ich bin dankbar für jede Hilfe
ich war beim Gebrauchtfahrräder Händler meines Vertrauens und er hat mir dieses bei Mountainbike aus den neunziger Jahren mit Stahlrahmen und 26 Zoll Felgen angeboten.
Ich bekomme zwei Jahre Garantie für Bremsen, Gangschaltung, etc. und fünf Jahre für den Rahmen. Schutzblech und Gepäckträger macht er mir inklusive dran.
preis wären 400 €, was mir jedoch für einen 30 Jahre altes Fahrrad irgendwie zu teuer schien.
Was denkt ihr über den Preis?
PS: wie kann ich sicherstellen, dass das Fahrrad keine geklaute Ware ist und gibt es andere Sachen, die man bei solchen alten Fahrrädern beachten sollte?
by Shot_Juggernaut9171
16 Comments
Disclaimer: Ich kenn mich mit MTB nicht aus was Modellpflege angeht. Aber so wie das da steht finde ich das arg teuer ohne Auflistung was da verbaut ist. Wenn’s ein altes, sehr gut gepflegtes Rennrad wäre und man Freude an genau dem hat, wären 400€ VIELLEICHT irgendwo nachvollziehbar.
Ist ein bisschen so wie beim Schiff des Theseus: Rein vom Zustand her, wenn da alle Verschleißteile einmal gewechselt wurden, kann das mechanisch 100% in Ordnung sein. Sieht auf den ersten Blick auch nicht offensichtlich verrostet oder so aus.
Aber zum Beispiel Felgenbremsen beim MTB sind wie fehlendes ABS beim Auto. Aus der Zeit gefallen. Und beim 30 Jahre alten Stahlrahmen wüsste ich halt nicht, ob das 29 Jahre lang im Freien stand und wie es unterm Lack aussieht. Und finde mal Ersatzteile für Bauteile Anno 1995.
Sofern das nicht die damalige S-Klasse an MTBs war, bekommst du für +- denselben Preis ein neues 2025er Einstiegs-MTB mit Technik von 2025.
400€ für das KenStone Red Cloud Gepardenrad ohne Licht mit Bremsen aus dem Mittelalter? Und vermutlich ner 3×7 Kettenschaltung für die ich schon vor 10 Jahren keine Ersatzteile mehr gefunden habe?
Ich würde es nicht nehmen. Preis würde ich mit 30-40€ ansetzen, aber selbst dafür würde ich es nicht nehmen.
Ohne die Details zu kennen, finde ich den Preis – vor allem bei 2 Jahren Garantie auf die Komponenten – recht fair. Hängt natürlich auch von den Komponenten ab, die man hier auf den Fotos nicht sieht
Klar, im Baumarkt kriegst Du eine neues Rad um 150 Euro, aber das wird sicher keine 30 Jahre halten.
Alternativ kannst Du auf willhaben/kleinanzeigen schauen, da bekommst Du ein vergleichbares Rad wohl auch noch etwas günstiger – allerdings wieder ohne Garantie.
Wenn Du verhandeln willst, frag ihn, ob er Dir im Preis noch ein Service nach einem Jahr dazugibt.
Ich würde so ein Rad mit gutem Gewissen für max. 50€ anbieten, nicht mehr.
Klar, der Händler muss mehr nehmen, aber mehr als 100-150€ darf das Teil auf keinen Fall kosten.
Passende Ersatzteile zu finden wird auch schon eine Katastrophe bei dem Rad
Würde auf es auf 30-40€ schätzen
30-40EUR
Wenn es vom Händler ist und tatsächlich rundumerneuert wurde, ist der Preis ok, wenn man die abzurechnende Arbeitsleistung dahinter mit einkalkuliert. Zumindest die Kabelzüge scheinen neu und die Bremsklötze auch.
Ob man es zahlen möchte oder lieber was Abgerocktes für 100€ gebraucht kauft und selber dran bastelt, ist die eigentliche Frage.
Als ich das Bild sah, war mein erster Gedanke 30€. Bremshebel LX ist das einzige etwas gehobenere Bauteil. Schaltung sieht man nicht. Ich würde nicht mehr als 50€ zahlen.
Damit könntest du fett punkten wenn du es auf x/biking postest. Kann man schonmal für 400€ machen.
150€ max. Würd eich aber auch dafür nicht kaufen
Das wird immer lächerlicher. Sorry da hat jemand ein altes Scheissding restauriert und hat ein überholtes Scheissding. 80€ maximal.
Das ist dann doch eine deutlich üppige Preisvorstellung, auch wenn ich die Lackierung mag und Garantie natürlich auch bezahlt sein will.
Von den Komponenten sieht man ja nicht viel aber die Naben sehen jetzt nicht gerade nach LX aus den 90ern aus.
400. Alter die schrottmühle ist im perfekten fahrbereitem Zustand 50 Euro wert. Nur weil es alt ist, muss man nicht gleich nen super retro vintage Preis bezahlen. Für 500 bekommst fast ein neues bzw bekommst ein neues.
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Leute, der OP hat keine Shnung von Fahrrädern. Als Selbstschrauber würde natürlich niemand von uns 400 Doppelmark dafür ausgeben.
Aber irgendjemand muß die Arbeit machen, und wenn der Händler seine Arbeitszeit fürn Service nimmt und auch die Garantie (!) einpreist, dann ist das gar nicht so abwegig.
Hunni fürs Rad, 300 für Arbeit und Risiko… Das kostet ja auch was.
ich würde dem vielleicht nen 50er geben, aber das ist schon zu viel dafür. für 500€ würdest du ein NEUES trek marlin 5 gen 2 mtb kriegen nur so zum kontext mal.
400 finde ich etwas hoch angesetzt, aber die ganzen Leute die hier “Fuffi!!1!” quaken haben auch keine Ahnung. Der Rahmen ist geil lackiert und sieht wenig genutzt aus. Ich sehe LX Schaltbrems Kombi, LX Bremsen und Kurbeln. Ich gehe bei meiner Einschätzung davon aus, dass auch LX Schaltwerk und Umwerfer verbaut sind.
Die Laufräder sind augenscheinlich eher günstig und erst kürzlich ans Rad gekommen. Garantie ist ein echtes Plus. Alles gewartet, nice.
Wäre ich auf der Suche nach so einem Rad, und wäre das meine Größe, würde ich versuchen auf 300 oder so zu verhandeln und würde mir dann noch einen Satz heiße Laufräder dazu bauen, Carbonsattelstütze und Lenker, schicker Sattel und fertig ist die sexy Retro-Fusion Kiste.
Irgendjemand hat was geschrieben von “Für 400 kriegst ein modernes Rad” da lach ich nur. Für 400 kriegst einen tonnenschweren Haufen Schrott aus verzinkten Schrauben und Zügen und Chinamo Komponenten. No thanks.