Schraube die mit den vorgegeben 12 Nm an.
Irgendwie ist es klar, Unebenheiten da mit mehr Drehmoment zerren.
Wäre die Konstruktion von Thule besser? Die ist hauptsächlich Brems und beschleunigungsmomenten ausgesetzt.
Achse mit mehr anziehen würde die Nabe zu stark staunten?
Thule:
https://walz-live.cdn.aboutyou.cloud/images/cf1d5942d75c877fad5cc25faced20ef.jpg?quality=85&width=1200&height=1200
by Faktasie
5 Comments
Habe umgebaut auf eine Weber-Kupplung. Die gibt es neben Steckachse auch für die Befestigung am Ausfallenden.
du hast wohl ein vibrationsproblem. versuch mal gummischeiben dazwischen zu schrauben
also mutter-gummi-scheibe-deichsel-scheibe-gummi-rahmen meine ich
und wenn das loch der deichsel bisschen zu groß ist, kannste bisschen teflonband o.ä. um die achse oder die öse wickeln oder ein passendes stück plastik (ring aus ner stiftkappe oder so) dazwischen klemmen zum gewackel minimieren
umbauen auf quick-release mit paar hülsen aus nem umbausatz geht auch, wenn der rest nicht klappt
Ist das eine selbstsichernde Mutter? Ich würde mal eine Unterlegscheibe wegnehmen damit das Bolzengewinde sich in das Plastik der mutterseitigen Sicherung schneiden kann.
Schraubensicherung?
Falsch zusammengebaut!
Wie schon geschrieben greift der Plastikring der selbstsichernden Mutter nicht. Nimm eine Scheibe raus.
Beim anziehen der Mutter mit einem 5er Inbus die Steckachse gegenhalten.
Ich habe schon einige Kupplungen verschiedener Hersteller eingebaut. Folgende Fehlerquellen sind möglich:
Falsche Achslänge (sieht hier okay aus);
Ausfallenden und Steckachsenkopf passen nicht zusammen (es gibt flache und konische, meist Scheiben zum Wechseln);
Unklar wo welche Scheibe eingebaut wird (Glatte U-Scheibe, gezahnte Sicherungsscheiben z. B. Weberkupplung)