Die B-Schraube am Schaltwerk reguliert den Abstand zwischen dem oberen Leitrollenrädchen und den Ritzeln der Kassette, damit die Kette sauber läuft und das Schaltwerk auch bei großen Ritzeln korrekt arbeitet.
Faustregel: Beim größten Ritzel sollte der Abstand zwischen Leitrolle und Ritzel etwa 5 bis 6 Millimeter betragen – die Rolle darf nicht an der Kassette schleifen, aber auch nicht zu weit entfernt sein, sonst verschlechtert sich das Schaltverhalten.
Damit stellst Du die Kettenumschlingung ein über den Abstand vom der oberen Rolle im Käfig zu Kassette. Dein Shimano Schaltwerk sollte eine Markierung innen, oben am Käfig haben. Auf das grösste Ritzel schalten und mit der Schraube den Abstand einstellen. Nachher Kettenspannung kontrollieren.
Bei den ganz neuen SRAM 12 fach, Top-End Modell von Campagnolo oder elektronisch oder so, weiß ich das nicht, ob es da noch mehr Schrauben gibt, aber ein normales Schaltwerk hat 2+1+1 Einstellschrauben.
2 = H (kleinstes Ritzel) und L da stellt man den Anschlag für den größten und kleinsten Gang ein.
1 = “Schraubhülse” da wo die Schaltzughülle in das Schaltwerk kommt, da kann man die Zugspannung mit einstellen
1 = (Möglicherweise die auf dem Bild) Damit stellt man den Abstand Ritzel-obere Leitrolle ein. Normalerweise muss man die nicht einstellen. Wenn man den Abstand zu klein einstellt, blockiert die Kette+Laufrolle evtl. den Sprung auf ein größeres Ritzel. Wenn man die zu weit einstellt, schaltet das Schaltwerk immer schlechter. Je kleiner der Abstand ist, je mehr läuft die Kette um das Ritzel, der Kraft wird theoretisch besser übertragen und der Verschleiß sinkt. Man nennt die auch Umschlingungsschraube .
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Die B-Schraube am Schaltwerk reguliert den Abstand zwischen dem oberen Leitrollenrädchen und den Ritzeln der Kassette, damit die Kette sauber läuft und das Schaltwerk auch bei großen Ritzeln korrekt arbeitet.
Faustregel: Beim größten Ritzel sollte der Abstand zwischen Leitrolle und Ritzel etwa 5 bis 6 Millimeter betragen – die Rolle darf nicht an der Kassette schleifen, aber auch nicht zu weit entfernt sein, sonst verschlechtert sich das Schaltverhalten.
[https://si.shimano.com/en/pdfs/dm/RXRD001/DM-RXRD001-01-ENG.pdf](https://si.shimano.com/en/pdfs/dm/RXRD001/DM-RXRD001-01-ENG.pdf)
Damit stellst Du die Kettenumschlingung ein über den Abstand vom der oberen Rolle im Käfig zu Kassette. Dein Shimano Schaltwerk sollte eine Markierung innen, oben am Käfig haben. Auf das grösste Ritzel schalten und mit der Schraube den Abstand einstellen. Nachher Kettenspannung kontrollieren.
https://preview.redd.it/f0hkqdyk0mye1.jpeg?width=640&format=pjpg&auto=webp&s=ca9f4497e5fd8fecbf6e03d1feb419974fcc39e4
Bei den ganz neuen SRAM 12 fach, Top-End Modell von Campagnolo oder elektronisch oder so, weiß ich das nicht, ob es da noch mehr Schrauben gibt, aber ein normales Schaltwerk hat 2+1+1 Einstellschrauben.
2 = H (kleinstes Ritzel) und L da stellt man den Anschlag für den größten und kleinsten Gang ein.
1 = “Schraubhülse” da wo die Schaltzughülle in das Schaltwerk kommt, da kann man die Zugspannung mit einstellen
1 = (Möglicherweise die auf dem Bild) Damit stellt man den Abstand Ritzel-obere Leitrolle ein. Normalerweise muss man die nicht einstellen. Wenn man den Abstand zu klein einstellt, blockiert die Kette+Laufrolle evtl. den Sprung auf ein größeres Ritzel. Wenn man die zu weit einstellt, schaltet das Schaltwerk immer schlechter. Je kleiner der Abstand ist, je mehr läuft die Kette um das Ritzel, der Kraft wird theoretisch besser übertragen und der Verschleiß sinkt. Man nennt die auch Umschlingungsschraube .
[https://youtu.be/UkZxPIZ1ngY](https://youtu.be/UkZxPIZ1ngY)