Moin! Ich habe eine Frage: Mir ist eine Stelle an der Carbongabel aufgefallen und ich frage mich ob die Gabel gebrochen ist oder es eher ein Lackschaden ist. Kann das jemand aus Erfahrung mit den Fotos einschätzen?
Das knistert etwas wenn du mit dem Finger drauf rumdrückst oder?
KranaHans on
Ich hab ne Gabel mit nem angebrochenen Holm rumliegen. Wenn ich die intakte Seite kräftig nach inne/außen biege ist die ordentlich steif und es ist nichts zu hören. Wenn ich die angerissene Seite biege ist die deutlich weicher und man hört die Fasern “knistern”.
Ist jetzt kein bombensicheres Testverfahren. Aber wenn eine Seite weicher ist und knistert, dann ist sie safe angebrochen.
Growpapst on
Nicht mehr fahren !
trumplehumple on
also entweder das kreuz dort ist komplett in den lack eingeschnitten (sieht nicht so aus) oder die lackdecke an sich ist teils geschlossen und es ist das carbon drunter das das kreuz verursacht. sonst kann sowas bloß noch vom schlechten lackieren herrühren. ist aber selten bei industrieanlagen
haltezeit on
Dem Übergang von rot auf schwarz nach zu urteilen, ists es der Lack. auf der schwarzen Fläche sieht man abrubt keine Linien oder etwaige Risse.
meet_your_maker_ on
Die Gabel ist Fritte. Würde ich keinen Meter mit fahren. Sei Froh, dass die sich noch nicht während der Fahrt verabschiedet hat!
Mit etwas Glück kann Canyon noch Ersarz liefern.
Was du da siehst nennt man Delamination der Carbon Layer.
xes2seth on
Nichts mit Klopfen oder Rumfummeln. Eine neue Gabel kostet einen Bruchteil deiner Zahnarztkosten. Kein Risiko bei so absolut kritischen Bauteilen.
SadDoughnut5 on
Auf keinen Fall fahren und unbedingt professionell abklären!
Aber Meinung ist die Gabel Toast.
Interessant, dass das Kreuz ziemlich nach einem +/-45° Layer aussieht der zwischen den Fasern versagt hat, laut Uni-Composite Modul legt man die eigentlich eher ins “Innere”
the-northface on
Danke für die Meinungen und Hinweise! Canyon liefert für das Baujahr leider keine Gabeln mehr 😕
10 Comments
Wie klingt es denn beim dagegen hauen?
Das knistert etwas wenn du mit dem Finger drauf rumdrückst oder?
Ich hab ne Gabel mit nem angebrochenen Holm rumliegen. Wenn ich die intakte Seite kräftig nach inne/außen biege ist die ordentlich steif und es ist nichts zu hören. Wenn ich die angerissene Seite biege ist die deutlich weicher und man hört die Fasern “knistern”.
Ist jetzt kein bombensicheres Testverfahren. Aber wenn eine Seite weicher ist und knistert, dann ist sie safe angebrochen.
Nicht mehr fahren !
also entweder das kreuz dort ist komplett in den lack eingeschnitten (sieht nicht so aus) oder die lackdecke an sich ist teils geschlossen und es ist das carbon drunter das das kreuz verursacht. sonst kann sowas bloß noch vom schlechten lackieren herrühren. ist aber selten bei industrieanlagen
Dem Übergang von rot auf schwarz nach zu urteilen, ists es der Lack. auf der schwarzen Fläche sieht man abrubt keine Linien oder etwaige Risse.
Die Gabel ist Fritte. Würde ich keinen Meter mit fahren. Sei Froh, dass die sich noch nicht während der Fahrt verabschiedet hat!
Mit etwas Glück kann Canyon noch Ersarz liefern.
Was du da siehst nennt man Delamination der Carbon Layer.
Nichts mit Klopfen oder Rumfummeln. Eine neue Gabel kostet einen Bruchteil deiner Zahnarztkosten. Kein Risiko bei so absolut kritischen Bauteilen.
Auf keinen Fall fahren und unbedingt professionell abklären!
Aber Meinung ist die Gabel Toast.
Interessant, dass das Kreuz ziemlich nach einem +/-45° Layer aussieht der zwischen den Fasern versagt hat, laut Uni-Composite Modul legt man die eigentlich eher ins “Innere”
Danke für die Meinungen und Hinweise! Canyon liefert für das Baujahr leider keine Gabeln mehr 😕