok, bei manchen (in dieser preiskategorie) gibt es sogar carbongabeln, tubeless ready Bereifung, lebenslange Garantie auf den Rahmen und, wenn man noch 100 € drauflegt, sogar scheibenbremsen.
Um in den Sport einzusteigen sind die Dinger super. Du kannst damit schauen ob dir die Haltung zusagt und ggf. dann deine Teile upgraden (z.B. die hier bereits angesprochene geringe Entfaltung der Schaltung)
Gleichzeitig gibts gebrauchte Räder die viel mehr können für einen ähnlichen Preis. Da hat man dann allerdings 0 Garantie, etc. Gebrauchte Räder sind eher für Menschen die bock haben auch selber mal was zu reparieren, da Inspektionen den Mehrwert sehr schnell relativieren.
Hauptsache ist immer, es macht dir am Ende Bock. Der Rest is sowieso völlig egal 😉
Edit: bei dem bike hier ist KEINE carbongabel sondern stahl verbaut.
Pomp106 on
Schau dir mal dieses an
TRIBAN
Rennrad Endurance RC120 AF Hellgrau
Kostet zwar mehr, aber du hast auch mehr kleinere Gänge
9 Comments
Wofür soll es denn genutzt werden?
Für Pendelfahrten: Passt schon. Ein 400€-Rad wird aber nicht ewig halten und auch nicht super toll zu fahren sein. Aber es fährt, ja.
Für Radsport: Keinesfalls. Nur 8 Gänge und der schwerste Gang nur 40×11 Zähne. Damit ist deine Gangschaltung viel zu schnell ausgereizt.
naja ausstattung ist so das mindeste was man auf dem markt zusammenstellen kann, was noch als roadbike durchgeht…
ich habe aber auch eins von decathlon und bin sehr zufrieden. es macht das, was es verspricht – und das sehr gut. allerdings keinen millimeter mehr. das entspricht aber auch meiner erwartung.
der hauptpunkt wird sein, ob dir felgenbremsen ausreichen oder doch lieber etwas mehr investierst und auf scheibenbremse gehst.
den unterschied sollest du lieber vor dem kauf nochmal direkt vergleichen. alles andere kannst du zu not noch upgraden – beim bremssystem gibt es keinen weg zurück.
ich persönlich würde eher zu einem gebrauchten bike aus dem mittleren preissegment tendieren… aber mitte mai ist ein denkbar schlechter zeitpunkt für den gebrauchtmarkt – jetzt wollen alle eins haben…
wenn du ein gebrauchtes Rennrad für 400 € kaufst bekommst du was super tolles
Der Gebrauchtmarkt ist hier dein bester Freund. 400€ für diese Bude ist echt viel.
Nimm besser ein gebrauchtes Rennrad aus 2014-2018 mit 105er und Felgenbremsen bekommst Du sicher was zwischen 300 und 400€
>Wie gut ist dieses Rad
Nicht gut.
Schrott
Generell sind diese Van rysel oder triban Räder absolute preis-leistungs Tipps. Die Schaltung ist ok, bei manchen (in dieser preiskategorie) gibt es sogar carbongabeln, tubeless ready Bereifung, lebenslange Garantie auf den Rahmen und, wenn man noch 100 € drauflegt, sogar scheibenbremsen.
Um in den Sport einzusteigen sind die Dinger super. Du kannst damit schauen ob dir die Haltung zusagt und ggf. dann deine Teile upgraden (z.B. die hier bereits angesprochene geringe Entfaltung der Schaltung)
Gleichzeitig gibts gebrauchte Räder die viel mehr können für einen ähnlichen Preis. Da hat man dann allerdings 0 Garantie, etc. Gebrauchte Räder sind eher für Menschen die bock haben auch selber mal was zu reparieren, da Inspektionen den Mehrwert sehr schnell relativieren.
Hauptsache ist immer, es macht dir am Ende Bock. Der Rest is sowieso völlig egal 😉
Edit: bei dem bike hier ist KEINE carbongabel sondern stahl verbaut.
Schau dir mal dieses an
TRIBAN
Rennrad Endurance RC120 AF Hellgrau
Kostet zwar mehr, aber du hast auch mehr kleinere Gänge