RÉGLER SON GRAVEL AVEC UN EXPERT : MON BIKEFIT CHEZ CYCLES VICTOR

J’ai effectué ma toute première étude posturale (ou bike fitting) avec Victor de Cycles Victor afin de trouver ma position idéale sur mon Canyon Grizl. Je vous raconte tout en vidéo.

Le site de Cycles Victor : https://www.cycles-victor.fr

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👉🏼 Mon casque est un S-Works Propero III : https://tinyurl.com/ypx2e836
👉🏼 Mes chaussures sont des Fizik Vento Ferox Carbon : https://tinyurl.com/fizik-vento-ferox-carbon
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👉🏼 Mon capteur de puissance SRAM Rival : https://tinyurl.com/SRAM-Powermeter-List
👉🏼 Mon cuissard La Braquasse : https://tinyurl.com/z5mbhcc3
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Mon matériel de tournage :
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00:00 Introduction
00:20 Générique
00:26 La mesure de mon vélo
01:36 Report des mesures sur le vélo de bikefitting
03:21 Mesure de l’entrejambe
03:58 Réglage des cales SPD
05:20 Les semelles moulées
07:57 Pose des capteurs
08:53 Première mesure
13:38 Deuxième mesure
14:35 Travail sur la posture du buste
17:04 Tests de selles
18:18 La position idéale ?
20:43 Report des mesures sur mon Canyon Grizl
24:13 Test sur route de l’étude posturale
25:04 Mon avis sur ma position
26:55 Conclusion

#bikefitting #etudeposturale #cyclesvictor

salut à tous ravi de vous retrouver devant le pont Alexandre i à Paris pour cette nouvelle vidéo qui va nous mener chez cycle Victor cycle Victor chez qui je vais aller faire aujourd’hui une étude posturale donc comme il pleut à Paris voyez le temps est vraiment pourri et que c’est mouillé par terre ben je ne filmerai pas en roulant et on se retrouve directement là-bas après le [Musique] générique bon ben j’ai échappé à la drache et je suis arrivé chez cycle Victor avec Victor qui a déjà commencé à s’occuper de mon vélo on va le retrouver tout de suite hell bonjour tu as mis mon vélo sur un banc peux m’expliquer ce que tu fais donc c’est un ban laser tout simplement on va partir la boîte de pédalier qui va être le point zé et donc par rapport à ça ça va nous servir de petites bases pour ensuite aller chercher tout simplement l’appui sur la selle donc avec l’outil qu’on travaille on est à 12 cm l’arrière de la selle pour n’importe quelle selle donc là j’ai mes coordonnées abscisse ordonné et après ici là on va se mettre ici au niveau hop là du cintre et donc du coup on va aller chercher le petit point ici au niveau de la potence et après avec ça tout simplement on va reporter ces cot là sur le vélo de Bike [Musique] fiy bon ben on a changé de lieu je me suis changé voilà j’ai pris une tenue un peu plus courte parce que Victor va me mettre des capteurs dessus et on est dans la pièce de Bike fitting où Victor est en train de régler le vélo il a pris les codes sur le mien il est en train de régler le vélo de bikeefit aux dimension et à mes cottes et ici je vais vous montrer il y a des caméras un petit peu partout pour pour pouvoir ensuite avoir l’image sur l’ordinateur qui se trouve dans le fond là-bas donc là on le M en 125 hier on était en 175 et là aujourd’hui on va raccourcir et on verra si ça [Musique] ira [Musique] ça demande pas mal de [Musique] prépara un B fitting si tu veux reporter tes côtes le plus important tu pars de ta boîte de pédalier tu reportes ta hauteur de sel et ensuite parce que c’est bien une hauteur de sel mais c’est mieux après quand tu prends ici là tu te mets au pointé et donc du coup tu reportes ton recul de et ça c’est important d’avoir le bon recul de sel et la bonne hauteur de sel le reste pas de souci bon là je vais monter sur la machine de la mort qui va me broyer les couilles mais ça c’est pour calculer mon entrejambe je les ser je les S pas je normal comme ça ok [Applaudissements] [Musique] 83,3 c’est bon ou donc 83,3 mon entrejambe et bon ben finalement c’est pas c’est pas aussi terrible que ça y paraît donc là maintenant on va s’occuper des cales de mes chaussures et je vais donc monter sur mes semelles pour calculer un petit peu tout ça pour que ça passe au bon endroit sur le bon [Musique] axe donc là on reporte la valeur de gauche de l’axe de petit orteil sur le gros et après bah tout simplement on fait un médian et là le médian c’est l’axe entre les deux et après derrière on va reporter ça à l’intérieur ça c’est pour avoir du repère tout simplement à l’intérieur de la chaussure pour savoir où se positionner et donc du coup quand je pousse à l’intérieur j’arrive à en buter et donc du coup je me retrouve ici là voilà c’est ça et donc là on voit que voilà on pas si mal bossé que ça avant on peut être puriste et bouger d’un mm s’il y a besoin et maintenant derrière B il y a peut-être une cause de pourquoi on touche les bases et les manibelles c’est complètement de travers comment tu seras en positif et là tu avais la vis qui n’était pas très serré je sais que tu fais aussi des sielles sur mesure sur mesure on va mouler le pied à la mesure donc tout simplement on est sur quelque chose qui est un peu rigide mais qu’une fois chauffé on va dire on va ici aller chercher la forme des orteils et ici on va aller chercher le galbe de la voû de plantaire Tout Allant former le cul du pied par rapport à cela ici là on a une double couche de lin pour rigidifier derrière du carbone kevel pour tout simplement aller chercher la forme du pied donc l’avantage qu’il y a c’est que là on enlève pas mal de soucis des gens qui ont des problèmes de TFL don moi ben tout simplement ça évite d’avoir le genou qui part à l’intérieur du coup ça rebascule à l’extérieur et naturellement quand on se pose on est droit donc ça évite que quand on écrase la Manivel que le genou parte à l’intérieur TFM c’est quoi tibia long fémoral il part de l’arrière il vient s’insérrer à l’avant du genou et il fait super mal là ici ok c’est le truc de l’essuglace quand on phénomène de l’essu gllace c’est ça pare BR 2015 si S borne fin à droite on arrête et un an et demi pour remettre le vélo en route toi tu conseilles de faire ça systématiquement ou pas du il y a pas de systématique si on a des problèmes si on a des gênnes je je le fais tout simplement je force je force pas c’est pas spécialement ça qui va nous changer la vie après grande différence j’aiell de podologue qui sont sympas pour marcher au quotidien pour faire la course à pied pour faire du vélo ça passe mais c’est pas adapté l’avantage qu’il a c’est que ça je le prends je le lave c’est reparti et l’avantage qu’il a c’est que comme on va mouler les orteils tout simplement le pied il va plus aller chercher des appuis par que tout simplement quand ton [ __ ] l’appuie du pied devant les orteils ils ont toujours tendance à aller chercher un peu un emplacement alors que là tout simplement il sont posé il y a pas de souci est-ce que ça peut résoudre le problème des fourmis dans les pieds al les fourmis dans les pieds c’est encore autre chose ça dépend après al d’une du positionnement parce que souvent il y a qui sont mal posés sur sur leur cale donc déjà ça ça y fait beaucoup et après la qualité du carbone sur les chaussures parce que des chaussures champions du monde en carbone c’est bien mais ça tabasse ça ça résiste énormément et donc du coup les vibrations elles remontent il y a les carbones souples les carbones rigides donc c’est là où il faut aller chercher souvent les fabricant bah tout simplement des fois c’est un peu pas esthétique c’est moi je roule avec dromarti c’est pas esthétique mais du coup je prends du plastique pour faire du long et quand je mets du carbone c’est pour faire du court c’est du court 200 300 bornes maximum mais la chose qu’il y a c’est que quand on commence à rouler bah ça raisonne à l’intérieur ça tape ça chauffe c’est normal donc là Victor colle des petits scratch des petites gommettes sur sur mes chaussures parce que j’imagine qu’après il va y mettre des capteurs c’est ça maintenant il est temps de mettre les capteurs un petit peu partout [Musique] donc là c’est les caméras qui sont sur les deux côtés qui vont qui vont te dessiner ton bonhomme en 3D en 3D d’accord et elle c’est des caméras infrouges ou c’est des caméra classique c’est ça c’est caméra infrarouge qui détecte la position des capteur qui détecte le petit Bul iciord OK on a filmé une première fois moi en train de pédaler avec les capteurs et là maintenant on a l’analyse et tu vas nous expliquer un petit peu ce qui se passe c’est ça donc là ici on va mettre en pause donc là on a plusieurs choses ici les capteurs qui sont sur les genoux qui nous donne un résultat qui est l’avancée on va dire des genoux par rapport à l’axe des pédales le copse le COPS voilà donc par rapport à ça les chiffres là de ce qu’on tombe tu as 0,5 cm 0,5 cm d’écart entre les deux genoux par rapport à ça dans ce qu’on a dans notre tableau de données on va dire de base on rentre dans la moyenne minimale c’est-à-dire 1 tu as 0,9 on en est pas loin maintenant on peut aller jusqu’à 3 si tu veux faire du Gravel un peu plus agressif on peut aller passer à 3 maintenant si on fait de la compétition on peut aller jusqu’à 5 donc par rapport à ça après plus on va avancer ta position plus on va ouvrir l’angle des genoux d’accord mais il y a un moment où on va devoir s’arrêter parce que il y a un moment où la rotule quand elle arrive à plus de un certain degré c’estd 147 ta rotule sort de son emplacement donc du coup tu en as des fois qui se font super mal à l’avant là mais tout simplement des fois ils sont trop sur leur vélo voilà donc le but c’est pas d’aller se faire mal et c’est pas qu’à chaque coup de [ __ ] tu rotu la sortte elle revient sort elle revient d’accord voilà c’est pour ça qu’on va chercher un angle et un recul et que ça soit cohérent de par la position après il y a l’angle du dos ici bah on est sur un jeune bipède qui est souple donc du coup un angle de 33°gr en dos donc ça veut dire que tu es on va dire assez bas sur ton vélo mais c’est pas un souci s’il y a pas d’inconvénient si tu as pas de G moi ça me convient d’accord la moyenne on est un peu plus relevé maintenant ça dépend des moyennes de chacun ça veut dire que je suis plutôt souple un peu plus et puis après tout simplement ça va dépendre parce que là pour l’instant il faudrait qu’on remonte la selle parce que faudrait récupérer un peu d’angle et rajoute un peu de cops ok voilà après là ce qu’on va voir c’est la trace de tes de genoux donc tout simplement la montée et descente de tes de genou ensemble donc tu as un léger décalage c’est pas une fin en soi ça arrive on n pas tous identique bien symétrique parallèle maintenant on a une chose ici les chevilles donc tout simplement on est en positif donc c’est déjà bien tu bal pas en marche arrière et on a un angle positif entre 5 et 9°gr d’accord rentre dans les chiffres des fois j’ai des extrêmes là on est bien on va dire pour un résultat pour une position ordinaire sans être champion du monde sans avoir de de base on est bien maintenant on va regarder de derrière et ben tout simplement là on voit que tes deux genoux tout simplement montent et descendent en intérieur c’est-à-dire que là quand on met en film là ici tu pédales et quand tu es à l’extérieur c’est que tu remontes donc tu fais des petits hauts avec tes genoux ça on peut le caler et on peut aller le corriger si on va faire une paire de semell avec un peu plus on va dire d’appuie sous la bout de plantaire c’est là où la paire de semelle peut-être avoir un effet bénéfique du fait que comm on va relever un peu plus la bout de plantaire on va réaligner un peu plus le genou d’accord voilà maintenant là c’est pas la fin du monde c’est propre il y a deux barres un petit écart à gauche à droite on rentre en virgule ça va maintenant tu me dis que tu as une gêne là j’iraai chercher à réaligner un peu plus voilà et après on va aller voir aussi aux petites chevilles parce que tout simplement la base elle part de là et là l’idée c’est de fumer un œuf et là chose qu’il y a c’est que là on a un œuf qui est pro qui est bien régulier avec le point zéro ici à chaque coup de manivelle et là et après on a une bonne phase d’appui de tirer hop on change on pousse et donc à ça bon on va dire on a un beau petit dessin donc l’idée c’est de garder ce dessin là au niveau de l’œuf et et d’aller améliorer le COPS et ton angle de genou donc là la première mesure est faite Victor m’a expliqué quels étaient les points positif entre guillemets et les quelques points à corriger il y aait pas tant que ça donc c’est plutôt c’est plutôt encourageant et là il va modifier donc la hauteur de la selle et son avancement B justement pour changer l’angle qui est fait par mon genou sur le moment du pédalage [Musique] voilà c’est parti pour 40 secondes et là on va se voir pédaler donc là je viens de finir de pédaler pour la deuxième fois et ben on va regarder ce que ça donne donc ça donne quoi Victor donc ça donne tout simplement que le jeune homme il a grandi en hauteur d’angle de genoux donc là on retrouve des chiffres qui sont propres on est sur les maximales mais bon on est bien derrière ici au niveau du bike fitting bah on est un peu moins bien on a refait un petit écart bah tout simplement on va ravancer un peu plus à celle parce que tout simplement on l’a monté on l’a avancé mais pas assez par rapport au résultat et derrière on retrouve tout simplement là et hop là au niveau de la trace quelque chose avec propre encore comme tout à l’heure donc on est pas mal on va améliorer ça là tu sens ça va pas je sens que ça appu plus ok là on ai un peu plus l’écartur ouis que 2 cm d’écart avant là du coup enant bon cm et du coup tu 3 cm d’écart là tuas l’au au niveau des tu aurais besoin en sensation un peu plus pe plus après j’ai pas de gant j’ai pas mais c’est l’idée c’est d’aller chercher on va dire un poil de confort tu s la compression au niveau des poign ou pas pas au niveau des poignet c’est vraiment la compression c’est à C endroit dans le de la main d’accord en fait ouais j’ai vraiment là laens par rapport à ce que j’avais avant de m’écrouler plus sur l’avant du vé par exemple si je veux passer position à l’ANT j’ai un point oùant avant jeis basculer utilisant ceinture abdominale pour descendre lentement là je sens que une descente qui un peuord un peu dur là je glisse vers l’avant de la là tu Gliss vers ok mettoi en danseuse 2 secondes vas-y oui parce que bien évidemment il y a une grande part des réglages qui se font avec les données technique faite par le logiciel bioricer qu’utilise Victor mais il y a aussi une grosse part de sensation parce que sur un vélo et ben ce qui compte c’est d’être bien là déjà je Gliss plus appairement donc là je fait un peu d’inclinaison de sel je mets en léger de sel pour avoir une renue pour pas que le bassinisse alors je pense un entre de bien tu peux voil c’est [Musique] bon [Musique] donc là on a des mesures qui sont à peu près bonnes d’après Victor et on va juste changer un truc on va changer la selle pour essayer avec une selle un petit peu plus large pour le placement de mé et on va voir ce que ça donne et là pour l’instant il vont prendre une photo du réglage du vélo tel qu’il est à l’heure actuelle parce que ces réglages vont peut-être un peu changer avec une selle différente donc on verra ce que ça donne [Applaudissements] une totalement différente alors en terme de confort de la SC j’ai la sensation c’est plus confortable j’ai l’impression d’ dans un petit un petit canapé sur la partie centrale la par contre quand jelève ici c’est extrêmement dur à l’arrière c’est normal je peux paséer ça c’est normal c’est parce que les iions sont vraiment en appui alors sur ta selle avant tu es sur le bord et on va ravancer la mon 2 cm [Musique] facile donc là on a trouvé une position qui me convient parce qu’en fait bah il y a les chiffres et il y a aussi le confort et donc là on va parler des chiffres alors ça donne qui du coup résultat on a des chevs du coup qui sont à 5 et 9 degr c’est propre c’est correct il y a un petit écart mais personne n’est parallèle et symétrique donc ça fait le taf maintenant là après par rapport à tes genoux du coup on a quelque chose qui s’aligne et du coup on a un trait qui se superpose dans les grandes lignées au niveau du cops du coup on est sur une valeur haute c’est-à-dire qu’on a 3 et on doit être entre 1 et 3 donc du coup on est sur une position un peu plus sportif mais vu le gabarit tout simplement c’estêtre assez jou parce que tout simplement comme tu as plus un gabarit sportif je vais je t’ai mis une position un peu plus agressive donc agressive au niveau on va dire de l’appui ce qui fait qu’on va dire je t’ai gardé du confort au niveau des genoux où on est au minima c’est on est un angle de 138 3 137 4 donc on est au minimum mais avec une position un peu plus en avant parce que tout simplement tu aller chercher un peu de l’appui à l’avant avec les mains donc du coup je termis un CM plus court sur le cintre mais et du coup on t’a ravancé la selle d’accord donc dans l’ensemble on se retrouve avec bah un appui au niveau des genoux qui est bien au niveau du tracé on est bien comme il faut après à l’arrière ben tout simplement on a deux petites belles barres qui sont un peu en virgule mais on va bien auss aussi après on a les chevilles et ben on a un beau coup de pédalage qui va bien on a un œuf qui est dessiné propre voilà on est un petit peu en positif mais ce qui est normal donc bah après par rapport à ça on a plus qu’à remettre après du coup sur le vélo les mesures pour la petite histoire on a essayé plusieurs celles aussi et en fait celle que Victor a à sa disposition pour le bik fitting parce qu’il en existe une infinité bien sûr il ne veut pas toutes les avoir mais celle qui me correspond mieux et ben c’est finalement la Selle Italia que j’avais sur mon ancien grizzle celle que j’avais au tout début et que j’ai cassé durant le gravelman Jura de l’année dernière et que j’avais remplacé par une selle Italia Gravel boost ti 3166 mes souvenirs sont bons au niveau des références voilà et là il est temps de prendre la photo du vélo B pour ensuite pouvoir reporter les côtes qui sont sur ce vélo sur le mien retour je fais beaucoup ça avec mon Doig retour au point de départ mais cette fois-ci bah pour ramener les côtes qu’on a fait pendant le by fitting sur mon vélo pour que mon vélo soit configuré bah dans la position idéale qu’on a trouvé là-bas alors des fois c’est pas possible parce que bien évidemment bah si vous votre potence elle est pas assez grande on peut pas la rallonger et cetera donc il y a des choses qui sont faisables pas faisables donc je pense que Victor va s’adapter [Musique] 69 donc c’est là où tu te retrouves vite bloqué dans les tiges de sel en gros il te faudra une tige de sel droite et et là on va essayer de tricher mais j’y crois pas trop et là après 666 dans les grandes lignées là on y est on est dans la hauteur hop là je suis au rat là du cintre pole de Cu de mouche prè on y est donc maintenant je vais prendre la mesure arrière de selle et tout simplement le cintre bon ben voilà comme je disais tout à l’heure on a essayé de enfin Victor surtout par que moi j’ai pas fait grandchose ce n’est un petit peu pédalé essayer de régler le vélo aux mesurees du bike fit et là on se retrouve avec un souci au niveau de la potence c’est-à-dire qu’il me faudrait à peu près 3 cm de moins c’est que j’ai une potence de 80 et il me faudrait donc une potence de 60 un peu compliqué à trouver surtout que dans l’idée je voulais aussi changer le cintre et je voulais mettre une potence suspendu et là ça n’existe pas en 60 donc pour l’instant on va rester là-dessus question de budget aussi euh et on va voir comment je me sens sur le vélo et après à voir si je raccourcis réellement cette potence dans l’idéal c’est ce qu’il faudrait faire ou est-ce que je reste avec cell-elà et finalement la position me convient c’est aussi avoir j’imagine avec la route c’est ça d’accord bah faud voir surtout avec le cintre que tu voulais mettre ouais qui va être complètement différent ouais donc à voir si dans l’ensemble ça si dans l’ensemble ça marche surtout au niveau des cocottes c’est le point le plus important ok un petit point à rajouter sur le bike fit en général en tout cas cétait l’expérience était vraiment top si vous cherchez un bike fit bah hésitez pas à contacter Victor de cycle Victor voilà on a passé pas mal de temps beaucoup d’essais et cetera je vous ai pas tout montré dans la vidéo bien évidemment pour pas que ça soit boring mais voilà super super expérience pour moi c’était mon premier bagfit et et franchement ma top voilà donc hésitez pas sur le site web par téléphone si vous avez des questions déjà de base et puis après on passe après si vraiment vous avez une grande gêne on peut on peut aller chercher des choses un peu plus techniques maintenant ce qu’on a un peu en problème c’est la grande distribution qui rentre pas dans les cas exceptionnels on en est pas loin on est pas loin voilà un je selle droite ça sera un peu mieux mais on peut on fera avec la tige celle d’origine et puis après peut-être qu’un cintre ira un peu mieux donc la potence de 60 à voir peut-être pas il peut-être pouvoir mettre une potence à suspension on va voir ça ça ça ça va être les prochains essais voilà et puis bien évidemment comme d’habitude si vous avez aimé cette vidéo ben un petit pouce levé ça fait toujours plaisir abonnez-vous à la chaîne si c’est pas déjà fait et puis nous on se retrouve très vite pour une prochaine vidéo [Musique] ciao déjà une petite semaine que j’ai fait le byy fitting chez cycle Victor exactement une semaine même et je vais aujourd’hui faire un classique challenge le classique challenge numéro 12 alors pour ceux qui ne savent pas ce que c’est que le Classic challenge ce sont des groupes rid organisés par un groupe qui s’appelle classic challenge donc trouverez le lien juste ici B si vous voulez aller voir et il propose en plus bien évidemment sur leur site de pouvoir télécharger les GPX pour pouvoir aller faire ces fameux group ride je vais parler plus fort parce qu’il y a un gros camion poubelle donc aujourd’hui je pars pour 89 km qui va me mener dans la vallée de Chev et qui va être un bon test pour tester le tail criti que j’ai fait savoir et ben si la position que matoué et Victor me contient si j’ai pas de douleur si je suis bien sur tout le long du ride j’en suis à 70 km voilà je suis retourné dans la la forêt de Meon et au niveau des sensations et ben ça va plutôt bien je pensais que j’étais un petit peu trop projeté vers l’avant quand j’ai fait mes essais les premières fois et finalement là sur de la distance bah non j’ai pas de douleur spécialement dans les mains j’avais peur d’avoir une petite douleur ici vous savez entre les doigts en étant sur les cocottes et ben c’est pas le cas euh pas de douleur ou très très peu au cervical mal au cul par contre clairement ma celle me convient pas elle est trop large et je je le sens malgré le cuissard que j’ai l’habitude de mettre le labracass et ben j’ai quand même mal au fais donc sur de la longue distance plus de 100 km je pense que je pense que je souffrirai un petit peu pour vous montrer un petit peu ce qui a été fait sur mon vélo donc la selle ici a été remontée d’un cm et quelques et surtout avancer voyez elle est vraiment limite en butée pour que je sois beaucoup plus vers l’avant et normalement techniquement il aurait fallu une potence plus courte une potence de 60 pour que le rich soit correct mais finalement en 80 pour l’instant ça me va je verrai par la suite je vais rester encore peut-être un mois et quelques avec cette potence et je verrai si je passe sur une potence plus courte ou si je passe sur une potence amortie sachant que la mienne est en 80 cm euh pardon 80 cm 8 cm 80 cm ça fait une grande potence elle est en 8 cm il me faudrait techniquement une 60 mais les potences suspendu n’existent pas en 60 elle commence en 80 donc à voir si je reste sur une 80 ou si je passe sur une 60 si je reste sur une 80 je testerai sans doute une potence suspendue parce que mine de rien quand ça t base sur les épaules ça doit faire du bien voilà et puis que vous dire d’autre bah sinon c’est tout pour aujourd’hui on on se retrouve très vite [Musique] Ciao