Der zigste Einzelfall, diesmal bei einer Protected bike lane die zu früh vor der Ampel endet.
Ich musste übrigens kurz bevor ich an dem Unfall vorbei kam ein SUV vom Radweg scheuchen, was mir wie immer mit verständnislosem Kopfschütteln "gedankt" wurde 🙃
Der Verkehr in dieser Stadt ist eine Katastrophe.
by EmpunktAtze
3 Comments
Die Gesellschaft ändert sich schnell und die Infrastruktur zu langsam.
SUVs, Stress, Ängste, Social Media führen zu immer mehr Abschottung im Panzer und ich Mentalität. Gleichzeitig ist ein Fahrrad immernoch mit Null Buffer Zone auf der gleichen Spur wie ein Auto.
Es kann gar nicht gut kommen… aber ja man kann es sich einreden und die Autolobby feuert den Hass und sinnlosen Diskussionen an.
Bald habe ich eine Dashcam am Rad…
Auf jeder Kreuzung von Ausfallstraßen am Wall diesselbe Geschichte:
Erst wird die Fahrradspur zwischen den Autospuren für Geradeaus- und Rechtsabbiegeverkehr geleitet. Dann werden ein oder zwei Fahrradfahrende dort getötet und erst danach erfolgt der Umbau zu einer durchgehend geschützten Fahrradspur.
Gabs schon an der Martinistraße, Lotter Str., Natruper Str. und Sutthauser Str. Aber das reicht ja nicht um gleich alle Kreuzungen umzubauen.
Fahrradinfrastruktur am Wall ist erst dann fertig, wenn alle 100m ein Ghostbike steht.
Habe selbst eine Zeit lang in Osnabrück gelebt und der Verkehr dort ist, gerade als Radfahrer, wirklich grauenhaft. Osnabrück hat viele große Speditionen, welche teilweise am Rand der Innenstadt ihren Sitz haben. Ich habe noch nie eine Stadt erlebt, in der so viele 40-Tonner mitten durch die Stadt fahren. Die Radwege dort sind teilweise extrem schmal und in schlechtem Zustand. Quasi jeden Tag gibt es auf den großen Ein-, Ausfall- und Ringstraßen Zusammenstöße zwischen Radfahrern und PKW, manchmal auch LKW. Trotzdem rühmt sich die Stadt gerne damit, sie sei “fahrradfreundlich”. Von den Kommentaren in den sozialen Medien, wenn über eine Verbesserung der Situation für Radfahrer gesprochen wird, will ich gar nicht erst anfangen.