Un groupe compatible avec des cassettes de 3 à 14 vitesses? Ça existe est c’est le WHEELTOP EDS GeX Wireless Electronic. Un groupe connecté avec une application sur smatphone… L’IA sera donc la prochaine étape. Avec tous ces engins survitaminés à la technologie peut-on encore les qualifier de vélos?
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31 Comments
Bonjour, je voudrais bien upgrader mon vélo avec ce groupe.
Je le trouve encore un peu cher. On est dans les 600 € pour la version la moins chère (manettes en aluminium) pour du "made in china" pur. A ce prix, je préfèrerai mettre 300 € de plus et avoir du sram. Mais c'est un premier pas, si ça permet aux prix de baisser les prix. Si à force, on en trouve pour 400 €, ce sera un grand pas de fait.
Je suis d'accord avec votre vision du vélo.
Je suis tellement d'accord avec la partie sur le fait que les vélos deviennent trop assistés et électrifiés, on oublie la partie mécanique, ça n'a plus de sens.
On ne va plus rien faire à ce rythme, la dépendance à l'électrique et la technologie est ridicule.
L'idée est bonne mais le mécanique, ça reste la vie.
J'ai fait une vidéo sur le futur du vélo et ça parle d'un guidon connecté qui va remplacer les gps and co , sérieux, ça devient n'importe quoi.
Je suis sûr que ma nièce de 17 ans qui fait du triathlon serait contente d'avoir un 13 vitesses électronique monoplateau, pour la simplicité.
Je suis un peux d'accord avec ton discours mais c'est partout pareil regarde toi avec ta caméra et ton micro et retour en1968 😅
Enfin. Tu casse ton dura ace meca tu pleure aussi et déchetterie. Ensuite. 800 charges. Si tu charge 1 fois par mois. C'est 800 mois . 😂😂 tu l'aura jeté avant le velo 😂
Moi aussi je doute.
Pas pour moi ! Je reste fidèle patins , tout meca et chambre à air ! Je peux faire moi même la maintenance n importe ou , peu cher aussi
La mode je m en fout
Vidéo réaliste !
Mais des personnes peuvent faire du vélo grace à l'assistance électrique.
Il y a un dérailleur Sram sans fils ou la batterie n'est pas amovibles donc retour SAV obligatoire pour changer la batterie pendant l'expédition/intervention/retour du SAV bah… pas de vélo (le progrès ?) Meme si c'est pas tout les 4 matins… on peut louper quelques belles journées
On n' a la même problématique avec la bagnole …!
Vision intéressante 🙂 Je suis ni vraiment pour ni vraiment contre mais je préférai qu'on laisse le client le choix… Cela m'agace que par exemple les VAE de nos jours sont la plupart avec batterie intégré. A part pour un kit c'est très difficile de trouver une batterie quelconques et de pouvoir la remplacer sans que cela ne tue l'esthétique et la compatibilité du VAE
Bien d'accord avec toi… moi ça fait longtemps que je subis toute cette technologie "gadget" qui dépasse depuis mes besoins primaires… alors vive l'entrée de gamme pas très compatible avec tout ces délires 🙂
Exactement vrai😉
Bonjour, Ruben ! C'est vrai que c'est chinois, mais y'a chinois bas de gamme, et du haut de gamme Si ça permet de faire baisser les prix des autres, faudra réfléchir. Il faut voir la qualité comment ça va durer dans le temps et le tarif des pieces de rechange en cas de casse…. Quoiqu'il en soit, ça donne à réflexion 🙄😊.
Bernard et Danielle te salut bien, depuis Salon de Provence. 🙋♂️👍
Ça va tellement vite, que on c'est plu ou donner de la tête. C'est vrai,on devient dans un système de consommation forcée😮😢
Je suis comme toi partagé. Quand je refais un peu l'historique de ce que j'ai connu, les avancées qui m'ont semblé vraiment changer la donne sont les suivantes. D'abord les pédales automatiques (j'ai eu les 1ère look blanches, on perçait les chaussures Adidas Merckx pour les inserts des cales) gain de rendement et de sécurité en course. Ensuite, les premiers leviers STI, gain en sécurité, toujours près des freins, changer de braquet en danseuse… Dieu sait que j'étais septique au départ. Ensuite je dirais les compteurs multifonctions pour suivre ses bornes mais on est dans le confort comme quand les pneus se sont rapprochés des boyaux en perfo/ressenit. Les trucs dispensables : toujours plus de pignons mais des chaines qui s'usent vite, des croisements moins faciles… les boitiers de pédalier scellés que les vieux systèmes tabassent tous les jours en fluidité. L'électrique j'y suis passé parce que les passages internes rendent fous… Merci pour la vidéo très sincère en tout cas
tu découvres des trucs qui existent depuis maintenant 5 ans ^^. Oui le sans fil (le vrai, pas le shimano) cest qd mm top. pu besoin de semmerder avec le routage des cables, qui s'usent, qui doivent etre réglés parfois souvent. Le truc se gère tout seul. Et le bonus : chez sram on peut mixer à peu près tout et nimp quoi. Comme un dérailleur arrière de VTT avec une cassette de VTT sur un vélo de route ou gravel, pour qui veut bikepacker ou grimper des cotes sans forcer. et un autre avantage : le changement de plateau sans forcer, pas besoin de pousser une gachette parfois bien dure. Là on appuie usr un bouton, c'est ultra rapide.
Hello, jai depuis 2-3 semaines la version VTT de ce groupe eds ox 2.0 c'est vraiment ine évolution très importante la rapidité et facilité de changement de vitesse est bluffante et aucun mauvais bruit de frottement tout est paramétrable au poil de cul 👌🏻
Par contre tu évoques souvent les vélo mécaniques pcq cest plus écolo, mais tu porterais pas souvent des pulls et tshirt d'une certaine marque angalise de voiture de sport et de luxe qui est tout sauf écolo ? 😁
A l’ancienne 👍
BONJOUR ils oublie le x 3 devant 14 ar
La clé est de savoir à quel moment le Mieux est l'ennemi du Bien.
L’intelligence artificielle existe déjà dans,le vélo chez sram avec les suspensions fly attendant et aussi leurs moteur pour vélo électrique qui passe les vitesses toutes seule avec les capteurs de puissances et jen passe …
Mais après il n’y as pas que du haut de gamme électrique sram encore à sorti sont groupe à câble haut de gamme en se jour le 27/03/2025😊
Moi suites a des pannes d'obsolescence programmées et aussi a de mauvaises réparation par des techniciens cycles je suis en train de faire un retour dans le passé sur certaines technologies cycles.
Notamment les commandes de vitesses. En effet je trouve que celles d'hier et d'aujourd'hui sont délicates et fragiles ! Je n'ose pas imaginer la durabilité et fiabilité de ces groupes de commandes de vitesses sans câbles et sans fils cela me laisse perplexe et dubitatif !
J'ai eu la chance de réparer de 2 vieux vélos sans grande valeur historique dont les commandes de vitesse sont avec des leviers à frictions et de rouler avec ! Et bien je dois avouer que la simplicité d'utilisation de ces leviers de vitesses a friction c'est génial.
Alors évidement de ce sont de vieux vélos dont je me sers pour de la randonnée cyclotouriste et non de la cyclosportive je précise.
Donc sur ce point je rejoins ton avis sur le trop technologique avec une nuance et je fais un parallèle avec ceux qui utilisent des pignons fixes ! En effet ceux qui utilisent des vélos a pignons fixes que recherchent-ils ? La simplicité avec un vélo dans sa forme la plus basique = un cadre un guidon au choix deux roues un pédalier a un plateau un pignon et une chaine pour relier tout ça !
Donc dans le vélo nous aurons toujours le choix avec de la technologie a ne plus en finir ou de la simplicité comme les fixies ! Bye
Temps que ça va fonctionner ça va aller pour moi ce n est plus faire du vélo restons dans la simplicité
la planète elle a connu des collisions avec des météorites géantes, une activité volcanique 100x plus importante qu'aujourd'hui, des âges glacières, des déluges etc. et elle a survécu… Arrête de croire que tu vas la sauver avec tes petits bras et à partir de là tout devrait devenir un peu plus simple.
Autre truc : l'écologie, c'est un truc récupéré et promu par les ultras riches pour contraindre les pauvres à des restrictions qu'ils n'auraient pas acceptées sans le chantage autour de la survie de la planète. Et c'est pourquoi pendant qu'on t'oblige à te limiter, on vend des vélos à 10k€, des montres à 300k ou des yachts privés, c'est juste une question d'adaptation du discours à un public donné
Encore un autre truc : l'obsession du contrôle, c'est pour ça que tout devient connecté et qu'à terme on saura exactement qui fait quoi. Là on revient au point précédent : si t'es un pauvre et que tu fais trop de CO2 on pourra te débrancher du système autrement dit l'impression de devenir une excroissance de son téléphone, n'est pas une impression
Sur la dernière version (v3), on peut logiquement démonter la batterie (mais il faut dévisser le boitier, là où chez SRAM, il faut juste la déclipser/reclipser). Après, pareil, je ne suis pas pour. Le mécanique fonctionne déjà très bien. Autant, je suis passé aux disques et j'y trouve un intérêt, là l'intérêt reste limité… Je suis toujours aux 10 vitesses et ça me suffit amplement.
Bonjour Ruben.
C’est un sujet vraiment très intéressant.
Où sera le plaisir si tout devient assisté.Beaucoup seront perdus si l’ensemble venait à s’effondrer (je parle des réseaux par exemple)sans leurs portables certains seraient seraient complètement perdus.
Merci Ruben pour cette réflexion et passe une belle journée.