Prawdziwa Historia Gravela

Bardzo dobry materiał 😊 pozdro!

8 minut to malo na taki temat, ale wyszedl zaskakujaco rzetelny, pelny, uczciwy material. Wspomniales tez odlegla historie, ludzie gravelowali juz sto lat temu przy braku asfaltow, rowery sluzyly w wojsku w obu wojnach swiatowych i po niej np w Szwajcarii, wozona bron, zasoby do walki, przetrwania… Dlaczego takiego roweru nie mozna nazwac juz gravelem skoro sluzyl do wycieczek, przejazdzek po terenie. Pozniej pojawily sie przelajowki tylko do specyficznego zastosowania i szosowki juz zwiazane glownie ze sportem, a kolarki turystyczne zdolne do jazdy tez lekkim terenem doslownie zanikly przynajmniej w Polsce po 1989 az do niedawna. Co mial w ofercie Romet, Kross, Unibike i inni u nas, takze importerzy na baranku powiedzmy przed okolo 2019? Nic nie bylo na baranku z blotnikami, bagaznikiem i na tyle szerokich oponach zeby jakis teren przejechac na pokojnie, nasze szosowki mialy opony super waskie 23-25mm, nie nadazali za trendem 28mm, a teraz i 32mm, no mozna by jakas wybrana przelajowke zaadaptowac do roli gravela. To mnie nurtuje, dlaczego nie wykorzystano przelajowek do turystyki i zastosowan teraz okreslanych jako gravelowe. Zniknely jednak turystyczne rowery na baranku i pytanie dlaczego? Brak popytu, pomyslu, wizji zeby im dac chociaz przelajowe opony jesli rama i hamulce puszcza? Moda na gorale i inne? Bo moda na szosowki tez nieoczekiwanie (jezdzenie ruchliwymi drogami z szybkim ruchem jest smiertelnie niebezpieczne) wrocila raczej u nas dopiero rownolegle z gravelami, niektorzy zrobili z szosy gravel na oponach do 40mm, a inni z gravela pol szose, sam takiego na oponach 37mm i dosyc szosowym napedzie 2×11 mimo wiekszej miekkosci na gory, z duzym blacie zaledwie 46, inni maja blaty 40 w gravelach, to jest juz dosyc malo bez zebatki 10 na kasecie do zasuwamia dobrym asfaltem. Sa tez gravele zywcem z ramami z mtb i napedy tez zrobily sie bliskie mtb, trend na amortyzacje nawet nasi producenci graveli zauwazyli. Gravel moze byc wszystkim i czerpac z calej historii rowerow, ale dla mnie kluczowa cecha jest baranek, to takie jednoczesnie absurdalne, bo prosta kierownica duzo lepsza na teren i nic, nigdy tego nie zmieni. Bez baranka to nie jest gravel wg mnie, a cos innego, fitnes chocby czy inne nazwy mozna uzyc. Gravelowcy to nie tylko uczestnicy zawodow, ustawek, masa ludzi po prostu sobie jedzi zaliczajac bogactwo doznan szerszych niz na szosowce. Nie chcialem typowej szosowki na oponie 25 czy nawet 28mm, wiec mam gravela, po czym okazalo sie ze sa szosowki road plus, endurance odpowiednie na moj drewniany kregoslup i czlowiek glupieje od opcji. Gdyby moj gravel byl troche lzejszy, ale grube odchudzanie kosztuje grube tysiace i raczej odpuszczam. I ten ciagly rozwoj, przeciez shimano ma grx 1×12 dopiero od niedawna, rosnie zakres przelozen, chowane sa przewody na kierownicy nawet w gravelach za 5k. Ciekawe czy po obecnym gravelu zdecyduje sie na szosowke czy na kolejnego "lepszego" gravela i nie wiem. Czas pokaze.

Fajny film, świetny klimacik 🙂