C’est une vidéo de l’année dernière au sujet d’une piste cyclable inaugurée 1 mois avant (juillet 2024) par le CD 56 (j’avais montré les travaux dans https://youtu.be/cxToZ9Cjd5E).
J’en profite pour montrer ce que Baden a fait pour pour empêcher le trafic de transit dans son bourg.
Dans les points positifs :
– Ils ont écrit au sol les directions et les distances comme le font Grenoble et maintenant Lyon.
– le revêtement est roulant
– la piste est large
Les points plus négatifs:
– Ils ont mis un revêtement de couleurs différencié à l’approche des intersections, mais pour matérialiser les traversées cyclables.
– les passages piétons ne sont jamais peints (une vielle habitude)
– les priorités du code de la route sont inversées dans les giratoires :
en pratique on est la voie la plus extérieure et les automobilistes doivent nous laisser la priorité (perdue en coupant une autre voie, explicitée par R415-3), mais le conseil départemental nous impose des cédez-le-passage.
C’est toujours la même aberration : depuis la même voie et vers la même voie, un piéton est prioritaire mais un cycliste se voit imposer un CLP.
Mais s’il mets pieds à terre, il devient piéton et devient prioritaire.
Et ces CLP sont en contradiction avec l’article R415-3 du code de la route pour ceux qui sortent (ceux qui veulent entrer dans le giratoire ont un CLP)
Dernier point négatif : alors que la signalisation est bien faite sur la piste même, une fois arrivée à l’est de Baden, il n’y a plus de signalisation, que ce soit pour aller vers :
– le bourg de Baden à droite-toute,
– Arradon (il y une voie verte et un chaucidou à gauche, cf https://youtu.be/kPer-3QPoVw?t=916),
– Larmor-Baden à droite.
D’ailleurs je vais quelques mètres trop loin au lieu de tourner, et je me suis planté au retour 🙂
Dans la 2e moitié, le montre la jonction avec la “voie verte” entre Baden et LB si on utilise la nouvelle piste au lieu des routes de campagne et la traversée du bourg de Baden.
A terme le département terminera la continuité entre Auray et Vannes en aménageant jusqu’au moulin de Pomper :
“Nous souhaitons poursuivre jusqu’à Pomper, pour ensuite rejoindre la zone de Botquelen à Arradon, et ainsi relier Vannes à Auray” (cf https://www.ouest-france.fr/bretagne/baden-56870/la-voie-cyclable-reliant-le-bono-baden-a-ete-inauguree-bbfad534-3b9f-11ef-b9ca-a227f2483acd)
Je ne sais pas si le CD va continuer la piste jusqu’à Pomper ou juste aménager un gros km entre la rue de l’ile d’Irus et le moulin de Pomper.
Après il faudra probablement prendre les petites routes pour éviter la départementale jusqu’à Arradon, cf https://youtu.be/e8LUEGKkQ2w?t=365)
0:00 peu après la sortie du Bono
0:25 avant on allait à droite à vélo vers Baden (interdit au trafic de transit)
0:40 début de la piste qualitative
3:00 ancienne carrefour (bloqué depuis ~2019)
3:20 rambarde quand il y a du dénivelé à droite
4:00 giratoire créé vers 2020, traversée non colorée au sol
5:00 Pont Daniec interdit au transit depuis ~2019
5:22 accès local (barré depuis 2018)
6:50 accès vers le bourg (pas fléché)
8:00 l’ocre ne va pas jusqu’à l’intersection et pas de signalisation
8:10 trottoir partagé à droite (voie verte)
8:20 ce passage est régulièrement encombré par des GCUM
8:35 voie verte vers Arradon, demi-tour
8:50 dommage il y a la largeur pour faire une voie verte
9:15 rasage
9:40 idem il y a la largeur ici pour faire une VV
9:55 trottoir partagé non signalé à gauche (si tu ne sais pas…)
10:30 changement de côté, pas roulant, étroit et signalé que dans l’autre sens (si tu ne connais pas…)
11:15 rétrécissement tactique sur la voie générale
12:45 on rejoint la voie verte Baden-LB
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L'avenir.